XMK13
-
Postów
2265 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez XMK13
-
To jeszcze lepiej kupić MF-a serii 3000 i władować w niego 100 tyś. Wyda się i tak mniej kasy, niż za nowego Ursusa 11054, a parametry MF-a będą znacznie wyższe od 11054. Możliwe, że w 11054 Moim i @SW400krugera silnik jest wadliwy, gdyż do 1500 obr/min tylko dymi i żłopie paliwo. Pod obciążeniem zaś szybko schodzi z obrotów, a o ruszeniu z opuszczoną maszyną nie ma mowy.
-
To można było zmodernizować "moloch" usuwając zbędne elementy lub je przystosować do innej funkcji, a resztę przystosować do obecnych warunków rynku. Jednak rząd był zainteresowany zyskami z "prywatyzacji" i myślenie o rentowności nie wchodziło w grę. A kopalnie to co? Kopalnia w prywatnych, zagranicznych rękach na terenie Polski generuje zyski i funkcjonuje bardzo efektywnie, jednak te w polskich rękach są nie rentowne i zapchane biurokracją. Oczywiście zarządy nie mogą narzekać, bo zarabiają świetnie, a że kopalnia bankrutuje, to nie ważny szczegół.
-
Niedługo wszystkie dostaną nowe silniki, 80-tka też. Coś pewności nie mam co do pochodzenia tych silników, bo Deutz-Fahr nie instaluje ich w swoich ciągnikach. To mówi samo za siebie.
-
Po rozjechaniu przekręć ręką wałki sprzęgłowe WOM i jazdy. Powinny być wyczuwalne zwiększone opory i słyszalne dziwne dźwięki, jeśli faktycznie to skrzynia.
-
Łożysko wałka sprzęgłowego było sprawdzane? Łożysko wyciskowe jest sprawne? Gdy ciągnik był rozpołowiony, można było obrócić ręką wałki, byłoby wiadomo, czy obracają się cicho. Czy za pierwszym razem sprzęgło było rozbierane - tarcze były wyciągane?
-
Czemu miałbym regulować zawory w silniku z przebiegiem 40 mth? @SW400kruger - Jakie pismo wystosowałeś, i do kogo? Zgłaszałeś normalnie przez telefon dealerowi?
-
Czy to wycie jest ciągłe? Po wciśnięciu pedału sprzęgła nadal wyje?
-
Mam porównanie do 71 KM Ursusa 5314 (silnik licencyjny Perkinsa), to wiem jaka jest różnica. Niestety spalanie nie mieści się w żadnych normach. Zbiornik 180 l wypala szybciej, niż 5314 80 l, i to chyba 2x szybciej :blink: Już przepatrywałem wszystkie przewody, czy coś, gdzieś nie jest luźne, czy co. Ale wszystko jest na swoim miejscu, a muł z niego straszny. Do 1500 obr mogę wajchlować pedałem gazu i nic się nie dzieje, a w 5314 zazwyczaj pracuję na 1200-1400 obr/min. Co do dziwnych dźwięków, to przy włączonym WOM-ie potrafi grzechotać dźwignia od włączania WOM. I do tego jest kalamitka do smarowania chyba łożyska wyciskowego po prawej stronie skrzyni biegów, za akumulatorem. Ciężko ją znaleźć.
-
Mnie zastanawia, czy są jakieś określone parametry, które silnik powinien spełniać, żeby w przypadku nie osiągania ich można było zgłosić silnik do reklamacji. Rozumiem, że gdyby silnik osiągał znacznie niższą moc i moment, niż deklaruje producent, można byłoby to zgłosić, ale czy wystarczy powiedzieć, że silnik jest zmulony i pali 2x tyle ile powinien, żeby uznano gwarancję i naprawiono problem? Bo coś Mi się zdaje, że takie problemy to tylko przy wsparciu wyższych instytucji można usunąć.
-
Teraz na licencji już mało kto robi. Prędzej kupują gotowy produkt, dokładają własny znaczek i już. Ewentualnie kupują gotowe podzespoły i składają w całość. Jednak teraz tak się produkuje i nic tu się nie zmieni. Tak w ogóle to po upadku ZSRR nasze firmy były na straconej pozycji. To, że byli technologicznie do tyłu, to jedno. Ważne było to, że dzięki różnicy walut Niemcy mogli pchać swoje stare maszyny do Polski, a te były tu wychwytywane jako cud techniki. Tańsze, niż nowe polskie, a jednocześnie znacznie nowocześniejsze. A rząd zamiast ratować firmy, wolał sprywatyzować i sprzedać zachodowi, puki można było coś zarobić na lewo. Co do tej rozmowy, to innej drogi nie ma. Tylko politycy, drogami dyplomatycznymi, mogą przepchnąć Ursusa przez granicę. Choć chyba skuteczniejsze byłoby napomknięcie Niemcom o planowanych dodatkowych wymaganiach na naszym rynku dla zagranicznych maszyn. Co jak co, ale zachód wolałby dać zarobić Ursusowi, niż stracić nasz rynek.
-
Ursus C-360 & Owijarka samozaładowcza Sipma
XMK13 skomentował(a) prorok grafika w Albumy użytkowników
Za 5314 to najlepiej C-382, i to w wersji pokazanej na AgroTech-u (z felgami 24/34"). Choć C-360 na pomocnika chyba wystarczy. -
Dźwignie może trochę są za blisko, ale nie ma problemu ze zmianą biegów. -
Aha. Myślałem, ze to w standardzie :lol: Oczywiście żartuję. Jak się sprawuje ten Ursus? Co można o nim powiedzieć? -
Był na wyposażeniu siewnika?
-
Nie powiedziałbym, żeby na 250 ha kupować kilka Ursusów, bo to nie ma sensu. Jednak kiedy ktoś kupuje Majora, zwykłą Proximę, NH TD, Case A itp., czyli ciągnik z niskiej półki, to jednak powinien kupić Ursusa, ewentualnie Farmera. Przyczyną tego jest ekonomia, bo Ursusa kupi się taniej, a jakością nie odstaje od ww. ciągników. Co do większych areałów, to są w Polsce robione ciągniki Crystal. Nie mają świetnego designu, ale są budowanie na podzespołach DF-a i oferują ciągniki do 320 KM. Do tego są tańsze od konkurencji. Pronar też produkował podobne ciągniki. Ale jednak ludzie wolą ładniejszego DF-a lub Zetora Crystala dlatego, że wygląda tak drogo, ile kosztuje i ma markę.
-
Czym mocniejszy silnik, tym bardziej mułowaty. C-380 i C-382 dają dymka przy wkręcaniu na obroty, ale w miarę się nie mulą. Gorzej wypadają 102 i 110 KM.
-
U Mnie również sucho. Wszystkie burze i opady w tym tygodniu omijały moje okolice. -
Znalezione na allegro [i nie tylko] NOWY SEZON
XMK13 odpowiedział(a) na mariuszd93 temat w Motoryzacja
Chandlarze. A potem wystawiają po kilka tyś więcej. Takiego można wystawić za 27/28 tyś i potem się targować. Potem i tak się pojawi za 31 tyś. -
http://instrukcja.pl/i/instrukcja_obslugi_prasa_kostkujaca_z_224_o_z_225#photo_top Tu jest wszystko opisane.
-
Jeśli już, to nie 4514, tylko 5314. Ten ma 72 KM i osobną pompę hydrauliki. A jeszcze lepiej 6014. Jednak taniej wyjdzie kupić MF-a serii 600. Są starsze od Ursusów, ale też tańsze i podobne w konstrukcji. Znacznie nowocześniejsze są MF-y serii 3000, ale znów są też droższe w utrzymaniu. Na 2 kosiarki lepiej wziąć coś ok 80 KM, ale to raczej nieduże te kosiarki muszą być.
-
https://www.facebook.com/URSUS.1893/photos/a.488511451162694.124430.211432502203925/1333840529963111/?type=3&theater Wyjaśni Mi ktoś co mam zrobić, jeśli kupiłem ciągnik w tej firmie??? Czy dokonanie naprawy/przeglądu w tej firmie nie będzie skutkować utratą gwarancji???
-
A jak się spisuje nowy Ursus? -
Ciekawa ta szkoła, skoro ją stać na nowy kombajn :blink: -
WOM MF235 obcina frezy na tarczy
XMK13 odpowiedział(a) na nakretka temat w Massey Ferguson Seria 100 / 200 / 300 / 500 / 600
W ursusie 5314 (71 KM) jest identyczna tarcza od WOM. Właśnie ją wymieniłem, bo prawie ścięło nity (5 szt.). Obecnie kupiłem nową tarczę z 8 nitami. Jednak WOM w tym ciągniku nigdy nie miał dużego obciążenia. Bardziej do uszkodzeń przyczyniła się pompa podnośnika. Zawsze przy maksymalnym podniesieniu TUZ coś klekocze w skrzyni (w każdym MF/Ursusie) - w moim przypadku klekotało sprzęgło - podobnie było przy podnoszeniu dużego ciężaru. Dlatego też przeregulowałem wieszaki od hitcha (dolnego zaczepu), żeby można było odpiąć zaczep bez przeciążania pompy. Radzę wiec też przeregulować te wieszaki. Z innych rzeczy, to możesz na wyłączonym silniku obrócić końcówką WOM-u ręką. Powinna obracać się lekko (przy wyłączonym WOM). Gdyby nie dało obrócić końcówki, to może coś być w skrzyni nie tak. -
WOM MF235 obcina frezy na tarczy
XMK13 odpowiedział(a) na nakretka temat w Massey Ferguson Seria 100 / 200 / 300 / 500 / 600
Glebogryzarka daje duże obciążenie na WOM, rotacyjna mniejsze, ale jej rozruch jest też ciężki. Do tego jeszcze obciążenie pompą hydrauliki, która lubi szarpać tarczą przy obciążeniu. WOM ma co robić. Tak więc nie należy podnosić maszyny maksymalnie do góry (aż słychać klekot ze skrzyni) i trzeba wolno włączać WOM - żeby nie szarpnąć. Dodatkowo jeszcze można sprawdzić wałek przekaźnika mocy, czy któryś krzyżak nie jest uszkodzony. No i oczywiście nie można zbytnio skosować wałka, bo wtedy może on blokować się.