Silniki rzędowe o największej liczbie cylindrów

[Dosieg 0]

Cześć wam wszystkim! 

 

Jestem ciekawy dlaczego w traktorach zwłaszcza o mocy powyżej 250 km nie są montowane silniki rzędowe ośmio cylindrowe. Czytałem na Wikipedii że były one stosowane głównie przed drugą wojną światową. Ciekawi mnie dlaczego silniki R8 nie są montowane do tych dużych traktorów. Przecież te sześciocylindrowe o mocy nawet 600 km nie są wysilone? Czy może chodzi o to ze R8 byłyby nie ekologiczne. Fajnie by było zobaczyć taką ósemke

[bratrolnika 28759]

wydaje mi się że chodzi o długość, 8 cylindrów w rzędowym układzie jest bardzo długie, hektar pola potrzebny żeby zawrócić

[Gość]

No to też porównajcie 4 gary do szóstki o ile ciągnik dłuższy

Teraz jest moda ogólnie w samochodówce żeby wycisnąć jak najwięcej mocy z mniejszych litraży, nie sztuka dokładać gorcki, do przodu

[Dosieg 0]

Jeśli chodzi o nawrót to może i prawda ale nie byłoby tak źle. Powiem wam ze nie mam 6 cylindrowego ciągnika, lecz mam pewne doświadczenie z tymi traktorami. Co do R8 to fajny byłby z niego traktorek.

[pawel885 2279]

Teraz robią mocne czwórki a potem czepiają tony balastu bo 4 skib nie może uciągnąć.... Jak chcesz dużo cyl to czemu rzędówka a nie V-ka jak np w IMT

[pawel656 177]

Nowy kirowiec ma chyba V8

[bratrolnika 28759]

Ursus kiedyś też robił 8-cylindrowa ciężka serie, tyle że v8, a nie rzędowy. V8 z Perkinsa do 1614 wsadzili

[pawel885 2279]

Kirowiec zawsze chyba miał V8- K700 itp 

[Dosieg 0]

V8 podobno jest jakby nietrwały tak podobno słyszałem a R6 czy R8 są już jakby wyważone i są mniej podatne na drgania

[bears 543]

Pytanie podstawowe, po co R8 w ciągniku skoro wszystko można R6 oblecieć?

Edytowano Styczeń 23, 2018 przez bears

[Dosieg 0]

Chciałbyś mieć traktor o mocy 190km napędzane przez 4 cylindry? A takie robio. Bo ja nie bardzo jestem do tego nastawiony.  A R6 też jest dobra do pewnego momentu a później w wyższych osiągach też ten silnik jest wysilony. R8 to do ok 450-600 km to by mogło być. 

Aleekologia...

[jonek98 2650]

Zobacz test monety na silniku v8 np. Lexusa i wtedy juz nie stwierdzisz ze v8 są słabo wyważone. Pozatem po co r8 jak to przestarzała technologia a v8 w pojazdach drogowych montowali juz przed wojną.

[Uziu92 7975]

własnie v8 jest bardzo dobrze wyważone jak i każda v-ka. R8 jest już za długie, w niektórych r6 przy jednej głowicy juz są problemy z chłodzeniem jej a i czasem smarowaniem cylindra, bo zaczyna się robić odległosc i już nie ma tego cinienia, po za tym silnik v jest bardziej kompaktowy.

Edytowano Styczeń 23, 2018 przez Uziu92

[seweryn20 825]

Najmniejsze drgania mają silniki r3 i r6 z racji wykorbień rozstawionych co 120 stopni. A najgorzej wygląda to właśnie w silnikach dwu i czterocylindrowych. Nie zdziwił bym się gdyby w r8 był ten sam problem. Do tego przekaż moc z 1 cylindra na sprzęgło takim wałem, jaki on musi być mocarz. V8 zdecydowanie zgrabniejszy a resztę ewentualnych problemów wyjaśnił kolega wyżej. 

[pawel885 2279]

Zresztą co ma się moc do liczby cylindrów - Ursus C45 miał 45 koni z jednego gara czyli wg Ciebie Dosieg bardzo nowoczesny i wyżyłowany silnik Fortschritt 100koni z 4 cyl na tamte lata też kosmos . Duża liczba cyl ma sens przy szybkoobrotowych niskoskokowych benzynowych szlifierkach typu bolidy F1 a nie przy wołach roboczych 

Edytowano Styczeń 23, 2018 przez pawel885

[Uziu92 7975]

tylko ze c45 miał tłok jak wiadro i był wolnoobrotowy

[bratrolnika 28759]

I pojemność ponad 10 litrów na tym jednym cylindrze

[seweryn20 825]

Za to sów pracy wypadał na każdy jeden obrót wału. Czyli przy czterosówach jak dwógarowiec

[extrabyk 5593]

Jeśli chodzi o wyważenie a co za tym idzie kulturę pracy i najmniejsze drgania to tylko silnik 6 cylindrowy bez względu na to czy rzędowy czy V oraz wielokrotność czyli V 12. Każdy inny do osiągnięcia takiej kultury pracy potrzebuje wałka wyrównoważającego lub odpowiednich "balansów" an wale korbowym. Obecnie niestety króluje rzędowa 4-ka ze względu na niższy koszt wytworzenia oraz gabaryty...bo kiedyś pod maską ciągnika był tylko silnik i chłodnica oraz filtr powietrza a dziś są tam ze trzy taczki różnych dziwnych gówien. Jeśli chodzi o Kirowca to K-700 miał V 8 (pomagałem kiedyś na praktykach w PGR przy remoncie kapitalnym i mam z niego tłok) a natomiast K-150 miał silnik V6. Massey Ferguson w latach 70-tych w modelu 1155 miał Perkinsa V8...można zobaczyć i usłyszeć te ciągniki na youtube. Podobny trend jest w ciężarówkach i V8 montuje już chyba tylko Scania a reszta to rzędowe 6-ki. Z ciekawostek to w luksusowych autach z początków motoryzacji były nawet właśnie rzędowe 8 oraz 12 cylindrów !

[bears 543]

Kiedyś silniki były stosunkowo duże ponieważ miały w tamtych czasach niską sprawność co przekładało się na mały stosunek pojemności do mocy.

[Gość]

Była wersja Kirowca z silnikiem V12. Chyba K-701. Taka ciekawostka. A z tymi R8 myślę że byłby problem z wałem. Możliwe że z powodu długości mógłby pękać. 

Edytowano Styczeń 24, 2018 przez Gość

[seweryn20 825]

7 godzin temu, extrabyk napisał:

Jeśli chodzi o wyważenie a co za tym idzie kulturę pracy i najmniejsze drgania to tylko silnik 6 cylindrowy bez względu na to czy rzędowy czy V oraz wielokrotność czyli V 12. 

Dokładnie chodzi tylko i wyłącznie o rozstawienie czopów korbowodowych. Silniki 3 i 6 cylindrowe mają co 120 stopni. To jest praktycznie jedyna wyższość trzycylindrowego silnika nad cztero właśnie mniejsze wibracje. A dzisiaj gabaryty. Ma być zgrabne i tyle a moc no cóż nie ma z nią dzisiaj najmniejszego problemu w szóstce. 

[pawel885 2279]

Motocykl wyścigowy V8 z lat 50-tych moto guzzi otto cylindri osiągał niespotykaną dotąd moc 78 koni z 500ccm, czyli jednak ilość cylindrów zwiększa przy danym postępie technicznym możliwości silnika. Dziś inne czasy, z 4 garów 1.9 TDI wyciągają ponad 400koni 

[seweryn20 825]

Na razie postęp zwiększył moce silników zmniejszając ilość cylindrów. No a kiedyś kiedy motoryzacja raczkowała kombinowali jak mogli a masa konstrukcji mała tylko pokazać możliwości techniczne producenta, podnieść prestiż. Dzisiaj wiadomo że nie tędy droga.

[bears 543]

9 godzin temu, TomaszStach napisał:

Była wersja Kirowca z silnikiem V12. Chyba K-701. Taka ciekawostka. A z tymi R8 myślę że byłby problem z wałem. Możliwe że z powodu długości mógłby pękać. 

Słabo myślisz, a rzędowe 14 cylindrowe silniki w statkach?