Case mx 135

[tomek73]

Przy zakładaniu trochę podgrzewam  i wciskam. Potem na wałku też podgrzewam opalarką i ściskam je obejmą ślimakową  jak za mocno ścisnę to lekko rozciagam. 

Przed założeniem delikatnie drobniutkim papierem ściernym szlifuję  ranty żeby nie były ostre. 

[Ziel]

Dzieki, bede musiał tak zrobić.

[Ed2000]

Wkładasz uszczelniacze do ciepłej wody, zakładasz je w miarę szybko,  potem na to zakładasz piastę  żeby ścisnąć uszczelniacze i odczekaj z godzinę wystygną i wruca do swoich rozmiarów i ładnie ulaza się na walku w rowkach tak robiłem i jest gitara ciśnienie 20bar na każdym polbiegu. I sprawdź czy nie masz piasty wybranych w miejscu uszczelniaczy bo nowe uszczelniacze nic nie dadzą lub będzie efekt tylko na chwilę, no i dawaj części cnh.

Edytowane 27 Maja 2021 przez Ed2000

[materrol]

Nie wiem czy to odpowiedni temat, ale nie chce tworzyć nowego.

Potrzebuje opinii właścicieli tego ciągnika. Planuje taki nabyć, nawet mam już na oku jeden egzemplarz, ale nurtuje mnie jedno pytanie. Jak jest w nich z komfortem? Niestety nie posiadają one amortyzowanej kabiny jak to jest np w MF, gdzie są poduszki lub w Aresie sprężyny. Widziałem tam tylko zwykłe gumy. Nie wypadnę z kabiny jadąc po jakiś nierównościach?

[6465]

A czym do tej pory jeździłeś? 

[materrol]

Renault 110.54

[jaco512]

Są wersje MX'ów z amortyzacją osi, zawsze możesz zmienić fotel w kabinie jeśli będzie mało komfortu.

[Pigmei]

Ma inną możliwość, zamiast MXa na poduszkach jak w starym ursusie  może wziąć bardzo podobną konstrukcję - Mc Cormika MTX  ale już na amortyzowanej kabinie. Co kto lubi .

Edytowane 27 Maja 2021 przez Pigmei

[materrol]

Tylko, że ja nie szukam możliwości, tylko chciałbym poznać opinie co do komfortu.

[6465]

Jak by miał choć amortyzację przedniej ośki i pompowany fotel to już jest nie źle.

[Szron88]

Trzęsie dość mocno w mx-ach.

[Pigmei]

Amortyzacja przodu z punku widzenia i siedzenia kierowcy i w transporcie  to świetna rzecz, przód nie ma tendencji do bujania czy podskakiwania jadąc te 40 km/h, tył jest sztywny  lecz jak  ustawi się ciśnienie w oponach tak by choć  lekko sie uginały to osiągają naprawdę zadowalający efekt amortyzacji, chcesz wiedzieć więcej to pojeździj przed zakupem i się sam przekonasz.

Pompowane siedzenie kierowcy to standard.

Edytowane 27 Maja 2021 przez Pigmei
dopisek

[Ziel]

8 godzin temu, Ed2000 napisał:

Wkładasz uszczelniacze do ciepłej wody, zakładasz je w miarę szybko,  potem na to zakładasz piastę  żeby ścisnąć uszczelniacze i odczekaj z godzinę wystygną i wruca do swoich rozmiarów i ładnie ulaza się na walku w rowkach tak robiłem i jest gitara ciśnienie 20bar na każdym polbiegu. I sprawdź czy nie masz piasty wybranych w miejscu uszczelniaczy bo nowe uszczelniacze nic nie dadzą lub będzie efekt tylko na chwilę, no i dawaj części cnh.

Pozakladalem i podgrzałem palnikiem po czym nałożyłem piaste, jutro zobacze czy cos dało

[tomek73]

11 godzin temu, materrol napisał:

Tylko, że ja nie szukam możliwości, tylko chciałbym poznać opinie co do komfortu.

Nie ma co narzekać. Ja mam teraz jeszcze  Fendta 920 Vario,  ale MX lepiej mi podchodzi. Fakt przód jest twardszy w MX bo nie ma amortyzacji ale jak dobrze ustawiony fotel to gra gitara. 

Case na pewno jest cichszy od Fendta. 

[MarcinMX150]

21 godzin temu, Ziel napisał:

Panowie, czy ma ktoś patent ba wymianę uszczelniaczy na wałku powershift? Problem w tym ze nowe są z dziwnego materiału który przy zakładaniu się rozciąga i uszczelniacz staje się luzny.

chodzi o uszczelniacze 4szt jak na zdjęciu poniżej

Kolego ja wkładałem do gorącej wody ale niewiele się rozciągały, za to przy zakładaniu posiłkowałem się serwisów ką i tam maja specjalne tulejki do zakładania i dopasowania, ja dobrałem średnicę dezodorantu (spray)  uciąłem denko i pierścienie po wyjęciu z gorącej wody nakładałem na puszkę od węższej strony potem na wałek i zsuwałem po kolei w rowki i szybko zakładałem piastę od power shiftu tak by się do niej ułożyły na drugi dzień zdejmowałem piąstkę i montowałem wałki w skrzyni i piasta pasowała.

żeby nie na bijać postów napiszę tutaj

Wymieniam uszczelniacze na pół ośkach z przodu na tych krótkich i po demontażu okazało się że pół ośki są wyżłobione w miejscu uszczelniaczy, czy ktoś z was to regenerował np przez metalizację albo metodą wibrostykowego napawania? ta druga metoda koszt około 540zł netto za sztukę

Dodatkowo muszę zregenerować siłownik od skrętu i okazało się ze ma małe rysy wzdłużne, ubytek chromu i jest podgięty (około 1m na dł 32cm po środku) po jednej stronie w połowie pomiędzy tłokiem a końcem, czy ktoś z was regenerował takie uszkodzenia, lub rozbierał (ściągał) tłok z tłoczyska tego siłownka, bo nie widzę jak go zdjąć czy ma zabezpieczenie w środku czy jest montowany indukcyjnie?

Dziękuję za wszelkie wskazówki

 

 

Edytowane 28 Maja 2021 przez MarcinMX150
dodanie zdjęć

[Taurus83]

1 godzinę temu, tomek73 napisał:

Nie ma co narzekać. Ja mam teraz jeszcze  Fendta 920 Vario,  ale MX lepiej mi podchodzi. Fakt przód jest twardszy w MX bo nie ma amortyzacji ale jak dobrze ustawiony fotel to gra gitara. 

Case na pewno jest cichszy od Fendta. 

Kolega ma ariona i axiona takie Ok 10 letnie to w mx dużo ciszej jest 

[Ziel]

Jakby skrzynia w mx nie wyła to byłoby bardzo cicho.

 

Z uszczelniaczami sobie poradziłem.

Rozebrałem amortyzator drgań i nie wiem jak ocenić jego stan, wszystkie sprężyny są całe.

jak kręcę w prawo lub lewo to jest lekki luz zanim sprężyna złapie

Edytowane 28 Maja 2021 przez Ziel

[karol2306]

Dnia 28.05.2021 o 10:52, Ziel napisał:

Jakby skrzynia w mx nie wyła to byłoby bardzo cicho.

 

Z uszczelniaczami sobie poradziłem.

Rozebrałem amortyzator drgań i nie wiem jak ocenić jego stan, wszystkie sprężyny są całe.

jak kręcę w prawo lub lewo to jest lekki luz zanim sprężyna złapie

Przy ruchu ręką masz luz to podczas pracy silnika luz jest o wiele większy a przy tym i głośny

[Ziel]

Czyli do wymiany lub regeneracji.

[Ed2000]

U mnie nie ma żadnego luzu na sprężynach a dzwoni na wolnych obrotach,  tlumnik drgań sprężynowy nawet nowy to złom w porównaniu do gumowego, masz mój post wyżej zobacz sobie wykonanie tam nie ma gdziekolwiek zrobić się luz wszystko jest na sztywno łączone przy gumowym tlumniku drgań 

Edytowane 30 Maja 2021 przez Ed2000

[Ziel]

Bede oddawał do regeneracji, aktualnie budżet nie pozwala na nowy.

[materrol]

Czy ktoś z użytkowników tego ciągnika wie jak się kalibruje rewers? Niestety obecnie jest trochę za agresywny i za szybko przełącza zmiane kierunku jazdy. Półbiegi działają pięknie, mało kiedy czuć ich przełączenie, ale rewers mógłby działać płynniej.

[Konserwat]

W tym modelu nie ma kalibracji rewersu jedyne co obniża komfort i zwiększa szarpanie podczas zmiany kierunku jazdy to zużyty tłumik drgań lub uszkodzony akumulator gazowy od skrzyni biegów. Opisz dokładniej jakie masz objawy.

[Ed2000]

U mnie po wymianie tlumnika drgań na gumowy luk cisza totalna w skrzyni, zero stuków, dzwonienia itp.nie ten traktor teraz w jeździe.

[Pigmei]

Gumowy? Daj linka bo coś czuję ze masz  o konstrukcji dwumasowej  a to nie gumowej.

Edytowane 9 Czerwca 2021 przez Pigmei