Przeszukaj forum

Pokazywanie wyników dla tagów 'jd'.

  • Szukaj wg tagów

    Wpisz tagi, oddzielając przecinkami.
  • Szukaj wg autora

Typ zawartości


Forum

Blogi

Categories

Kategorie


Szukaj wyników w...

Znajdź wyniki, które zawierają...


Data utworzenia

  • Rozpocznij

    Koniec


Ostatnia aktualizacja

  • Rozpocznij

    Koniec


Filtruj po ilości...

Data dołączenia

  • Rozpocznij

    Koniec


>

Grupa


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Lokalizacja


Zainteresowania


Kod pocztowy

Znaleziono 355 wyników

  1. thrillsicker

    JD, Fendt & Grimme

    Film z sadzenia ziemniaków taki amatorski ale chłopaki dopiero się uczą😀https://youtu.be/ECa5PJ9rR_U i jeszcze jeden https://youtu.be/qpb_rYsG5Ww
  2. WItam. Jak w temacie. Miał ktoś do czynienia z tą firmą? Jakieś opinie? Planuje zakupić u nich Jd 7530.
  3. Wiele modeli John Deere, a zwłaszcza seria 6x30 i 7x30 hałasuje po rozruchu na zimnym silniku. Hałas jest metaliczny i wiele osób słyszało już "tak musi być" lub "ten model tak ma". Specjaliści od wgrywania gotowych map twierdzą tak samo ale... "Ten model tak ma" to niestety prawda, ale tak nie musi być! Miałem o to zapytania już chyba rok temu, ale nigdy nie było dość czasu żeby przeanalizować mapy i załatwić temat. Dodam tylko ze w UK, Finlandii i innych krajach z zimniejszym klimatem, "naprawa" tego klekotu to standard! Mało tego zabieg ma pozytywny wpływ na układ smarowania - ale to na samym końcu mojego postu. Jeżeli ktoś zna angielski to polecam lekturę artykułu niemieckiej firmy "FEV Motorentechnik GmbH", która dość wnikliwie zbadała to zjawisko i jego źródło. W dość dużym skrócie - na metaliczny klekot zimnego silnika diesla po rozruchu wpływa: jego temperatura, temperatura powietrza w dolocie, ciśnienie na szynie CR i początek kąta wtrysku. Poniższa tabela pokazuje jaki wpływ te 4ry parametry maja na jakość spalin (węglowodór i tlenek węgla). Po wykresach z niebieskimi kropkami widać, że największą redukcję hałasu można uzyskać opóźniając początek kąta wtrysku, niestety cierpi na tym jakość spalin ... chyba, że podniesiemy odrobinę ciśnienie na szynie CR i wszystko wraca do normy. Zimny silnik pracuje ciszej, nie dymi ani na biało ani na czarno. Nie trudno się domyślić, że JD dość znacznie wyprzedził początek kata wtrysku by zredukować emisje i tłumaczy się klientom, że ten model tak ma. Dla porównania pokazuję mapy początku kata wtrysku CNH i VW. CNH dla zimnego silnika ma początek kata wtrysku na -10stopni, potem ta wartość rośnie do -4stopni, a nawet do 0 W VW mamy podobnie -8stopni rosnące do 0stopni A teraz John Deere 6930 Premium - w dolnym prawym rogu na czerwono jest wartość 14 - jest to maksymalna wartość początku kąta wtrysku zapamiętana przez komputer diagnostyczny na standardowym programie (specjalnie go nie wyłączałem, żeby to pokazać) i po zmianie mapy sterownika silnika jest już -10stopni i metaliczny klekot jest już cichszy! Cala operacja nie ma żadnego wpływu na odpalanie ciągnika czy jakiekolwiek dymienie na zimnym. W mapach i w programie diagnostycznym widzimy wartości dodatnie - jest to liczba stopni wału przed górnym martwym punktem (GMP). Ja z przyzwyczajenia używam "-" (minus) dla wartości kąta przed GMP i "+" (plus) dla wartości kąta za GMP. Jest jeszcze jeden dość pożądany efekt uboczny tej modyfikacji. Zasadniczo, aby zwiększyć moc silnika trzeba zwiększyć dawkę, ale cokolwiek będzie wtryśnięte +7stopni za GMP zamienia się w czarny dym i wysoką temperaturę spalin, dlatego ci którzy wiedzą o co chodzi modyfikują też mapy początku kąta wtrysku, ale hamownia pokazuje, że jeżeli początek kąta wtrysku będzie zbyt wczesny to maleje moment obrotowy, jest to logiczne, bo moment obrotowy pcha tłok do góry, a zbyt wczesny zapłon przed GMP pcha go w dół, przez co wytraca energię, a w najgorszym wypadku, po prostu wygina korbowód i robi dziurę w bloku. Wracając po pozytywnego efektu modyfikacji opóźnienia kąta wtrysku na wolnych obrotach - oprócz lepszych wrażeń akustycznych mamy lepsze smarowanie panewek na zimnym silniku.
  4. Witam, Posiadam ciągnik JD 5620, muszę wymienić stary pasek klinowy przed chłodnicą - proszę o informację jak się do tego zabrać co należy odkręć aby go zdemontować? Jakieś podpowiedzi może przy montażu? Pozdrawiam, Paweł
  5. Witam, mam problem z wymontowaniem tylnego siłownika podnośnika w JD 8100. Jak wysunąć bolce? Są one równo schowane z siłownikiem ( nie wystają poza otwór). Jest tam podkładka zabezpieczająca, którą zdjąłem. W bolcu jest kilku centymetrowy gwint, może jego trzeba wykorzystać? Z góry dzięki.
  6. witam mam john deere 7820 , gdzie w tym sa bezpieczniki to jest taki sam model jak 7720 albo 7920 w ktorym miejscu , i mam z nim problem ostatnio na polu wyskoczył mi komunikat ze mam niski poziom paliwa . chociaz przed wyjazdem wtankowałem około 120 litrow pozniej wyswietliło system poziom paliwa i ciagnik zaczał przerywac i zgasł, na słupku wyskoczyła mi jedna kreska paliwa a jak wjezdząłem na pole miałem prawe cały bak paliwa , teraz ciagnik pracuje na polu i cały czas komunikta niski poziom paliwa choc jest pelen co mogło sie stac , gdzie dostac sie do czujnika poziomu paliwa prosze o pomoc
  7. Witam. Chciałbym sie dowiedzieć w których modelach , płytki się od siebie różniły ( miały inny rozmiar ) , w kabine SG2 . Pozdro.
  8. Witam! Wszedłem dzisiaj na strone JD (USA) i natrafiłem tam na nowe modele 6M (całkiem nowa seria) i 6D (facelifting na 2013r) I teraz moje pytania, czy będą one także na Europe i jakie zmiany w nich zaszły? Co o nich myślicie? Mnie się podobają, a wam? Zapraszam do dyskusji.
  9. Witam co myślicie o JD 3650?? ile pali,awaryjność,dostępność części itp
  10. krzysiu426

    John Deere 410

    johndeere 410 podczas pracy
  11. Na prośbę użytkownika Buszmen11. Nóż jest przymocowany do fabrycznej belki.
  12. farmer000

    John Deere 6830 Premium

    Taka mała bestia ze żniw
  13. Kretoland15

    John Deere

    Ile w tym roku wydała Wam kukurydza?
  14. bowman1a

    Ursus C-330

    belowanie
  15. IMATEUSZI

    John Deere w540

    Zapraszam! FaceBook: https://www.facebook.com/mateovandj YouTube: https://www.youtube....user/MateoVanDj
  16. Dzisiejsze testy ciągnika MF 5611 z ładowaczem czołowy + pierwsze przygotowania do budowy pewnego obiektu rolniczego który na razie zostaje tajemnicą. Testy wypadły pomyślnie, MF naładował 6 takich przyczep na każdej średnio 10-14 t przy czym spalił kilka l paliwa.
  17. Dzisiejsze testy ciągnika MF 5611 z ładowaczem czołowy + pierwsze przygotowania do budowy pewnego obiektu rolniczego który na razie zostaje tajemnicą. Testy wypadły pomyślnie, MF naładował 6 takich przyczep na każdej średnio 10-14 t przy czym spalił kilka l paliwa.
  18. katator

    John Deere 6630

    Podczas siewu żyta.
  19. KacperDemczuk

    John Deere 2040S

    Chwila przerwy i dalej ładować trzeba makaron
  20. Astenenn

    John Deere W320

    Taki tam pierwszy jelonek w Polsce
×
×
  • Utwórz nowe...

Ważne informacje

Używamy plików cookies, aby poprawić funkcjonowanie strony Agrofoto.pl. Pliki cookies dopasowują treść strony, w tym wyświetlanych reklam, do indywidualnych potrzeb i zainteresowań użytkownika, pozwalają nam również zrozumieć, w jaki sposób korzystasz z naszej strony. Korzystanie z Agrofoto.pl bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim urządzeniu końcowym. Możesz dokonać w każdym czasie zmiany ustawień dotyczących cookies. Więcej szczegółów w naszej Polityce prywatności i plików cookies.

Agrofoto.pl Google Play App

Zainstaluj aplikację
Agrofoto
na telefonie

Zainstaluj