XMK13
-
Postów
2265 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez XMK13
-
Podnieść podniósł, ale nie pociągnie -
To jest 4-ka? :blink:
-
Adrian_URSUS_1999 - Pol-Mot chciał wprowadzić swoje ciągniki, jak teraz to robią pod marką Ursus. Najpierw Pol-Mot wprowadził tanie ciągniki (Fotony) jako pierwszy krok na rynku ciągników. Jednak widać było, że kiepsko się sprzedawały i drugim krokiem była seria H (Hattaty). Są to znacznie lepsze ciągniki na dobrym poziomie wykonania i sprzedaż im skoczyła. Jednak to jeszcze mało. Wtedy zaczęli myśleć o własnych konstrukcjach (seria C, np 9014 C). Potem jednak udało im się kupić markę Ursus, czyli to, czego im brakowało - znanej marki. Wtedy te własne konstrukcje zeszły na drugi plan, bo zajęli się Ursusem. Możliwe, że obecna seria C ma trochę z serii C Pol-Mot-ów - mają one przedni most Carraro. Jednak Pol-Mot-y C miały prawdopodobnie układy napędowe z Fotonów.
-
Foton robi ciągniki do 185 KM: http://www.fotonlovol.com/products/Tractors.htm Ursus wykorzystuje konstrukcje Fotona w serii A. Sam wygląd pochodzi z modelu 14014 Z, czyli pomysł i wykonanie Pol-Mot-u - teraz Ursusa.
-
Linki Ci się pomyliły.., 2 pierwsze są te same, a ostatni powinien być gdzie jest drugi. Faktycznie w następcach serii H jest nowy układ napędowy, ale tej samej firmy. Przedni most się nie zmienił i raczej długo się nie zmieni. Chciałbym jedynie, żeby silniki były w kompletacji podobnej do silnika ze 11054, czyli z polską sprężarką, turbiną poniżej kolektora wydechowego, itd. Z filtrem powietrza też lepiej, żeby nie latali po całym ciągniku. Lepiej niech go wsadzą w jedno miejsce w każdym modelu. Może wprowadzą też tą wersję skrzyni 16/8. Osobiście jakbym miał kupować Ursusa C, to wolałbym, żeby miał ten półbieg, nawet mechaniczny.
-
http://www.dieselprogress.com/January-2014/MWM-International-In-Polish-Engine-Deal/#.VSgwepOCDIV Seria H będzie sprzedawana w Afryce, czy to do serii A? Ktoś zorientowany? No i co ma MWM do Perkinsa? :blink:
-
Jest napęd to i robota idzie. -
Dokładnie Dlatego tylko w pojedynczych przypadkach gwarancja skończy się przed upływam 4 lat.
-
Każdy ma podane prędkości przy innym ogumieniu. A sama prędkość jest dla znamionowej prędkości obr. silnika - czyli każdy dla innej prędkości obr. Były jeszcze skrzynie, które miały zamienioną 3 z 4 - skrzynia ta w instrukcji jest opisana jako "8-biegowa z prędkościami wyższymi 29...33,5 km/h". Mam taką w 5314, ale różnica prędkości jest niewielka. Dane na tej stronie są dla zwykłej skrzyni. Niestety sama instrukcja jest tak napisana, że są 3 i 4 kolumny prędkości, ale do końca nie wiadomo czemu.
-
Dlatego w 95% przypadków gwarancja będzie obowiązywać przez te 4 lata. A to sporo. Jednak z drugiej strony niektórzy rolnicy szybko zaczną na własną rękę wymieniać olej, przeprowadzać mniejsze naprawy lub wprowadzać zmiany w ciągnikach.
-
No cóż, 2 koła to nie 4, ale faktycznie ładnie taka 12-tka wygląda. Kolorystyka wczesnych wersji, prosta maska, wydech przez maskę - ciągnik z duszą -
Najlepiej zareklamować produkt nie mówiąc wszystkiego. Dzięki temu nikt się nie czepi, że kłamią, a z drugiej strony ktoś niezorientowany będzie myślał, że to co w reklamie to prawda. Jest tak z Kubotą - 100% z 1 fabryki, JD 100% amerykańska technologia, itd. Z drugiej strony 4 lata gwarancji to dużo. Jeśli nie byliby pewni, że te 4 lata lub 4 tyś mth ciągnik przetrwa bez większych awarii, to by nie dali takiej gwarancji. A 4 tyś mth niektóre ciągniki będą robić przez 10 - 15 lat. Z reklamą wreszcie ruszyli - i to na plus. Niestety właśnie o 11054 jakoś zapomnieli. Niektórzy rolnicy mało co wiedzą na temat ciągników Ursusa. Dużo osób myśli, że to nadal ciągniki oparte na licencji MF-a i jakość jest na poziomie ostatnich sztuk z Warszawy - czyli miernej. Przede wszystkim powinni podkreślać to, że podzespoły, które wykorzystują są już od dawna w ciągnikach innych znanych producentów. No i uświadomić niewtajemniczonych, że teraz jest faktycznie "Nowa Era" - nowe podzespoły, nowa jakość, itd. A nie każdy rolnik siedzi w internecie na AF, FB, YT, itd!
-
To wcześniej do konia je podpinałeś? -
Dobrze, że Zarajczyk wie dokąd zmierza i robi to z głową.
-
No racja. Mój błąd. Przyjrzałem się jeszcze raz zdjęciom. Piasty są identyczne, ale sam tylny most i podnośnik nie są z serii H. http://www.agrofoto.pl/forum/gallery/lightbox/568788-ursus-c-392/ Ursus C-392: http://www.agrofoto.pl/forum/gallery/lightbox/569020-ursus-c-392/ Seria H: http://www.aso.pl/images/GALERIA/URSUS10014H/resizedimages/20131118_120513.jpg Przedni most jest z serii H: http://www.agrofoto.pl/forum/gallery/lightbox/567703-ursus-c-392/ Jakiej więc produkcji jest transmisja w C-392 i C-3102?
-
Ze zdjęć z Agrotechu umieszczonych na AF można wywnioskować, że ten C-3102 to 10014 H, tylko z kabiną Ursusa i inną maską. Widać, ze felgi, piasty (co za tym idzie i napędy) są z serii H. Jednak to była tylko wystawa i nie wiadomo, czy w finalnej wersji 102-ka będzie taka jaką ją pokazali w Kielcach, czy może kompletnie inna.
-
Ze strony internetowej Pronaru wynika, że jest to jedyny ciągnik obecnie produkowany! -
Czego mu tak brakuje? Takie fajne ciągniki a w Polsce mają małą sprzedaż. Każdy tylko patrzy na markę. <_<
-
I przestawiasz te felgi?
-
Jakim cudem ten napęd się zgrywa? Serio, jeśli przednie koła są znacznie wyższe od tych oryginalnych, to gdybyś wyjechał na asfalt z włączonym napędem, to albo opony by zdzierał, albo by coś się zerwało. Tak, czy inaczej unikaj jazdy z włączonym napędem. Jedynie kiedy jest potrzebny, wtedy go włączaj - wydłuży to żywotność napędu. Wpakuj najwyżej te bliźniaki i tylko kontroluj piasty kół i łożyska. Samo przeniesienie napędu nie powinno się sypać przy bliźniakach.
-
No ewentualnie jeszcze uszkodzone łożyska prawego przedniego lub tylnego koła i niewłaściwa regulacja hamulców z których prawy może przyhamowywać prawe tylne koło.
-
Żeby zwiększyć rozstaw kół powinieneś przekręcić felgi - jest kilka możliwości ich skręcania. Jak masz większe opony, to czy w ogóle napęd Ci się zgrywa? Większe problemy są przy załadunku, czy przy ciągnięciu rozrzutnika? No i czy ładujesz i ciągasz rozrzutnik Pronarem?
-
Rewers mechaniczny synchronizowany do zwykłych prac polowych wystarczy. Oczywiście rewers E-H jest bardziej komfortowy, ale trzeba się do niego przyzwyczaić.
-
Ledy do ciągnika
XMK13 odpowiedział(a) na matus951 temat w Instalacje elektryczne w ciągnikach i maszynach
To gdzie kupować? W sklepie Wesem-u ceny są wysokie, choć jakość także. Lampa LED 1500 lm to koszt 150 zł. A halogenówka to koszt 40 zł. -
Tu masz z 15014: http://***.com.pl/gallery/image.php?album_id=205&image_id=17300&view=no_count Może jeszcze się zmieni.
