Jak i czym jest smarowania zwrotnica w MTZ 82??

[mani51 373]

Patrząc na zdjęcia wygląda na to że wszystko jest jak trzeba. Jeśli jesteś pewien że to idzie olej z dołu to trudno w tym przypadku coś sensownego wymyślić

 

Edytowano Grudzień 11, 2013 przez mani51

[marioo117 1]

Miejsce zaznaczone wygląda jakby coś tam podciekało, chyba że tak tylko wygląda.

[arab1 23]

Wyciek jest między tulejami ,wytrzesz i za chwilę znów leci ,dzisiaj trochę tym jechałem parę km i wylatywało ,trochę mniej zaczęło lecieć jak popusciłem korek wlewu oleju do zwolnicy

[seweryn20 825]

Czyli wyciek nie jest pomiędzy tulejami zewnętrzna wewnętrzna tylko pomiędzy zewnętrzną a korpusem zwolnicy?

Edytowano Grudzień 11, 2013 przez seweryn20

[arab1 23]

Wyciek jest pomiędzy tulejami ,bo jak wytrzesz to leci z góry ,miałem przez noc prawie odkręcony korek wlewu oleju do zwolnicy ,to niby nic górą nie wyciekło

[seweryn20 825]

Powietrze ma wydostawać się ze zwolnicy przez łożysko wałeczkowe do otworka i pomiędzy tulejami na zewnątrz. To wygląda jak by u ciebie nie mogło przecisnąc się przez łożysko tylko dołem pcha olej do góry. Ciężko coś wydedukować nie będąc przy tym.

[slawek80 18]

Może trochę odbiegnę od tematu , ale mam pytanie czy tulejował ktoś przedni wspornik i zwrotnice w mtz 80 innym materiałem niż oryginalne tulejki chyba żeliwne? Mógłby ktoś się wypowiedzieć jaki najlepiej byłoby tam użyć materiał ( brąz , terflon, może jakiś inny) , jeśli brąz to o jakim symbolu?

[ursusek94 15]

witam, ostatnio przeprowadzam remont przedniego mostu w moim mtz i chciałem sie spytać czy możliwa jest zamiana zwrotnic z prawej na lewą i odwrotnie bo drążek poprzeczny krzywi mi sie o rame, a gdy bym przełożył to by było wszystko z przodu i by grało, tylko czy napęd bedzie prawidłowo pracował?

[seweryn20 825]

Możesz. Ale jak założysz siłownik?

Same wąsy też da się trochę obniżyć trzeba by tylko na frezarkę z nimi wpaść. Możesz też podłożyć pod ogranicznik wahania sie przedniej osi.

[ursusek94 15]

pod ograniczniki mam już podspawane kawałki drutu ale jak załaduje tura to i tak sie zaczepia, wspornik od siłownika sobie przespawam w drugą strone, tylko mi chodzi o to czy przekładnie nie będą źle pracować czy coś w tym stylu i o nic sie innego nie martwie.

[seweryn20 825]

Możesz obrócić. Nic się nie zmieni geometria, mechanicznie pasuje.

[ursusek94 15]

a po co na piaście są założone podkładki dystansowe między łożyskami stożkowymi przecież one sie i tak nie zsuną do siebie w ogule je wyjąłem stanie sie coś?

[seweryn20 825]

Jeśli nie będzie tych pierścionków skręcając elementy na półosi tak ściśniesz łożyska że je zniszczysz.

Edytowano Grudzień 11, 2016 przez seweryn20

[ursusek94 15]

ale skręciłem je i ładnie gładko chodzą,  jak są pierścionki to łożyska mają luzy i piasta bedzie miała bicie.

[seweryn20 825]

Bo trzeba dobrać odpowiednio ich grubość. Szele wewnętrzne maja być zaciśnięte na tych pierścionkach tak by nie było luzu.

[ursusek94 15]

czyli musze znowu rozebrać zwolnice i pozakładać podkładki czy nie jest to aż tak ważne i darować sobie, bo troche z tym sie schodzi.

[seweryn20 825]

Zrobisz jak uważasz ale te pierścionki mają tam być.

https://zapodaj.net/d3ec2a76328b6.jpg.html

[mani51 373]

U mnie też był luz na obu kołach, na jednym wystarczyło dokręcić te dwie śruby a na drugim musialem delikatnie zeszlifować z grubiści ten pierścien między łożyskami.

[zbyszekbrzuze 297]

Instrukcja podaje, że ten luz jest regulowany szlifowaniem pierścieni.

[seweryn20 825]

Dokładnie. Ja nie chciałem go szlifować a miałem luz to wyciąłem z blachy stalowej 0,2 mm podkładkę i podłożyłem pod zewnętrzną szelę.

[ursusek94 15]

tak więc jak mówiłem przy remoncie napędu przełożyliśmy zwrotnice, cały dzień dzisiaj orałem i wszystko gra, wywierciłem też otwory w tulei za łożyskiem tak jak pisaliście i pozakładałem kalamitki w obudowie, jak narazie wszystko suchutkie.

 

[galleryimg=671213]

[seweryn20 825]

No widzisz fajnie. A co z balastem?

 

Edytowano Grudzień 16, 2016 przez seweryn20

[ursusek94 15]

tur jako balast robi

[michal115352 0]

Witam

Posiadam MTZ i tak jak w poprzednich postach zaczął mi lecieć z prawej zwolnicy. Czy można za miast oleju zastosować smar półpłynny do smarowania zwolnicy i przekładni kątowej? Dodam że wyciek nastąpił po dolaniu olej do pełnego stanu w zwolnicy przedniej.

[seweryn20 825]

Jest opisane jak poprawić fabrykę. Poświęć trzy godziny, zrób to i zalej olejem a nie kombinuj z wynalazkami.