XMK13
-
Postów
2265 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez XMK13
-
Nowy 6-cylindrowy Zetor Crystal
XMK13 odpowiedział(a) na temat w Zetor 8540 - 10540 / Proxima / Forterra
Akurat pompy wtryskowe Zetorów (szczególnie Majorów) nie są zbyt wytrzymałe. Nie wiem skąd to się bierze (w końcu to pompy rzędowe), ale są nadwrażliwe na jakość paliwa. Niestety porównanie nowego Crystala do serii U Ursusa nie ma sensu, bo ta seria nie istnieje. Do tego to, co Ursus pokazał nawet do Zetora ma daleko. Może nie technicznie (bo części są markowe), ale wykończenie, kabina, opcje wyposażenia - to już chyba Belarusy są lepiej dopracowane w tym zakresie. Oczywiście U-4150 był tylko prototypem, więc praktycznie tematu nie ma. Crystal Traktor to marka ciągników, a Crystal Zetora to model - jest różnica. Skoro np. samochód Warszawa mógł się tak nazywać, jak stolica i miasto nie protestowało, to chyba w przypadku Crystala nie ma też problemu. Sam Zetor Crystal jest dowodem na rozwój firmy. Idą do przodu, wprowadzają kolejne modele. Nie komplikują sobie i użytkownikom ciągników życia. Ciągnik jest na podzespołach mniejszych Zetorów (np. jeśli w kabinie Proximy kierowca się mieści i ma niezły komfort to po co budować od nową kabinę do większego ciągnika?). Dzięki temu produkcja jest tańsza i właściciel nowego ciągnika nie musi szukać części, bo te są już od dawna na rynku. Ursus niestety idzie w drugą stronę i już oferuje 2 kompletnie inne serie ciągników i zamierza dorzucić trzecią - jakby chociaż kabina nie mogła być ta sama. Crystal Traktor przez kiepską reklamę (o ile ta istnieje w naszym kraju), kiepski design (dużo rolników kupuje wzrokiem) i brak silnej marki (Crystal jest praktycznie DF-em w polskim wdzianku) ma znikomą sprzedaż w Polsce. Zetor Crystal mając ww. trzy elementy z łatwością może wyprzedzić polskie Crystale i Ursusy serii U. Taka jest prawda... -
Przede wszystkim Ursus C-380, Zetor Major 80 i Farmtrac 675 DT są ciągnikami zbliżonymi i niewielkie są między nimi różnice. Reszta ciągników tych producentów nie jest tak zbliżona, by można było je nazwać podobnymi. Są na całkiem innych podzespołach (Zetory na swoich napędach i silnikach plus kilka Deutzów, Ursus Perkinsy i Carraro/Hema i Farmtrac Perkins i Carraro). Ceny Ursusów nie są wyższe od Farmerów lub Zetorów. Każdy dealer ustala własną cenę i różnice wynikają głównie z tego.
-
Może bolec jest skrzywiony i dlatego omija wypust na piaście? -
Słyszałem kilka razy i czytałem na tym forum wypowiedzi, że wzmacniacz w ciężkiej serii nie powinien być używany ciągle - rozumiem, że tak pisało w instrukcji. Wiem, że wiele osób pracuje na żółwiu w sposób ciągły i jest wszystko OK, ale niektórzy mają problemy ze wzmacniaczem i wtedy pojawia się wzmianka o unikaniu pracy na żółwiu przez dłuższy czas. Nie jestem w 100% pewien co do tego, ale takie mam informacje.
-
Każdy inaczej rozumie to pojęcie, i ogólnie wszystko w tym zakresie nie jest jednoznaczne. Ja to rozumiem w ten sposób, że półbieg jest po prostu przełożeniem pośrednim między biegami. Tak więc sam bieg jest jednym przełożeniem, a półbieg kolejnym. Nie wliczam do półbiegów samych biegów. Niezależnie, czy półbieg jest mechaniczny, czy hydrauliczny/elektro-hydr., jest to po prostu półbieg. Producenci różnie mówią o tym, często same skrzynie w nazwie mają Powershift, itp., a półbiegi są nazywane zakresami pod obciążeniem lub zakresami Powershift, itd. Sam wzmacniacz momentu z serii ciężkiej nie do końca można nazwać półbiegiem (moim zdaniem), bo żółw nie jest stworzony do ciągłej pracy na nim (choć wielu robi inaczej). Dlatego też spełnia rolę tylko tymczasowej redukcji biegu (wzmacniacza momentu), a nie stałego półbiegu. W 11054 są 4 biegi: 1,2,3,4; reduktor;H,L,LL; no i półbieg; bieg/półbieg. Jeszcze mogę napisać, że jest 1 półbieg, czyli 2 zakresy tego reduktora (bo to chyba reduktor).
-
1 półbieg, czyli są 4 biegi podstawowe, a dzięki półbiegowi są dosatkowe 4 półbiegi. Na każdy 1 bieg jest dodatkowo 1 półbieg, dlatego piszę, że jest 1 półbieg, choć są 2 położenia tej dźwigni. Gdybym napisał, że są 2 półbiegi, to ktoś mógłby zrozumieć, że na 1 bieg są dodatkowo 2 półbiegi, czyli łącznie 3 zakresy. Półbieg ma 2 położenia - biegu zwykłego i półbiegu.
-
W 11054 jest 1 półbieg, ale mechaniczny, czyli zmieniany jak zwykły bieg. Jest 4-biegowa skrzynia biegów, 3-zakresowy reduktor (w tym biegi pełzające), rewers mechaniczny i półbieg (4 x 3 x 2 = 24).
-
Są tylko 2 zakresy - wyższy i niższy. Inaczej mówiąc jest 1 półbieg.
-
No za nowości raczej tak ładnie nie wyglądał. -
Kiepsko. Jeszcze żniw nie ma, a kombajn już utopiony -
Gdyby kąt wtrysku był zbyt mocno zmieniony od właściwego silnik by nie odpalił. Przy mniejszych różnicach silnik by się krztusił, chodził nierówno, dymił (raczej na czarno), ciężko by palił no i praca byłaby albo wyraźnie twardsza lub bardziej miękka od tej jaką miał wcześniej. Wtrysk powinien być dokonywany przed osiągnięciem GMP tłoka. W nowszym Perkinsie statyczny kąt wyprzedzenia wtrysku wynosi 23 st. Filtr powietrza był sprawdzany?
-
W tym silniku nie jestem pewien na 100% kolejności wtrysku! Jest to dosyć stary silnik i może mieć kolejność 1-2-4-3. Po przejrzeniu internetu wydaje Mi się, że 4.107 ma kolejność 1-2-4-3. Oznacza to, że 1 cyl. jest zasilnany z gniazda u dołu głowiczki na zawnątrz, cyl. 2 - gniazdo u dołu od silnika, cyl. 3 - gniazdo u góry na zewnątrz i cyl. 4 gniazo u góry od silnika. Pompa kręci się w lewo patrząc od tyłu pompy. Czy w oleju były ślady ropy lub płynu chłodniczego? Uszczelka była wymieniana w trakcie wymiany pompy? Biały dym wskazuje na przedostawanie się płynu chłodniczego do cylindrów.
-
I wtryski były regulowane? Można by zrobić taką próbę: wykręcić wtryski z silnika. Podłączyć je do pompy i sprawdzić jak one rozpylają, bo wychodzi na to, że leją.
-
Ale silnik odpala? Pracuje równo? Jaki jest stan oleju w misce? Przewody wtryskowe są prawidłowo podłączone?
-
Program "Rolnik Szuka... Traktora"
XMK13 odpowiedział(a) na Rolnik_Szuka temat w Jaki ciągnik wg mocy?
Fajny program. Przydałoby się jeszcze zmierzyć promień skrętu w tych ciągnikach, bo to często ważna wartość dla potencjalnego kupujacego. Wiadomo, że producent podaje jakąś wartość, ale najlepiej zmierzyć to miarką. I jeszcz jedno: może dealer nie pozwoli na to, ale przy używanym ciagniku warto byłoby sprawdzić udźwig TUZ-u w praktyce. Może w Proximie to nie jest potrzebne, bo udźwig jest spory, ale np. w Majorze 80 już nie jest taki duży i wiem, że niektórzy mają problemy z podniesieniem agregatu upr.-siew. Próba podniesienia takiego agregatu dobrze zobrazuje możliwości podnośnika i wyważenie ciągnika. To takie propozycje z mojej strony -
Obciążniki są z serii H. -
Też siedziałem w tym ciągniku i faktycznie wykończenie kabiny trochę "kuleje". Są tam np. kawałki materiału naklejone na te trójkąty pod tylną szybą - po prostu wycięte i przyklejone. Ergonomia jakoś bardziej Mi podeszła w 10014 H, ale nie jest najgorzej. Np. załączanie WOM-u jest bardzo dobre - dźwignia chodzi w miarę lekko. Ogólnie to dobry ciągnik tylko wymagajacy dopracowania szczegółów i rozszerzenia wyposażenia. -
Znalezione na allegro [i nie tylko] NOWY SEZON
XMK13 odpowiedział(a) na mariuszd93 temat w Motoryzacja
No takiego jeszcze nie widziałem: http://tratoresecolheitadeiras.com.br/detalhesveiculo.aspx?id=344625&Veiculo=TRATOR%20URSUS%20URSUS%204-85%C2%A0DE%C2%A0Kellermann%20Tratores%C2%A0-%C2%A0CANDELARIA/RS A tu na OLX : http://rs.olx.com.br/regioes-de-caxias-do-sul-e-passo-fundo/industria-comercio-e-agro/trator-ursus-mod-4-85-4x4-ano-2007-com-concha-55047483 -
Tak, na szerokich. -
Źle też nie wypada.
-
Dealer z Głowna, więc piszę, że pod Głownem. -
Jak ktoś był chętny na zakup to mógł sobie pojeździć, ale nie spraszali wszystkich na jazdę testową. -
Są foty z pokazu pod Głownem: https://www.facebook.com/events/1434183443567323/permalink/1438820639770270/
-
Lubo było Intralla, czyli rosyjskiego właściciela fabryki. Ten jednak zbankrutował. Tymiński kupił część fabryki z dokumentacją Lublina. Żeby cokolwiek oferować zmieniono przód Lublina i nazwano go Pasagon. Tam jeszcze chyba rama była inna i kilka dodatków. Później firma zmieniła nazwę na Honker. Jednak kiepsko przędzie i nie wiem, czy w ogóle teraz produkują jakieś dostawczaki.
-
Dzięki! Szkoda, że ta fotka nie jest od przodu, tylko tak od D.. strony, ale gdzie stałem, stamtąd cykałem.
