XMK13
-
Postów
2265 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez XMK13
-
To stąd opóźnienie w rozpoczęciu produkcji i sprzedaży C-380. Pokazali model z silnikiem, którego nie można by sprzedać w 2015 roku, więc teraz zmieniają silnik na nowszy i mają poślizg.
-
To wiadomo, że seria H jest turecka, ale Ursus jest firmą nadal polską. Lindner to żadna inna bajka. Wręcz przeciwnie! To zwykły składak. Silniki Perkinsa, przekładnia ZF, hydraulika Bosch... Jest on bardziej luksusową wersją Ursusa czy Farmtraca i tyle.
-
Tak właściwie to reklama jest połową sukcesu! Czy widzieliście reklamy Lindnera? U nas ta marka jest praktycznie nie znana i nie ma sprzedaży. A reklamy Kuboty? Były wszędzie! I ich sprzedaż rośnie.Ursus nie ma praktycznie żadnej reklamy. Czasami tylko piszą o nowym modelu lub gdzieś jest artykuł o postępach jw. Jak pytają prezesa lub kogoś z zarządu to nikt nie będzie się chwalić tym, że sprzedaż nie jest zbyt wysoka lub że produkty mają wadę fabryczną. To oczywiste! Więc gadanie o propagandzie jest na wyrost. Gdyby prezesowi Ursusa zależało na dużym zysku, wyciśnięciu marki, a po wszystkim wywaleniu jej do kosza to by nie myśleli o rozbudowie infrastruktury w Afryce. Wyklepaliby trochę ciągników, sprzedali je i do widzenia. To co teraz robią: negocjacje z innymi państwami, plany ekspansji na Afrykę i nie tylko, pełny zakres oferty (sprzedaż, serwis, transfer informacji, itp.), plany stworzenia polskiego ciągnika i ogólny szum wokół marki; sugeruje, że to nie jest na pokaz i mają większe plany co do Ursusa. W Etiopii to właśnie państwo kupuje ciągniki. Skąd ten pomysł o tureckim lub chińskim Ursusie?
-
Co do wychwalania C-380, którego jeszcze nie ma w produkcji to nie jest to bezpodstawne gadanie. Ciągniki na tych samych podzespołach, co 80-tka sprzedają się już od długiego czasu i są w czołówce sprzedaży w tym przedziale mocy (Ft 675 DT i Major). Tak więc jak najbardziej nowa 80-tka może być konkurencja dla Majora. Nie ma czegoś takiego: "tani i dobry". Musi ileś kosztować, żeby każdy zarobił i części były w miarę dobre. Tanie są "chińczyki", ale jakość idzie za ceną. Takie elementy jak szyby teraz dużo kosztują, czy do Ursusa, czy do Zetora, itd.
-
Zapowiadali 60-tkę na Kielce, ale kto ich wie?
-
No prawie: http://olx.pl/oferta/ursus-8024-mido-CID757-ID5L7ID.html#459eec2581 Swoją drogą to i tak ciekawy egzemplarz, tylko pewnie z jakością krucho, a szkoda
-
Może to być wina uszczelnienia od strony silnika (oring), ale też może puszczać na uszczelnieniu miski olejowej. Ja rok temu robiłem uszczelnienie wału od str. silnika a po zrobieniu nie było poprawy. Teraz wymieniłem uszczelniacz (korkowy) między blokiem, a miską olejową - były tam ślady wycieku oleju. -
To mi poleciała przed zimą szyba od drzwi, ta górna. Mam tą samą kabinę, tylko w 3512 i miałem zawias oberwany od lewych drzwi. No a na zimę wypadało by je założyć. Po pospawaniu zawiasu ciągnik odstawiłem do garażu, wysiadłem tymi drzwiami i szyba była cała. Nazajutrz patrzę, a tam "groszek" ;[ -
jaki ciągnik pomocniczy na moje 23 ha (5 ha sadu i owoców miękkich)
XMK13 odpowiedział(a) na temat w Jaki ciągnik na areał?
http://www.pronar.pl/ciagniki/___ciagniki__.html Jeszcze robią. Ostatnio wprowadzili nowy model z silnikiem spełniającym normę Stage IIIB: http://www.pronar.pl/ciagniki/___pronar5340__.html -
Może komuś brakuje biegów w 16-tce? B) http://otomoto.pl/ursus-1734-1934-zetor-18345-skrzynia-biegow-18345-16345-1734-A479456.html Ta sportówka była już na AF : http://otomoto.pl/ursus-c-360-A481047.html
-
Ja tak sobie myślę, że silnik w 6014 jest odpowiednikiem tego z 4514 tylko z turbo, a w 6614 byłby silnik z 5314 z turbo. Ale to tylko moje przypuszczenia. Tak właściwie to jeden i ten sam silnik, a różnica jest na pompie wtryskowej. Widocznie tak ustawili ten silnik. Max można wycisnąć te 92 KM, ale wtedy i silnik i napęd dostaje, a 11 KM więcej to i tak dużo. -
Aha. No to ta przeróbka sporo kosztowała <_< To teraz silnik osiąga ok. 92 KM?
-
Filtr powietrza też wymieniali?
-
To jest oryginalne Turbo? Bo część wydechowa jest fabryczna, ale 5314 nie miały Turbo. I czemu zatkany jest wlot do sprężarki?
-
http://www.gumtree.com.au/s-ad/gloucester-area/heavy-farming-agriculture-equipment/tractor-4x4-ursus-3514/1050571953 Tego gdzie wywiało Fajnie na drugim końcu świata znaleźć coś z Polski
-
Od stycznia miał być w sprzedaży C-380, ale jakoś tego nie widać. A jest już połowa miesiąca. Na stronie Ursusa nawet nie ma 80-tki. O reklamę to oni wcale nie dbają. Rozumiem, że mają inne rzeczy na głowie, ale czy tak trudno raz w tygodniu odświeżyć stronę? Na Kielce mieli przygotować C-360, ale nie wiem, czy im to się uda. Wprowadzają coraz większy zamęt. Najpierw był 11024, który wcześniej był oznaczony 8024, potem wyskoczyli z 11054, a wcześniej pokazali 11034. W międzyczasie próbowali ze 14034, 14014 aż skończyli na 15014, którego i tak nie produkują, chociaż pisali, że zaczęli. Teraz znów jest C-380 który nawiązuje do historycznych nazw Ursusów. Jest jeszcze 5034, który szybko zniknął i najlepiej, żeby wszyscy o nim zapomnieli i 5044. Sami nie wiedzą jak te ciągniki mają nazywać! Co jeden to inny. Gdyby 11054, 5044 i C-380 miały oznaczenia tego samego typu, to byłoby widać, że są to ciągniki jednej rodziny, bo są. A tu kompletny bur...l. Sam pomysł serii U i C to też pomyłka, bo już były ciągniki tych serii i nagle ktoś chce je zastąpić nowymi. Żeby chociaż C-480 albo D-380, żeby pokazać, że te oznaczenia coś znaczą, że to nowsze ciągniki. Powinni dać swoje własne oznaczenia, tak jak zrobili przy 11024, itd., tylko żeby te cyfry miały jakieś znaczenie, bo cyfra za liczbą koni mech. silnika była chyba losowana. Żadnej konsekwencji w takiej prostej rzeczy.
-
C-380 jest odpowiednikiem Majora, praktycznie bliźniakiem. Seria H jest bardziej jak Proxima. Major i C-380 mają ten sam ukł. nap., kabiny obie są polskie, tylko Ursus ma swoją, za to ma silnik Perkinsa, a Zetor swój własny. Żeby opracować nową skrzynię biegów potrzeba kilku lat (min. 2?), więc musimy jeszcze poczekać na jakieś osiągnięcia.
-
1. Kasa jest potrzebna żeby inwestować. Ursus chce opracować nową skrzynię min. 16x16. Skrzynia 12x4 jest ponownie składana w Ursusie (teraz w Lublinie), bo od upadku warszawskich zakładów była robiona w Turcji. Ta skrzynia jest dla ciągników na rynki afrykańskie. 3. Nie wiem o jaką skrzynię chodzi? Seria H ma biegi tam gdzie Hattaty (producent skrzyń). Może chodzi o skrzynię w 11054? jeśli jest popyt na Majory to i na C-380 być powinien. 8014 H a C-380 to kompletnie inne ciągniki.
-
I jak tu znaleźć robotę dla nich wszystkich? -
Podstawowa pompa hydrauliki ma 19 l/min wydatku, a pompa podnośnika 26. Łącznie powinno być 45. Gdyby miał pompę tandem, to wydatek by wynosił 62 l/min. A przeciwwagę można większą założyć lub dorzucić obciążniki na koła. -
To Ursus chyba już nie potrzebny? -
Od czego 5314 ma tłumik? -
Wygląda całkiem porządnie - oczywiście rozsiewacz...
