XMK13
-
Postów
2265 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez XMK13
-
I oto są: https://m.facebook.com/URSUS.1893/?__tn__=C-R
-
Barbatoos - Dobrze przemyśl, czy potrzebujesz nowego ciągnika. Jeżeli chcesz rozwijać gospodarstwo, to kup ziemię, postaw jakiś budynek, silos, kup wyposażenie, ewentualnie jakieś maszyny. Jeżeli gospodarka jest tylko dodatkowym zajęciem, to możesz myśleć o maszynach, czy ciągniku.
-
Te ciągniki robią na całym świecie. Stempos1980 - to racja. Można jeszcze kupić MF-a 690, są tańsze, a części podobne.
-
W sumie to dobre ciągniki dla mechaniorów. Można kupić ciągnik bez wyposażenia, a potem dołożyć pompę tandem, rozdzielacz, fotel, itd. Jednak do roboty, to lepiej kupić starszego 5314 i resztę kasy wydać na naprawy i poprawki.
-
Masz rację. Ursusy powyżej 80 KM nie mają polotu do Zetorów, ale są tańsze i to jest element przewagi. Jedni konkurują jakością, inni ceną. Potrzebne są takie, i takie ciągniki. No i nadal obecny Ursus jest świeżą firmą bez dorobku. Zetor opiera Proxy i Frotki na ciągnikach powstałych za czasów ZSRR, a Ursus na czym ma się oprzeć? Tylko 30-tka była w pełni ciągnikiem Ursusa, reszta to były licencje i kooperacje. A w 2011 roku żaden z dotychczasowych modeli nie nadawał się do dalszej produkcji i modernizacji.
-
Sumek666 - podaj mi ciągnik 100KM za 170 tyś z amortyzowaną przednią osią.
-
Kogo stać na elektrohydraulikę i amortyzacje niech kupi sobie taki ciągnik. Jak ktoś szuka prostego i taniego ciągnika, to może kupić Ursusa lub choć wziąć go pod uwagę. Sumek666 - Chciałem sobie kupić Ferreri, ale żadne nie spełnia moich wymagań (np. pojemny bagażnik na większe zakupy). Czy to znaczy, że Ferrari to słabe samochody? Ursusc385- Nie znasz nowych Ursusów zbyt dobrze, a mieszasz je z błotem. Dno jest znacznie niżej.
-
Ciągnik może być i przyzwoity, ale chińska marka będzie chińska. Jakiś czas próbują się przebić na euro rynek ale bez efektu. Ursus ma odwrotnie, ma markę, ale brak funduszy i chyba trochę inżynierów.
-
Ciekawe, czy będziemy się śmiać jak faktycznie tak się stanie?
-
DTaras - Masz rację. Tylko Ursus może jedynie kupić transmisję, bo o grzebaniu w niej raczej nie ma mowy. Jedynie zarządzanie nią jest do zrobienia we własnym zakresie.
-
Jednak w Kielcach mogą pokazać ten sam ciągnik, co rok temu, albo jednak zmodernizowany i bardziej przypominający produkt gotowy do produkcji. Claas może robić "składaki", a Ursus najwyraźniej nie.
-
Czasy rozwoju dla takich producentów jak Ursus minęły i zostały w pełni zmarnowane. Teraz mogą tylko robić "składaki". A skoro na prawdę chcą rozwijać markę, to muszą mieć coś swojego. Kabiny robią, więc transmisja to kolejny krok. Ma to sens. Skrzynia to baza na której można zbudować gamę ciągników. Teraz powinniśmy poczekać na Agrotech, bo tam zobaczymy jak w najbliższym czasie będą wyglądać Ursusy i kto je będzie robić.
-
Jeżeli Ursus z Vigusem ma wejść na rynek, to cały ciągnik musi być dopracowany pod każdym względem. Kilku rolników pewnie by kupiło takiego Ursusa, ale jeżeli byłyby z nim jakiekolwiek problemy, to sprzedaż upadnie. Tak było z 11054. Początkowo się sprzedawały, ale teraz większość osób patrzy na ten model krzywo. Gdyby 80-tka była dopracowana, to nadal by się dobrze sprzedawała. No i jeszcze ten serwis.
-
O Jezu...
-
Powinny być 14,9 R24, ewentualnie 420/70 R24.
-
lamborghini same Same rubin 180 / Lamborghini 180
XMK13 odpowiedział(a) na Tomson402 temat w Deutz-Fahr, Lamborghini, Same
Napiszę tu, żeby nie tworzyć kolejnego tematu: Panowie, czy jest jakiś inny sposób ustawienia kąta wtrysku w silnikach serii 1000._, niż książkowy przez pomiar skoku tłoka? Chodzi o silnik 1000.6wti3 (z turbo). Silnik słabo odpala i mocno dymi na jasno, po rozgrzaniu na niebiesko. Silnik po remoncie, jednak nie można ustawić odpowiedniej pracy regulując tylko dawkę (obracając pompy). Jeden cylinder jest gorętszy od innych, mimo maksymalnej redukcji dawki. Po podniesieniu lekko dawki cylinder zaczyna twardo pracować. Do tego obroty falują. Tak więc konieczna jest regulacja kąta. Tylko jak to zgrabnie zrobić? -
I jak to chodzi? Myślisz o kupnie? -
Twój, czy pokazowy?
-
Tak, Hattaty były na Perkinsach, a Valtry na AGCO Power. Ostatecznie można kupić Hattata.
-
Ursus C-3102 i C-392 są ostatnimi modelami na Hattacie. C-3105 chyba nie istnieje, może miał to być zastępca 102-ki z nowym silnikiem, jednak nigdzie go nie widziałem i nie wiem, czy jest w ofercie.
-
Można przebić ten tłumik i zobaczyć efekty lub wstawić przelot. W 6014 fabrycznie nie było tłumika i nie było problemu, jednak po odpaleniu bez tłumika 110-tka bardzo głośno terkocze. -
Tą przegrodę można przebić. Za nią jest jeszcze jedna, ale tamtej się nie da przebić, więc zostaje tylko wiercenie.
-
To, że zachód produkuje, a Chiny na tym zarabiają nie znaczy, że to chińskie produkty. Czysto chińskie produkty są podrubami zachodnich. Ursus w rękach Chińczyków byłby doinwestowany, żeby mógł konkurować w zachodniej Europie, a na Afrykę pewnie by Fotony wypychali pod marką.
-
Trochę racja, ale serio, bezstopniówkę? Ursus nie ma żadnej swojej skrzyni. A jeśli myślą o produkcji ciągników z własnych podzespołów, to muszą zacząć od mechanicznej. Nadal najwięcej sprzedaje się ciągników z mechanicznymi skrzyniami. A jak Vigus się przyjmie, to mogą iść w nowocześniejsze transmisje. Jakaś kolejność musi być.
-
W moim tłumiku (11054) są 2 ażurowe rury zamknięte na jednych końcach. Rura od dołu jest zamknięta od góry, a ta wyżej, jest zamknięta od dołu. Zamknięcie tych rur jest w takiej formie: koniec rury jest wycięty w koronkę z 4 trójkątów, które zostały zagięte do środka zamykając rurę. Zamknięcia, jak ścianki rury, są z otworami. Dolną rurę można przebić np. łomem. Zamknięcie się rozejdzie. Jednak górną puszkę trzeba rozwiercać, bo rozbić można tylko od góry, ale tam jest tłumik zagięty.
