Zamiana silnika w Zetorze 3320 na silnik Perkinsa

[arinera 0]

Czy ktoś słyszał lub spotkał się z przeróbką zetora 3320 chodzi o silnik zamontowanie w nim silnika z ursusa 255 np.tak jak c-360 3p.myśle że ciekawa by była taka obcja -komfortowa kabina i małe spalanie.

[Gość]

No gratuluje pomysłu , aż dziwne że nikt nie wpadł na to jak obniżyć koszty spalania paliwożernego Zetora

[seweryn20 825]

No. I założyć pierdzącego perkinsa który do pięt nie dorasta zetorowskiemu silnikowi.

[tomek73 579]

Jak u ciebie jest silnik do remontu, a masz silnik perkinsa to jest sens, a jak nie to koszty przekroczą zyski, nie ma sensu.

[BIZULEK 8]

Jak u ciebie jest silnik do remontu, a masz silnik perkinsa to jest sens, a jak nie to koszty przekroczą zyski, nie ma sensu.

zastosuj silnik od widlaka

 

post nic nie wnosi do tematu

Edytowano Grudzień 8, 2013 przez Marcin91

[Stonek 1]

Ja znam osobę która założyła perkinsa 3-cyl do zetora 5211 i bardzo chwali sobie tą modyfikacje, lepiej się spisuje to rozwiązanie niż polski ursus C-360-3P bo nie wyje tylni most i zwolnice ponieważ zetor stosował skośne zęby i różnica w spalaniu mówi że jest znaczna.

[seweryn20 825]

Osobiście w ogóle nie jestem zwolennikiem silników 3 cylindrowych ani zetora, ani perkinsa, triumfa, syrenki czy trabanta. Ale jeśli już miałbym wybór to do zetora założył bym zetorowski. Robisz go tylko raz i jeździsz praktycznie do następnego remontu. Kompletnie niepodatny na wycieki, odporny na katowanie, kiepskie paliwo, części te dobrej jakości stosunkowo nie drogie. ja bym nie zmieniał.

[pawel885 2279]

47 konny perkins ma wyższy moment obrotowy od 47 konnego zetora i przy niższych obrotach, nie wiem czemu twierdzisz że do pięt mu nie dorasta... Zetor wydaje się mocniejszy bo pod obciążeniem chla ile wlezie a perkins się zadusi ale czy to plus dla zetora? Chyba nie

Edytowano Grudzień 8, 2013 przez pawel885

[seweryn20 825]

Co wy z tym chlaniem? Wymieniłem kilka zalet silnika zetora a ty przytoczyłeś mit o chlaniu. Złap się faktów a nie wyssanych z palca historii zazdrosnych i złośliwych nie zwolenników marki. Ma mniej podatne na uszkodzenia głowice, rzadko zdarzają się wycieki czego o perkinsie powiedzieć nie można, blok silnika jest naprawdę mocną podporą tego ciągnika. Koleś zrobi jak uważa ale ja bym go nie zamienił na perkinsa.

[pawel885 2279]

Nie mam zetora osobiście ale często sąsiad "przez płot" się żali na swojego 5211 i widzę jak nim robota idzie a wcześniej miał 3p i poza beczką - dwoma paliwa na rok i lepszym komfortem różnicy nie widzi. Wogóle czy trzeba coś mieć żeby coś znać? Opinnia kilku innych posiadaczy mi wystarczy... Po za tym porównanie perkinsa z "3P" to jak porównanie silnika mercedesa z licencyjnym mercem z koreańskich terenówek

[Runder 16]

Tylko że silnik perkins juz dużo prac które robiłeś wcześniej ci nie zrobi.....

[pawel885 2279]

Jakich prac? @Seweryn20 chcesz fakty to proszę bardzo - zetor 251g/kWh, 160.8 Nm/ 1500obr/min.... Ursus 3P 234g/kWh, 165.4Nm/1300obr/min. Silnik na rotacyjnej pompie wydaje się być słabszy bo oszczędniej gospodaruje paliwem, a co do wycieków to jeszcze nie widziałem suchego zetora

[Gość]

To może jeszcze mało widziałeś.

[jaco512 1003]

@pawel885 Podaj źródło tych danych. Jeśli autorowi chodzi tylko o zmniejszenie spalania niech lepiej poszuka pompy rotacyjnej, bo z przekładaniem silnika wcale łatwo mu nie pójdzie. Ciekawe skąd weźmie przejściówkę do wspornika przedniej osi? W Zetorze jest inny niż c-360.

[ptaszyna 170]

Jakich prac? @Seweryn20 chcesz fakty to proszę bardzo - zetor 251g/kWh, 160.8 Nm/ 1500obr/min.... Ursus 3P 234g/kWh, 165.4Nm/1300obr/min. Silnik na rotacyjnej pompie wydaje się być słabszy bo oszczędniej gospodaruje paliwem, a co do wycieków to jeszcze nie widziałem suchego zetora

Przyjedz do mnie tozobaczysz suchego zetora ,ma 16 lat 4,2 tys. Mth bez remontu.

Co wynika z danych ktore podales? Po glebszym zastanowieniu dojdziesz do wniosku ze jednak zetor jest mocniejszy, trzeba porownac moment obrotowy przy tych samych obr, np, 1500 wtedy zetor bedzie mial wiekszy.prace efektywna ktora moze wykonac sil, oblicza sie mnozac obroty razy moment obrotowy dostelpny przy danych obr, w tych obliczeniach zetor zawsze jest gora, z tego terz bierze sie nieco wieksze spalanie.

Przepraszam za bledy pisze z tabletu bez polskich znakow.

[pawel885 2279]

@pawel885 Podaj źródło tych danych. Jeśli autorowi chodzi tylko o zmniejszenie spalania niech lepiej poszuka pompy rotacyjnej, bo z przekładaniem silnika wcale łatwo mu nie pójdzie. Ciekawe skąd weźmie przejściówkę do wspornika przedniej osi? W Zetorze jest inny niż c-360.

Wikipedia, a instrukcja obsługi zetora podaje dla 5211 zużycie paliwa 270g/kWh więc jeszcze więcej

[Gość]

Nie no oszczędności będą ogromne , po 1 sezonie zwracają się koszty wymiany. Zaraz zamawiam silnik 3P i wymieniam w swoim 5211.Że ja nie wpadłem na to jak się szybko wzbogacić oszczędzając w taki prosty sposób na ON

[seweryn20 825]

Tylko dane z książki potrafisz przytoczyć? Suchego zetora nie widziałeś? A wiesz jak zetor wygląda? Jeśli w twoich okolicach nie umieją złożyć silnik zetora tak by nie cieknął z niego olej to angola tym bardziej Guzik wiele na paliwie oszczędzisz i tyle. Popatrz na perkinsa. Silnik na raty robiony, każdy inny. Z jednej strony pompa i filtr paliwa która wygląda jak by ją niewidomy projektował. Rurki w totalnym chaosie, pompka zasilająca gdzieś z prawej strony następny pomysł genialnego jakiegoś idioty który to tworzył, i jak ona wygląda. Z oski po czasie olej się leje, sterczące membrany wyglądają jak szmata, o alternatorze to w ogóle chyba zapomnieli i sztukę przykręcili gdzie popadło, kompresor tak samo nie wspominając o pompie wspomagania. Gdzie by nie był przykręcony to przez jakieś flansze, redukcje i inne wynalazki. Na siłę adoptowany do każdego jeżdżącego złomu za przeproszeniem od 60-ki do tarpana czy bułgara.

Potem popatrz sobie na silnik zetora. Lać nie ma się z czego, pompa, filtry i pompka zasilająca pod ręką, wszystkie rurki elegancko poprowadzone tam gdzie mają iść bez względu czy do paliwa czy powietrza, w silnik wkomponowany kompresor, pompa wspomagania w pokrywie rozrządu. Na silnik aż patrzy się przyjemnie. Nawet kolektor ssący ssący przy tej wytłoczce w perkinsie wygląda jak pancerny. Raz robisz i silnik jest wiecznie suchy.

Perkins ma jedna zaletę przy zetorowskim nieco niższe spalanie. Na tym koniec.

Edytowano Grudzień 9, 2013 przez seweryn20

[dawid3p 364]

ja się dziwie dlaczego sewern20 masz takie złe zdanie o perkinsie? Jeżeli np ja robię 800 mth rocznie (jako ciągnik pomocniczy) to wychodzą duże ilości, jest to silnik bardzo dynamiczny i silę swoją ma a jeżeli cieknie to przez to że ktoś nie umie zrobić remontu, u mnie 3p bardzo często gaz w podłogę na trasie (2600 obr/min) i uważam że c 360 takich obrotów raczej byś nie uzyskał, największa wada to padająca uszczelka pod głowicą, ale ja sobie z tym poradziłem na lata....

[jaco512 1003]

Co powiecie na to "fani" Perkinsa? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/masseyferguson-342a.pdf http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/masseyferguson-353.pdf http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/zetor-3340.pdf

Pewnie to oszustwo....

[seweryn20 825]

Słuchaj Dawid nie mam złego zdania ale niestety są od niego silniki które bardziej zasługują na uwagę. A takim silnikiem jest właśnie zetorowski. Znając wady i zalety obu bez sensu jest wymiana oryginału na perkinsa, użerka z przerabianiem, dopasowanie, montażem tego czy tamtego tylko dla tego że pali szklankę mniej czy nawet litr na hektar. jak fabryka wcisła ten silnik do ciągnika, inżynierki go uzbroiły, przykręciły tak by to jakoś grało to ok. Wszystko jest w porządku. Ale zabawa z tym w garażu dla nie wiadomo jakiego powodu jest idiotyzmem. Ci co to robią to chyba dla jaj i pewnie innej roboty nie maja. Bo ciągnik jest do roboty, ma ją robić i zarabiać pieniądze a nie być obiektem eksperymentów bo komuś coś tam się wydaje.

[pawel885 2279]

@seweryn20 widziałem sporo zetorów i skoro mówisz że mechanicy nie potrafią uszczelnić zetora to świadczy tylko o tym że trzeba ciągle przy nim grzebać... Sprężarka - na 4 zetory we wsi w 3 trzeba trzymać drążkiem włącznik żeby koło napompować, rano bez machania pompką zasilającą żaden nie zapali kolejna wada brak dobrych części, jak zjeździsz fabryczne to już mordęga z ciągłymi awariami

[Runder 16]

Fani Perkinsa to w wiekszości ludzie którzy chcę bardzo zaoszczędzić na paliwie i w ogóle nie dostrzegają przewagi i zalet takich ciągników jak c-360 czy różne modele starszych zetorów. Moim zdaniem nie warto nic zmieniać

[krzysiekfarmer5 8]

Jakich prac? @Seweryn20 chcesz fakty to proszę bardzo - zetor 251g/kWh, 160.8 Nm/ 1500obr/min.... Ursus 3P 234g/kWh, 165.4Nm/1300obr/min. Silnik na rotacyjnej pompie wydaje się być słabszy bo oszczędniej gospodaruje paliwem, a co do wycieków to jeszcze nie widziałem suchego zetora

 

 

 

w lekkiej pracy to może i ten silnik perkinsa mało spali ale daj mu obciążenie to spalanie już takie ładne nie wyjdzie, a w większym obciążeniu ten zetorowski będzie sobie lepiej radził

[ptaszyna 170]

@pawel885 chyba mylisz zetory w temacie jak byk stoi Zetor 3320, wyobraź sobie że wprowadzono w nim kilka modernizacji w porównaniu do 5211 miedzy innymi nie ma już cofania paliwa (w moim nie miałem takiego przypadku żebym musiał go pompować przed odpaleniem chociaż by stał nieraz z miesiąc w zimę nie odpalany), dlatego nie sugeruj się starszymi modelami gdy piszesz w temacie.

A swoją drogą ten kto założył temat się nie udziela, chyba mu przeszło zainteresowanie.