XMK13
-
Postów
2265 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez XMK13
-
Znalezione na allegro [i nie tylko] NOWY SEZON
XMK13 odpowiedział(a) na mariuszd93 temat w Motoryzacja
FINN - Tak, czy inaczej ten pierwszy wyjdzie taniej, +/- 38 tyś, a drugi +/- 42 tyś. Oczywiście ten drugi jest nowszy, chociaż ma te dziwne opony i są one niższe niż w tym pierwszym. Komfort w kabinie będzie lepszy w tym drugim, ale czy któryś z nich jest lepszy do tego, co masz zamiar nim robić. Oglądałeś jakieś Ursusy 1x34? -
Rozumiem, że olej jest w porządku? Przewody nie są pozamieniane?
-
Teraz to za późno, żeby cokolwiek robić z tymi skrzyniami, ale jeśli dobrze się orientuję, to Proximy są na tych skrzyniach, tylko oczywiście wielokrotnie modyfikowano te przekładnie. I jak widać możliwości były.
-
Właśnie źle mówisz. Możliwości tej skrzyni nie zostały wykorzystane. Tej skrzyni brakuje jedynie rewersu (mówię o skrzyni 16x8).
-
To tylko na wystawie je pokazali. Nie wiadomo, czy w ogóle będą dostępne w tych ciągnikach. W 11034 pokazali lusterko wsteczne w formie ekranu. Jak na razie nie ma tego w ofercie. Takimi bajerami pokazują swój potencjał.
-
I to w ciągu 10 lat?
-
Te zegary mogłyby być w wersji z elektro-hydrauliką skrzyni biegów. I weź teraz dogódź wszystkim... Jak jest wszystko mechaniczne, to zaraz, że nie ma półbiegów i rewersu E-H. Jak coś elektronicznego wsadzą, to że tyle napchane, "po co to komu", itd. No jacy my biedni, że nie chcą już wstawiać mechanicznych zegarów jakie były w C-330. <_< :lol:
-
Czyli ten Zetor ma 1900,00 mth?
-
Powershift i Powershuttle. 4 biegi, 4 zakresy pod obciążeniem i reduktor w obu kierunkach.
-
Jest zawór kulowy na górze zbiornika, skąd wychodzi rura do pompy. Dodatkowo jest zawór ciśnieniowy, który nadmiar ciśnienia spuszcza. Jest on na przewodzie między pompą, a zbiornikiem. Jest jeszcze zawór kulowy w tym małym zbiorniku również na połączeniu pompy ze zbiornikiem. Powinien też być zawór spustowy z tego zbiorniczka i gdy go nie zamkniesz też nie będzie odpowiedniego ciśnienia. I jeszcze jest zawór 4-o drożny na samej pompie do przestawiania ssanie-tłoczenie.
-
Zejdź na ziemię. Widzisz przecież, że jest w planach własna skrzynia biegów, ale nie wyssają jej z palca. Chcesz polskiego ciągnika, polskiej fabryki? To inwestuj w firmę, która do tego dąży. Kabiny faktycznie nie są porządnie wykończone, ale to tylko pierdółki. Przecież gumową wykładziną nie napędzasz ciągnika. A sama konstrukcja kabiny jest dosyć twarda. Nie musisz się też martwić, bo nikt Ci nie da Ursusa za free ani nie każe kupować go, więc w czym problem? Ci goście na targach (dealerzy też) faktycznie mają zróżnicowaną wiedzę na temat Ursusów. Kiedyś byłem u dealera DF-a, który też sprzedawał Ursusy, to mieli ogromny problem z ustaleniem mocy Ursusa 11054. Ale pewne jest jedno: jak sprzedaje Ursusy, to będzie je chwalił. Chyba się nie spodziewałeś, że zacznie gadać, że te Ursusy są kiepskie, itp.?
-
Zetor Major czy Proxima 70 czy Farmtrac 675dt czy nowy Ursus C380
XMK13 odpowiedział(a) na sygi100 temat w Jaki ciągnik wybrać ?
W C-380 jest silnik Perkinsa - znany i od dawna używany w ciągnikach różnych marek, do tego oszczędny. Układ napędowy Carraro - firmowy, popularny,używany w Majorze i Farmtrac-ach. Jak montujesz TUR-a, to weź też tylne obciążniki - oprócz przeciwważenia TUR-a zwiększają też uciąg. Szersze opony to też dobry wybór, ale wszystko zależy od funduszy. -
Zetor Major czy Proxima 70 czy Farmtrac 675dt czy nowy Ursus C380
XMK13 odpowiedział(a) na sygi100 temat w Jaki ciągnik wybrać ?
Masz zamiar ten ciągnik w zamian za inny kupić? Jaki teraz masz? -
Możesz podziękować "władzy" z czasów PRL-u za te ciągniki.
-
A mogli np. wymyślić konkurs na zrobienie zdjęć jak największej liczbie maszyn, gdzie podstawowym kryterium byłoby dobre ukazanie maszyn. Wtedy zdjęcia były by bardziej sensowne i byłoby wiadomo jakie maszyny tam pokazano.
-
Dobra reklama :lol: -
Ja tam podobieństw nie widzę większych, niż do każdego innego mostu. Widzę duży plus tej konstrukcji, czyli pompy hydrauliczne na zewnątrz. Podnośnik też wygląda porządnie, tylko choć dobrze, że szeroko jest zamocowany wał podnośnika z górnymi ramionami, to jednak montaż ich do obudów półosi to nie koniecznie najlepszy pomysł. Gdyby byłą potrzeba odkręcenia całej pochwy półosi, to trzeba też demontować podnośnik.
-
Układ napędowy jak w 6014, 5524, itp. Nic nowego, z wyjątkiem przedniego mostu, bo to chyba Carraro, Maska z serii ciężkiej, a kabina była montowana w Ursusie 3724 Piko. To chyba produkt firmy Metal-Fach. Kiedyś taką widziałem na Tablicy za ok. 10 tyś. W ostatnich latach produkcji w Warszawie spadła jakość ciągników, ale wszystko wyjdzie w praniu. -
Zegar powinien być, bo jak np. coś zatka wąż, to widać, że podciśnienie przekracza normalne podciśnienie zasysania. Jednak taki zegar można kupić, a ewentualne wyjście można wspawać do tej kalpy z której wychodzi wąż do pompy. A oprócz wizjerów w tej beczce 5 tyś jest wskazówka połączona z pływakiem.
-
Trzeba by zobaczyć jakiej firmy jest ta pompa. Raczej części do niej to nie problem, bo możesz taką uszkodzoną zamienić na jakąś inną używaną, z dopłatą.
-
I od teraz jeżdżą tylko na dachu... -
Jeśli 912 pociągnie te 5 tyś to bym obejrzał tą beczkę. Jest tańsza, większa, zapinana na dolny zaczep + w cenie wałek szerokokątny (jeśli dobrze rozumiem). Tylko oświetlenia brak i kilku wieszaków na wąż. Ta 4 tyś wydaje się być w lepszym stanie, ma chyba nową zasuwę tylną i boczną, ale jest droższa i ma dyszel na górny zaczep. Jednak lepiej przejechać mniej razy z większą beczką, niż więcej razy mniejszą.
-
Akurat serii E osobiście bym nie wybierał z racji pochodzenia. Wiem, że JD ma jakieś standardy, ale w Chinach jest bardzo ciężko je utrzymać, co wiadomo jak się kończy.
-
Z tym Mf 255 to zależy gdzie. Ja 4300 l ciągam 5314 i na oranym bywało różnie. Do tego na mokrzejsze łąki bez napędu nie ma co się pchać.
