MarcinMX150

Mam podobnego piasta tzn tez hydrauliczny ale na taśmie gumowej to na 3 tony do 80 odkręcam czyli prawie do końca 70 to jakies 2,5 t, jeżdżę co 9m tak mniej więcej rzuca. Najlepiej jak byś miał gdzieś wagę w pobliżu najazdową i zważył załadowany i pusty zestaw i odmierzony kawałek pola i wtedy będziesz pewny, ja tak robiłem

Ciekawy patent pokaż jak to wyszło, sam planuję przełożyć tylny osprzęt od ostrówka do mtz 82

14-300 benzyna po 5,48 a ON zamawiałem w piątek B7 po4,85 przy 3tyś l a dziś już 5,05

Kolego ja wkładałem do gorącej wody ale niewiele się rozciągały, za to przy zakładaniu posiłkowałem się serwisów ką i tam maja specjalne tulejki do zakładania i dopasowania, ja dobrałem średnicę dezodorantu (spray) uciąłem denko i pierścienie po wyjęciu z gorącej wody nakładałem na puszkę od węższej strony potem na wałek i zsuwałem po kolei w rowki i szybko zakładałem piastę od power shiftu tak by się do niej ułożyły na drugi dzień zdejmowałem piąstkę i montowałem wałki w skrzyni i piasta pasowała. żeby nie na bijać postów napiszę tutaj Wymieniam uszczelniacze na pół ośkach z przodu na tych krótkich i po demontażu okazało się że pół ośki są wyżłobione w miejscu uszczelniaczy, czy ktoś z was to regenerował np przez metalizację albo metodą wibrostykowego napawania? ta druga metoda koszt około 540zł netto za sztukę Dodatkowo muszę zregenerować siłownik od skrętu i okazało się ze ma małe rysy wzdłużne, ubytek chromu i jest podgięty (około 1m na dł 32cm po środku) po jednej stronie w połowie pomiędzy tłokiem a końcem, czy ktoś z was regenerował takie uszkodzenia, lub rozbierał (ściągał) tłok z tłoczyska tego siłownka, bo nie widzę jak go zdjąć czy ma zabezpieczenie w środku czy jest montowany indukcyjnie? Dziękuję za wszelkie wskazówki

z Którego roku masz swój ciągnik? Mnie gościu zapytał o rocznik i powiedział że w końcówce serii mx 100-170 były już koła zamachowe przystosowane pod nowy model tłumika i dlatego w nich nie trzeba toczyć koła, być może jest tak i u Ciebie, ja najpierw wyciągnąłem stary tłumik i zmierzyłem rozmiary bo zamówiłem raz wcześniej z Sokółki i odesłałem bo przysłali całkiem co innego i wolałem wyciągnąć i zmierzyć, może zadzwoń do serwisu i zapytaj czy w Twoim modelu trzeba toczyć koło czy nie a jak w case nie wiedzą to do McCormica zadzwoń do Romanowskich mi sporo pomogli bo w serwis case obok nie umieli

Witam, mi puszcza uszczelniacz od pół osi krótkiej w tym przegubie się leje, zdjąłem cała zwrotnice ze zwolnicą nie było tam zabezpieczenia pół osi po wyjęciu sworzni normalnie ją wyciągnąłem, i teraz czy wystarczy wymienić od tej strony ten mały uszczelniacz, i czy warto wymieniać całe sworznie zwrotnicy czy tylko łożyska na nich i jakie tam są uszczelnienia bo ja miałem tylko blaszki pod górnym sworzniem?

Najprawdopodobniej będziesz musiał zebrać koło zamachowe, a czy razem z tłumikiem nie miałeś instrukcji ile go zebrać, mi przysłali na maila i podobno razem z tłumikiem w paczce producent daje, ja mam trochę inny do 150 bez frezów w środku i czekam na ten ze sprężynami około 20 czerwca w mototraktor.pl mają mieć obróbka koła zamachowego pod tłumik.pdf Kolego Dastan, czy możesz podesłać katalog corteco , oraz podpowiedzieć jak wyciągnąłeś uszczelniacz? mam u siebie rozebrane obie strony bo leci mi w miejscu przegubu na zwrotnicy dodatkowo planuję wymienić sworznie zwrotnicy bo już mają trochę luzu i muszę jakoś łożysko ze zwrotnicy wyjąc, mam most z amortyzacją i zastanawiam się czy tam są takie same uszczelniacze jak w sztywnym? gdzie kupujecie części do swoich maszyn bo różnice w cenach są spore np przeguby kulowe drążków skrętnych od 89 do 170 podobnie uszczelniacze siłownika skrętu

Ja od co najmniej 10 lat sypię zboże w bib bagi i ustawiam dwie warstwy, czasem stoi do wiosny najdłużej do czerwca i nic się nie dzieje, nawet widzę że potrafi trochę odparować, utrudnieniem na pewno jest potrzeba czasu i ludzi do sypania i ustawiania.

a czy do tego tłumika musiałeś roztaczać koło zamachowe?

Panowie małe pytanko, czy ktoś z was wymieniał tłumik drgań wału w case Mx i wymieniał go na włoski zamiennik GB lub DB wygląda jak oryginał i nie trzeba toczyć koła zamachowego, czy może lepiej wziąć luk i toczyć koło?