Rowan
-
Postów
3551 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez Rowan
-
Wypracowane tarczki sprzęgła trzeciej połówki. -
- 25 komentarzy
-
- 1
-
-
- ciagnik rolniczy
- case
- (i 2 więcej)
-
Zawór modulacji najprawdopodobniej.
-
Nie wiem jak w nim, ciągnik klienta. Ja w swoich McCormickach nie mam amortyzacji. Tak czy inaczej te oski są delikatne i trzeba o nie bardzo dbać. -
Akurat w tym przypadku nie. Poprawka po poprzednim specjaliście;-) -
-
-
Massey ferguson 3536 biegi i pół biegi
Rowan odpowiedział(a) na kamileq159 temat w Massey Ferguson Seria 2000 / 3000 / 3100 / 3600
No to tak czy inaczej obstawiam remont dynashiftu. -
Tak - podnieść tył, żeby było miejsce wyjechać do tyłu. Trzeba tylko dobrze sobie to ustawić, bo przy składaniu są trzy wałki do zazębienia i rurka. Musi to byc wszystko równo ustawione, żeby sie zeszło.
-
Tak, odkręcić z podstaw tylnych, odkręcić same podstawy ze zwolnic, podnieść i podeprzeć tył kabiny.
-
W dniówke we dwóch da sie to zrobic.
-
DF Agrotron 4.90s-Olej w elektrozaworach
Rowan odpowiedział(a) na Swiatelo temat w Deutz-Fahr, Lamborghini, Same
Lepiej napisz jaki błąd Ci zgłasza jak przestaną Ci działać połówki. Może być to problem z elektrozaworem którymkolwiek, może być problem w obwodzie itp. Jak nie podasz kodu, to inaczej wróżenie. Ciśnienie żeby pomierzyć, to trzeba wiedzieć co mierzyć i w przypadku tych ciągników jednym manometrem ciężko wszystko dobrze zmierzyć. Punktów pomiarowych i ciśnień do zmierzenia w nich jest kilkanaście. Jeśli pracuje normalnie a czesem odłączy połówki, to problem na pewno leży po za ciśnieniami. -
Szarpanie rewersu Massey Ferguson seria 62xx
Rowan odpowiedział(a) na PiotrMF temat w Massey Ferguson Seria 42XX-43XX-62XX-82XX oraz x4xx
Sprawdź akumulator hydrauliczny. -
Pewnie wyjechane synchronizatory. Stary ciągnik, to pewnie swoje już „zaorał”. Synchronizatory są w nich bardzo starego typu i po wielu tys godz sie po prostu zużywają.
-
Massey ferguson 3536 biegi i pół biegi
Rowan odpowiedział(a) na kamileq159 temat w Massey Ferguson Seria 2000 / 3000 / 3100 / 3600
Opisz dokładnie co i jak się dzieje. Jak zrzuca do D i zapala kontrolke, to problem z ciśnieniem albo czujnikiem ciśnienia. Generalnie z objawów stawialbym na kompletny remont dynashiftu... -
Trzeba odjechać tyłem.
-
U mnie aż tak nie zgniata poduszek. Aczkolwiek też myśle o dołożeniu albo po prostu założeniu nowych wzmocnionych. Jak będe na gospodarstwie, to zrobie zdjęcie, bo mam akurat na przyczepach rzepak. Dam przy okazji do porównania jak niewidocznie sie uginają parabole w Pronarze. -
2.45x5.15x1.05 Rama nie pamiętam ale chyba 16, a jak nie to 18. Mierzyłem w zeszłym roku, nie pamiętam, ale co najmniej 16 ma na pewno. Resory się nie wyginają, bo są odbojniki. Gdzieś jest w galerii u mnie zdjęcie jak to jest zrobione. Aczkolwiek wydaje mi się, że jakby były nowe i wzmocnione, to by była sztywniejsza, nie bujałaby się z pełnym ładunkiem. Aczkolwiek ona bardziej buja się na oponach niż tu na resorach, nie wiem czym to jest spowodowane, Pronar się nie buja na oponach, mimo, że pompuje 6bar, a w HL mam 8bar.
-
Mój sie prawie przy 100 otwierał i gotowało głowice. Co jednak nie powodowało wskazań wysokiej temperatury na wskaźniku. Delikatnie powyżej 3/4 wskaźnika.
-
Czy Wy ludzie wogóle myślicie? Wyjąłeś bezpiecznik od napędu? Wtedy napęd pracuje cały czas... -
A olej masz czysty? Dawno wymieniany? Bo „płynna stal” to nie jest dobry objaw.
-
Jeśli cały czas był załączony, to nie zauważyłeś nawet różnicy. Tyle, że może przy zawracaniu albo innych manewrach powinno byc czuć, że przód trzyma... Jeśli cały czas był załączony, to nie zauważyłeś nawet różnicy. Tyle, że może przy zawracaniu albo innych manewrach powinno byc czuć, że przód trzyma...
-
Mógł być od początku problem elektryczny i nie rozłączało przedniego napędu i niby miałeś go wyłączonego, a faktycznie pracował i jeżdżąc na nim moglo sie tak to skończyć.
-
Jak to pojedynczego obciążnika? Tuza załóż i klocka na tuza zrób i po problemie.
