XMK13
-
Postów
2265 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez XMK13
-
Dokładnie, jak to wyglądało i jaka szerokość orki? -
Pęknięty blok? -
Każdy ma sporo racji. W Ursusie z produkcją krucho, bo mają zamówienia na Afrykę. Lepiej zarabiają na tamtym rynku, więc nie szaleją w Polsce. Będzie więcej kasy, to i rozwiną skrzydła i na naszym rynku. Cierpliwość jest wskazana. Jednak w tym czasie trzeba dawać o sobie znać. Dlatego też już pojawiły się modele serii C i U, choć do produkcji jeszcze daleko. Jak widać ten chwyt marketingowy działa, bo właśnie o tym piszę. Choć czasem staje się to wkurzające. Dużo gadania i nic poza tym... Ważne jest to, że Ursus nie ma jeszcze na czym się oprzeć, jak inne firmy. Taki MF, JD, DF, itd. tworzyli ciągniki już od dawna, a te co są teraz na rynku są oparte o konstrukcje z lat 80tych. Firmy te tylko modernizują swoje produkty, a nowe tworzą przy udziale innych firm (ZF, Carraro, Bosch, itp.). Nie muszę też pisać o możliwościach koncernów względem firmy pokroju Ursusa. Tak więc musimy czekać i obserwować co się dzieje. Pełnej gamy modeli nie dostaniemy na gwiazdkę
-
Znalezione na allegro [i nie tylko] NOWY SEZON
XMK13 odpowiedział(a) na mariuszd93 temat w Motoryzacja
Na pewnej stronie pisało, że w 2007 roku cena Ursusa 4514 wahała się w granicach 84 700 zł netto, czyli 103 334 zł brutto. -
Te silniki miały być w Ursusach serii U, ale ponoć AGCO się wycofało.
-
Znalezione na allegro [i nie tylko] NOWY SEZON
XMK13 odpowiedział(a) na mariuszd93 temat w Motoryzacja
Pewnie z kopalni Bełchatów. Ma rejestrację bełchatowską i nie jedną taką tam widziałem. -
Przecież kabiny robią sami. Czyli projekt, wykonanie szkieletu, spawanie, malowanie i skręcanie wszystkiego w całość odbywa się w Ursusie. Do tego właśnie jeszcze te plastiki dochodzą. Transmisje do 11014A sam nie wiem gdzie składają - może w Ursusie, może nie. Prawa do używania znaku Ursus w produkcji części zamiennych ma Rol-Mar: http://www.ursus.com/Czesci-Ursus . Do tego Ursus Chełmno ma dokumentację tech. do produkcji części zamiennych do Ursusów, ale może je sprzedawać tylko pod swoją marką.
-
Poczytaj to: http://www.agrofoto.pl/forum/topic/83620-fakty-i-mity-o-bizonie-sampo/ http://www.agrofoto.pl/forum/topic/73454-kupno-bizona-sampo/
-
Zależy jaki to model Ursusa, bo w moim 5314 z 2000 roku są 2 pompy w moście. Tłoczkowa zawsze jest od podnośnika. Ta druga jest od hydrauliki zewnętrznej. W modelach starszych jest pompa tłoczkowa w moście, obok pompa od sprzęgła WOM i pompa tandem przy silniku, gdzie druga sekcja tej pompy zasila hydraulikę zewnętrzną. Jak nie chce podnosić cięższych maszyn, to zalecam wyjąć tą rurkę pod rozdzielaczem (pod siedzeniem) i sprawdzić jej stan. W modelach z pompą tandem można sprawdzić w łatwy sposób, czy pompa, czy cylinder podnośnika nawala. Wystarczy odłączyć pompę tandem, przełączyć rozdzielacz pod siedzeniem na zasilanie gniazd hydrauliki i spróbować coś podnieść za pomocą hydrauliki (np. wykipować załadowaną przyczepę), lub zmierzyć wtedy ciśnienie na wyjściu hydrauliki.
-
Czyli jednak rozdzielacz. Jak jest teraz OK to nie ma co kombinować.
-
przewody odpięte - Jak pług nadal będzie się obracać - siłownik niesprawny. przewody odpięte - Jak pług się nie obraca - rozdzielacz w ciagniku puszcza. Jest jakiś zawór przy siłowniku (najczęściej taka kostka do której dochodzą przewody od siłownika obracania pługa)? Jak jest jakiś, to może też być jego wina, gdy wykluczysz rozdzielacz.
-
Jakby rozdzielacz puszczał, to z podpiętymi przewodami od siłownika obrotu pług by się obracał, a z odpiętymi problem by znikł. Jednak jeśli to nie ten rozdzielacz jest problemem, to i z zapiętymi przewodami i z odpiętymi pług nadal by się obracał.
-
Rozumiem, że on się obraca na obrotniku podczas pracy, tak? I siłownik go nie podtrzymuje, tak? Możesz jeszcze odpiąć przewody hydrauliczne od tego siłownika, żeby wykluczyć rozdzielacz w ciągniku. Jak uszczelniacze na tłoku siłownika będą wydarte, to olej będzie przepływał z jednej str. tłoka na drugą i nie będzie on przytrzymywać pługa w odpowiedniej pozycji.
-
No to na pierwszy ogień możesz siłownik rozebrać. Możliwe, że uszczelnienia na tłoku są już zniszczone. Dobrze się on obraca?
-
Gdy posniesiesz pług w górę to on powoli się obraca? Jeśli tak, to przepnij przewody hydrauliczne od siłownika obrotu pługa. Możliwe, że rozdzielacz w ciągniku puszcza, a nie siłownik.
-
Nowy ciągnik 100- 120 km. do 200 tys. brutto.
XMK13 odpowiedział(a) na Mannlicher temat w Jaki ciągnik wg mocy?
Tu masz dane techniczne: http://www.ursus.com/Ciagniki-rolnicze/URSUS#URSUS-11054 A tu profil użytkownika tego modelu: http://www.agrofoto.pl/forum/user/39268-5714mf255/ -
Z tego, co widzę to MF 16 jest odpowiednikiem Sampo Rosenlew 580. Jedynie silniki się różnią. A jak wiadomo, jest Bizon Z140, który jest bliźniaczym modelem nowszej wersji Sampo 680, czyli Sampo 2020. Tak więc chyba najlepiej poczytać na forum właśnie o Bizonie Z140 (Bizon-Sampo 2020).
-
No to może coś takiego: http://olx.pl/oferta/same-explorer-70-CID757-IDc5eI1.html#ae45579d07 Znajomy ma takiego. Silnik bardzo oszczędny, do tego chłodzony powietrzem - jak Władek Spali mniej niż 60-tka czy Zetor. Skrzynia mechaniczna z dużą ilością biegów i rewersem. Blokada mech. różnicowych obu osi. Wszystko mechaniczne. Hamulce na 4 koła. Pompy hydrauliczne na zewnątrz skrzyni biegów. Ciągnik bardzo dopracowany. Oczywiście starość nie radość i trzeba takiemu zrobić drogawą wymianę filtrów i oleju, do tego jakieś naprawy. Jednak powinien być tani w utrzymaniu i komfortowy w obsłudze.
-
A tak z innej beczki: https://www.facebook.com/URSUS.1893/posts/1174564402557392 Ciekawie to wygląda
-
Jeśli już 698 to w wersji turbo powinien być nie tyle lepszy, co zwykły 698, ale części do silnika są znacznie popularniejsze. W wersji turbo jest silnik zbliżony do tego w Ursusach. W zwykłym 698 jest ponad 5-litrowy silnik i ciężko z częściami do niego. MF-y serii 30xx są bardzo nowoczesne jak na swoje lata. Jednak to niesie za sobą koszty napraw właśnie tarczek i przekładni planetarnych. Do tego rozbudowana hydraulika i elektronika. Jednak ogólnie wszystko można naprawić a praca takim jest bardz komfortowa i ekonomiczna.
-
Nowy ciągnik 100- 120 km. do 200 tys. brutto.
XMK13 odpowiedział(a) na Mannlicher temat w Jaki ciągnik wg mocy?
Na pewno będzie droższa. Z resztą najlepiej się przejechać po dealerach i samemu zobaczyć. -
Nowy ciągnik 100- 120 km. do 200 tys. brutto.
XMK13 odpowiedział(a) na Mannlicher temat w Jaki ciągnik wg mocy?
Ja polecam Ursusa 11054 głównie z racji silnika, bo to ostatni silnik z tych tańszych. Nowe silniki mają AdBlue, SCR, CR, itp. Silnik w ursusie ma jeszcze rotacyjną pompę wtryskową i brak elektroniki. Nie wiem, czy od nowego roku to się nie zmieni... Jeśli ciągnik ma być nowy i w miarę zdatny do utrzymania i względnie łatwy do naprawy to chyba tylko ten Ursus jeszcze został. Jego minusem jest brak biegów zmienianych pod obciążeniem, ale i naprawa takich rzeczy kosztuje. Jak ma być oszczędnie to nie ma co wybrzydzać. -
Znalezione na allegro [i nie tylko] NOWY SEZON
XMK13 odpowiedział(a) na mariuszd93 temat w Motoryzacja
Ale się cenią :blink: : http://olx.pl/oferta/agregat-talerzowy-gregoire-besson-discomix-3-0-m-nowy-CID757-IDaZwU5.html#ffb1db179a -
Już wcześniej pisałem, że modele C-392 i C-3102 mają mieć transmisję Hema. Carraro ma być od C-350 do C-382. Opisywałem jakie są różnice w tych transmisjach i jak można je odróżnić. Jednak przyznaję, że ludzie związani z Ursusem (np. dealerzy) są mało kompetentni. Sam miałem przygodę z jednym, który nie wiedział nawet, że mają w ofercie 110 KM ciągnik. Jestem pewien, że osoby udzielające się na tym forum więcej wiedzą o produktach Ursusa niż dealerzy. Wyjątkiem jest oczywiście wiedza o cenie <_< A jeśli o JD i Ursusa chodzi, to w modelach na podobnym poziomie cenowym nie ma takich różnic, jakich można by się spodziewać.
-
Wyciągnij z kieszeni ze 20 mln zł i Im daj, to zaraz pojawią się nowe modele...
