Ustawienie zapłonu zetor 9540

[GrzegorzKulawiecki 1]

Wie ktoś, jak ustawić zapłon w zetorze 9540? Mam pompę wtryskową po regeneracji nowe wtryski, a ciągnik strasznie mułowaty, jeśli ktoś wie jak sprawdzić i dobrze ustawić zapłon, proszę o jakiś instrukcje, czy na rozrządzie też może być źle ustawiony?

[GrzegorzKulawiecki 1]

Nikt nie wie jak to się ustawia?

[darus74 3]

Mam instrukcje napraw może tam jest, ale dopiero jutro sprawdzę.

[GrzegorzKulawiecki 1]

Ok popatrz jak cos

[darus74 3]

Instrukcje mam po czesku , zapłon jest 23+1 stopni .Pompa jest na fasolkach to możesz ją obracać .Skala stopni (tego nie mogę doczytać) jest pewnie na kole zamachowym sprzęgła okienko z prawej strony . To że mułowaty to nie koniecznie zapłon , może pompa źle zregenerowana . Przed regeneracją dobrze chodził?

[GrzegorzKulawiecki 1]

Darus możesz mi to wytłumaczyć dokładniej co to znaczy 23+1? I prostym językiem wytłumacz jak to zrobić 😉 Ciężko mi jest powiedzieć teraz czy przed regeneracja było lepiej bo mało używałem ten ciągnik, poprostu gdy zimny wyjeżdżam z garażu jadę w pole asfaltem i ciągnik ma ciężko się zebrać na obroty, jakbym mu zapiol załadowana przyczepę to chyba bym nie ujechał, gdy się rozgrzeje to jakby lepiej, pozatym gdy zimny ciężko zapala brak świec żarowych ma tylko płomieniówke, ciepły pali od strzała, gdy pracuje w polu dymku nie puszcza, to chyba silnik i sprężanie ok, może pompa ma mała dawkę paliwa, brak mi pomysłów, kazałem mechanikowi sprawdzić zapłon, początek tłoczenia i zajrzeć do rozrządu. (może jest źle ustawiony?) , ciśnienie doładowania i ciśnienie sprężania, ale mechanik twierdzi że doładowanie i sprężanie raczej jest dobrze bo turbina gwizda i ciągnik nie dymi, 🤔 jakby ciężko mu było sprawdzic brak słów.

[darus74 3]

Robiłem test przestawiając pompę w skrajne nastawy na fasolkach pompy i nie było znaczącej różnicy w mocy jedynie odgłos silnika był inny . Czyli jeśli ktoś nie przestawił rozrządu na trybach to ustawienie zapłonu można wykluczyć. Ważna jest turbina i membrana która steruje dawką paliwa na pompie na podstawie ciśnienia doładowania,ale w tym Ci nie pomogę bo nie znam parametrów. Ciężko palą prawie wszystkie te modele grzałka w bloku rozwiązuje problem. Na początku użytkowania tych modeli Zetora miałem taką wpadkę że zablokowała mi się dźwignia wywrotu i ciśnienie szło na sekcję, obiawem był to że był mułowaty i strasznie grzałka się główna pompa oleju. Długo posiadasz ten ciągnik?

[GrzegorzKulawiecki 1]

Kupiłem na jesień 2019 rok

Tą membranę się jakoś ustawia? Czy poprostu ciśnienie z turbo nią steruje, i nie ma innej możliwości? To może ciśnienie doładowania jest za niskie da się to jakoś ustawić czy tylko regeneracja turbo jak niskie jest?

[DarekD 70]

koło rozrządu napędzające pompę wtryskową  jest zamocowane na wałku tej pompy . Podejrzewam,że mogłeś podczas demontażu albo montażu obrócić koło bo nie było niczym podparte jak wyciągałeś pompę  . Ustawienia kół znajdziesz w mojej galerii

[GrzegorzKulawiecki 1]

Nie przestawiłem, uważałem na to bardzo, podobno nie da się go przestawić, że jest tam za ciasno by przeskoczyło

[darus74 3]

To sprawdź kapilarą czy bardzo zapłon różni od tych 23 stopni.

[hubertb 4007]

Nie będzie się różnił na fasoli masz regulację 4 albo 5 stopni. Korektor LDA na pompie sprawdza się bardzo prosto odłącz go kolektora dolotowego i dmuchnij pompką rowerową albo coś w ten deseń tak żeby wytworzyć ciśnienie około 1bara ma być szczelny a po dodaniu gazu będzie chmura czarnego dymu. Ciśnienie doładowania trzeba sprawdzić ale na obciążonym silniku na postoju będzie ch... nie doładowanie. 

[darus74 3]

Jeśli chodzi o zapłon to wyliczyłem że w tych modelach 23 stopnie odpowiada około 8 mm suwu tłoka. Załóż kapilarne na pompę wykręć wtrysk i zobacz ile mm przed GMP paliwo ruszy się w kapilarze . Zmierz to np. suwmiarką przez otwór po wtrysku. Wtedy upewnisz się że niczego nie skopałeś przy montażu pompy . Jeśli nie to, to poszukamy dalej 😀.Regulacja na fasolkach (jak Hubertb pisze) jest za mała żeby miała duży wpływ na takie mocne zamulenie,prędzej przestawienie na trybie jak pisze Darekd.

[DarekD 70]

sprawdzałem ,kiedyś  z ciekawości w 7211, różnicę pracy silnika przy różnych ustawieniach  pompy na fasolkach i nie było odczuwalnej róznicy w mocy silnika jedynie spalanie stukowe przy większym wyprzedzeniu wtrysku . Sprawdź kąt wtrysku

[darus74 3]

Właśnie tylko w odgłosie jest trochę różnicy, może trochę przy odpalaniu. Na hamowni pewnie też by coś wykazało ale pewnie nie dużo.

[hubertb 4007]

Prędzej będzie różnica w spalaniu ropy niż w mocy. Na zbyt wczesnym będzie kop większy nawet ale jak "spadnie z obrotów" to będzie się zbyt mocno grzał. Na zbyt późnym cześć paliwa na wysokich obrotach stworzy piękne iskry z rury wydechowej.