Skocz do zawartości

XMK13

Members
  • Postów

    2265
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez XMK13

  1. 60 tyś to może przesada , ale z 5 tyś w kieszeni może się przydać.
  2. Możesz też poszaleć i wybrać coś takiego: http://olx.pl/oferta/massey-ferguson-3080-CID757-ID9PnGt.html#002b5fc9eb , http://olx.pl/oferta/massey-ferguson-3080-4x4-105-koni-nie-mtz-ursus-zetor-CID757-IDbFBpj.html#002b5fc9eb Wysoki komfort, EHR, półbiegi, itp. Pewne jednak jest to, że za tą cenę coś w nich nie gra.
  3. Teoria mówi, że turbina może podnieść moc silnika o max 25%. Tak więc wolnossący silnik 58 KM z turbo będzie mieć nawet 72 KM! Oczywiście przy odpowiednim dostrojeniu turbiny i dawki paliwa. Jacek6804 - ładnie ta turbinka wstawiona.
  4. Ursus 11054 w standardzie ma takie gumy. Za dopłatą można dostać 420/70 R24 i 520/70 R34: http://img24.staticclassifieds.com/images_tablicapl/147220683_2_1000x700_ursus-11054-nowosc-ehr-klim-szerokie-ogumienie-dodaj-zdjecia.jpg http://olx.pl/oferta/ursus-11054-nowosc-ehr-klim-szerokie-ogumienie-CID757-ID5Ptw7.html
  5. XMK13

    Co z tą Pol... Fabryką

    W niższym przedziale cenowym i mocach do 110 KM producenci oferują praktycznie to samo. JD, Claas, Farmtrac czy Ursus, wszyscy korzystają z "markowych podzespołów" z tych samych fabryk. Koncern Fiata i SDF mają swoje transmisje, ale w praktyce dużej różnicy w jakości nie ma.
  6. Tylko że zmiana z I (polowe) na II (szosowe) może być dokonana tylko na postoju! 4 podstawowe biegi normalnie się zmienia podczas jazdy dźwignią po prawej stronie. Dźwigni po lewo używasz tylko na postoju. Podczas zwykłej jazdy jeździsz tylko na II zakresie reduktora. Do tego jest właśnie wzmacniacz momentu (żółw - zając) przy kierownicy. jego obsługuje się bez sprzęgła. Po prostu dźwignię przesuwasz do oporu w jedną, lub drugą stronę.
  7. Linkę obrotomierza odkręciliście?
  8. Dobrze, że to tylko felga. Gdyby coś w zwolnicy to nie byłoby przyjemnie.
  9. XMK13

    Co z tą Pol... Fabryką

    Czy ja wiem, czy warto? Człowiek tylko sobie nerwy psuje. <_<
  10. Pisałem o tym
  11. XMK13

    Co z tą Pol... Fabryką

    Widzę, że zapomnieliście o Ursusie 16-tce. Skrzynia biegów z 12-tki chodziła bez problemu w 155 KM ciągniku. W modelu 1734 była już tylko 4-o biegowa, podobnie w 1934. 16-tki miały 3-biegową skrzynię. Do tego 1614 były bez synchronizacji, a 1634 miały już zsynchronizowaną skrzynię. W modelach 1634 z plastikami były już 4 skrzynie. Tak więc pytanie co w tych skrzyniach pada? Synchronizatory?
  12. Niestety tak. Co gorsze miska łączy przodek z silnikiem więc trzeba cały przód odjechać. Pod panewkami są uszczelki korkowe i jak się źle je założy, to będą puszczać olej. Pomiar ciśnienia trzeba zrobić na początek, bo to łatwiej zrobić.
  13. 0,9 litra, do tego piszą, żeby utrzymywać poziom oleju 13 mm poniżej korka wlewowego.
  14. Co do kontrolki to może jeszcze być luźna lub dziurawa rurka ssąca pompy olejowej silnika. Podczas remontu mogła zostać skrzywiona lub została niedokręcona. Przy niskich obrotach łapie powietrze i czasem mrugnie. Do tego przeciwwaga może stukać o rurkę gdyby ta była skrzywiona. Jednak to tylko moje przypuszczenia... W instrukcji pisze, że do przekładni kierowniczej leje się olej silnikowy :blink:
  15. Z włączonym napędem tryby są obciążone, a z wyłączonym tryby się tylko toczą. Ja stawiałbym na łożyska główne: nr. 18, 19, 23, 25; str. 15: http://tractoor.pl/images/stories/Schematy/mf/mf3031/MF303111.PDF Na tym schemacie jest praktycznie identyczna zwolnica jak w 4514. Stawiam na łożyska, bo to skrobanie jest powolne (przy tarciu elementów przy większej prędkości jest bardziej pisk), a reszta elementów w zwolnicy obraca się szybciej od łożysk głównych. Do tego tryby by "grały" o siebie.
  16. Tak samo słychać z włączonym napędem jak i z wyłączonym?
  17. W instrukcji jest podana prędkość 750+/-25 obr/min dla biegu jałowego. Nawet bez dodawania gazu podczas jazdy kontrolka nie powinna się zapalać. Może to zrobić dopiero przy zgaszeniu silnika. Pomiar ciśnienia jest konieczny, bo może jest za niskie.
  18. Sprawdź dokręcenie koła do piasty/zwolnicy i skręcenie koła tarcza - pierścień.
  19. Tyle że obecny Ursus nie ma we władaniu muzeum Z. M. Ursus.
  20. W tym roku to w Bizonie zabrakło by biegów gdyby miał 3 m heder
  21. XMK13

    Co z tą Pol... Fabryką

    Mógł wypaść z pierwszej 10. Ogólna sprzedaż ciągników spadła, i to ostro, a Ursus zanotował spory wzrost. Podobnie było z Kubotą jeszcze tak niedawno.
  22. Po co te pierdoły piszesz? Jeśli Ci nie podoba się to zdjęcie to na nie nie patrz. Widać, że chcesz zabłysnąć, ale rób to własnym kosztem, a nie czyimś.
  23. Jest to rzadko spotykany model i raczej nikt na tym forum nie miał do czynienia z tym kombajnem w takim wyposażeniu. Silnik to pewnie Martin, bo Andoria 6CT107 ma max. 140 KM.
  24. XMK13

    Bizon Rekord Z058

    Gdzie to takiego mają? :rolleyes:
  25. Jakiej mocy będzie następca Ursusa? Jeśli można wiedzieć?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v