XMK13
-
Postów
2265 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez XMK13
-
A to co się stało z 1224, że 1204 ją zastępuje? -
Tu jest trochę o pierwszym ciągniku ciężkiej serii Ursusa i Zetor (ciągnik NUR 1.4), od 92 strony: http://bcpw.bg.pw.edu.pl/Content/5360/Szydelski_Zarys_hostorii_polskich_ciagnikow.pdf
-
Nie, nie jest pierwszy. Na AF i w Polsce tym bardziej
-
Pierwszy model ciężkiej serii (prototyp C-385) był testowany i badany w Ursusie przed wprowadzeniem ich do produkcji - nawet nie miał jeszcze nadanego oficjalnego oznaczenia. Proxima 70 zniknęła z listy produktów Zetora - teraz jest Major.
-
Wychodzi na to, że nowy C-380 gabarytami przypomina starego C-385.
-
Fajny filmik Więcej dziewczyn niż chłopów na polu :blink: Nie za dobrze masz? B) -
Patrząc na sprzedaż przyczep myślę, że duże znaczenie ma cena. Pronar oczywiście ma w ofercie praktycznie wszystkie typy przyczep i w tym przypadku to nie cena, a jakość ma znaczenie. Ale taka firma jak Gomar? Pierwsze słyszę. Ale i tak brak na tej liście Ursusa jest zastanawiający.
-
Za czasów warszawskich Ursus kupował kabiny od polskiego producenta (Koja). Dlaczego teraz mieliby ciągnąć je z Turcji? Tabliczka znamionowa kabiny podaje Ursusa jako producenta. https://www.facebook.com/URSUS.1893/photos/pcb.812679928745843/812675875412915/?type=1&theater Do tego szyby są firmy Glaspo - to jest polska firma. Prawy panel kabiny został zmieniony i błotniki też, więc muszą mieć możliwość wprowadzenia zmiany w każdym momencie - a to jest mało możliwe przy produkcji przez inną firmę. Elektroniczny panel sterowania oświetleniem i deska rozdzielcza (zegary) są firmy Eltem - firma z Lublina. Tak więc wygląda na to, że ta kabina jest made in Poland.
-
Skoro Ursus ma podpisaną umowę dotyczącą współpracy z Hattatem, to pewnie pan Akkuș jest jakby częścią tej umowy. http://www.ursus.com/Aktualnosci/Uroczyste-podpisanie-umowy-z-Hattat-Holding
-
Abdullah Akkuș jest członkiem zarządu, a nie prezesem, czy właścicielem Ursusa. Do tego w zarządzie jest też pan, który pracował w firmie Sipma, ale to nie znaczy, że Sipma ma coś wspólnego z Ursusem. Samym prezesem jest Zarajczyk, a do jego ojca należy Pol-Mot Holding - większościowy udziałowiec Ursusa. http://ursus.com.pl/Akcjonariat , http://www.polmot.pl/zarzad-struktura,41.html Ciągnik Ursus C-350 jest zbudowany na transmisji Carraro - nie Hema jak Hattaty. Do tego wprowadzono go długo przed serią C Hattata, które niedawno weszły do produkcji.
-
-Hattat ma układ napędowy Hema, a Ursus c-350 ma transmisję Carraro. Seria C Hattata jest nową serią Valtry A. Hattat produkuje Valtry serii A, te mniejsze. Jak Valtra wprowadziła nowe modele, to i Hattat te ciągniki wprowadził pod swoją marką. -Ursusy mają silniki Perkinsa, podobnie Hattaty, stąd podobieństwa. -Kabiny Ursusa są jego produktem - 100%. -Żeby spełnić normy spalin trzeba było wstawić turbinę do silnika i zwiększyć ciśnienie wtrysku. Faktycznie części mogą być łatwo dostępne i tanie.
-
4 cyl. Perkins jest już w C-380, więc pchanie takiego silnika do C-360 nie jest konieczne. Sam wybór ma trochę sensu, bo ogólnie taki ciągnik musi być tani. Kto może, postawi na Perkinsa, a komu ledwo starczy kasy na model z silnikiem Sonalika, ten będzie się cieszyć, że uzbierał na nowy ciągnik. A przedsiębiorstwa tym bardziej postawią na tańszy model.
-
Ja miałem dealera Ursusa jakieś 15 km ode mnie, ale dobrze, że już ich nie sprzedają. Jest to dealer głównie DF/Same i jak pytałem się o 11054, to mi powiedział, że nie ma co na ten ciągnik patrzeć, bo to lipa i za 2 miesiące zniknie z rynku. Wielki Mi to dealer Ursusa ;[. Co lepsze jak miał Mi podać moc tego Ursusa to przez 5 minut kręcił się po biurze, żeby się dowiedzieć ile tych KM jest. Ursus potrzebuje dealerów ustawionych głównie na jego produkty, bo inaczej handlarze będą wciskać maszyny innych producentów od których są bardziej uzależnieni.
-
C-380 wszedł do sprzedaży i można go normalnie kupić. C-360 jeszcze nie ma w sprzedaży.
-
Od C-350 do C-382 są na Carraro i 11054. Jednak te C-392 i C-3102 raczej mają transmisję firmy Hema. Wystarczy się przyjrzeć szczegółom (piasty, pochwy półosi, itd.). To nie jest jednak źle. Seria H przyzwoicie się sprawuje, więc podzespoły Hema są dobrej jakości.
-
U mnie Meprozet 4,3 tyś l lata z 71 KM ciągnikiem i w mokrym jest ciężkawo, ale ciągnik jakoś ciągnie. Jednak koła (400/60x15,5) są za niskie i zdarzyło się kilka razy, że przerwały darń, a wtedy tylko na pusto da radę wyjechać. -
Pokaz rozsiewaczy 14.04.2015
XMK13 skomentował(a) griga grafika w Testy rozsiewaczy do nawozu 14.04.2015
Gdzie tam takiego Ursusa przywiało? 5524 czy 6824? No fakt - ślicznie -
Nie ma w kombajnach żadnych blach pomiędzy "górnym" łańcuchem, a "dolnym", a przynajmniej w moim Bizonie i Claasie nie widziałem. W Bizonach są zazwyczaj bębny z zębatkami (http://www.raitech.pl/CMS/Data/MaszynyUzywane/Zdjecia/5269/5269_DSC.jpg) zamiast wałów (ten niebieski wał), ale w różnych kombajnach jest tak i tak. Te zaczepy to jeśli się nie mylę są od kombajnu Clayson - czyli protoplasty Bizona. Jakiej szerokości masz heder? Tu zdjęcie podajnika od Claysona: http://img31.olx.pl/images_tablicapl/159868571_1_644x461_podajnik-skosny-clayson-m-135-new-holland-starogard-gdanski.jpg
-
Jest co porównywać: Zetor Major 60 - Ursus C-360 Zetor Major 80 - Ursus C-380/C-380M Zetor Proxima 90 - Ursus 9014 H i C-392 Zetor Proxima 100 - Ursus 10014 H i C-3102 Te ciągniki są na podobnym poziomie i jeśli ktoś myśli o kupnie Ursusa lub Zetora z tej listy, to ma co porównywać. Co do 4 cyl. przy 150 KM to ja osobiście mam problem nie tylko z wysilonym silnikiem, ale też z masą. Już przy 100 KM silnik 6 cyl. się przydaje - przód jest stabilniejszy. Zetor Major 80 faktycznie jest od długiego czasu najlepiej sprzedającym się nowym ciągnikiem, ale za tym głównie stoją: marka, cena i przedział mocy. Technicznie, oprócz silnika, to jest to samo, co Farmtrac 675 DT. Ten ciągnik też miał swoje 5 minut. Jednak Major miał od Zetora silnik (bo napędy to Carraro), ale od tego roku Zetor jedynie montuje Majory i nic więcej, bo silnik jest niemiecki. Inne Zetory mają silniki i transmisje własnej produkcji, ale nie Major - i to jest problemem. Nikt też nie broni Zetorowi się rozwijać, ale od dawna w Zetorze próbowano opracować 6 cyl. silnik, ale jakoś się nie udało. Przez jakiś czas montowali 6 cyl. silniki Deutza, potem przestali. Teraz znów zaczęli. I jadą na tym 4 cyl. od dawna. Zrobili z nim już wszystko i więcej się nie da. Ja bronię Ursusa, bo to prężnie rozwijająca się firma i mają w planach skonstruowanie polskiej transmisji. Ze wsparcia Zetora nic nie mam, a wsparcie Ursusa może zaowocować w przyszłości możliwością kupienia w większości polskiego ciągnika - z w miarę tanimi częściami i z dobrym dostępem do nich.
-
Jednak są też tacy, co wszystko porobili za kredyty i teraz obrabiają po 100 ha, wożą się JD, a w oborze mają tak, jak niektórzy w domu nie mają.
-
Zetor Major czy Proxima 70 czy Farmtrac 675dt czy nowy Ursus C380
XMK13 odpowiedział(a) na sygi100 temat w Jaki ciągnik wybrać ?
Przeczytaj umowę. Wszystko powinno w niej pisać. -
Zetor Major czy Proxima 70 czy Farmtrac 675dt czy nowy Ursus C380
XMK13 odpowiedział(a) na sygi100 temat w Jaki ciągnik wybrać ?
To jeśli masz wybrać między tymi dwoma, to bierz Ursusa. -
Najpierw weź się za blachy od 12-tki turbo, bo widzę, że niedługo je zgubi ^^ -
Te koła tak zostaną, czy myślisz o przekładce 12 - 12 turbo?
-
Bycze koła B) Chyba większe od 12-tki turbo? Połamania kierownicy życzę
