Skocz do zawartości

XMK13

Members
  • Postów

    2265
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez XMK13

  1. XMK13

    Unia Ibis 4S XXL

    Skoro rama złamała się w tę stronę, to raczej od transportu to pęka niż od samej orki. Pług za ciężki jak na tą ramę.
  2. XMK13

    Co z tą Pol... Fabryką

    C-382 ma hitch-a! Szkoda, że nie ma go w ofercie na nasz kraj ;[
  3. Ja odnoszę się do tego wpisu.
  4. Jeśli już o kombajnie, to ja mam Bizona i miałem raczej niewielkie awarie. Jednak miałem również Dominatora 86 i był to złom. Sypało się wszystko, co tylko mogło. Podobnie MF (z rodziny Dronningborg) z mojej wsi. Przez pierwsze lata jakoś się spisywał, ale obecnie już nie da się nim pracować. Tak więc dużo zależy od stanu jak i tego w jakich warunkach będzie pracować u Nas. Na 15 ha ciągnik nie będzie raczej nadmiernie eksploatowany i jak ktoś przywykł do Ursusa, to nie widzę przeciwwskazań, by nim pracować. Wiadomo, że zachodnie są bardziej komfortowe, ale jak się trafi na minę, to koszta przewyższą zyski z gospodarstwa. W przypadku "zaminowanego" ursusa koszta będą jeszcze znośne.
  5. Na taki areał Ursus nie jest złym pomysłem. Ile motogodzin on nabije rocznie? 200, 400? @CzarnyR1 pisze, że myślał o MF 3075. Bardzo fajne ciągniki, ale musiałby wyłożyć na niego znacznie więcej kasy, niż na Ursusa. Nie przypadkiem te MF-y są dosyć tanie. Części do skrzyni biegów potrafią zamurować, a naprawa jest nieunikniona. Bardzo fajnie, że zachodnie ciągniki wytrzymują kilkanaście tyś mth, tylko że większość z nich już ten przebieg nakręciła. Tak więc kupno używanego zachodniego musi wiązać się z dodatkowymi kosztami na naprawy.
  6. Komputer steruje tylko reduktorem żółw/zając i faktycznie by zagrało przy zmianie podczas jazdy. Jednak tobie wyskakuje zakres B, który jest już inną przekładnią, niż reduktor.
  7. Najwyraźniej właśnie widełki nie dociskają właściwie synchronizatora i ten puszcza. Dlatego bieg wyskakuje. Lepiej nie jeździć na tym zakresie, bo synchronizatory nie są tanie. Koniecznie trzeba sprawdzić te kamienie na widełkach. Gdyby komputer to przerzucał, to by nie zgrzytało nic w skrzyni. Zakres AB, o którym piszesz, to AB (na dźwigni rewersu), czy złów/zając?
  8. Nie mam pojęcia. Od 6 strony jest rozpisany dekiel od biegów: http://www.tractoor.pl/images/stories/Schematy/mf/mf3031/MF30317.PDF Tu jest reszta materiałów: http://comwww.tractoor.pl/cignik/naprawa-ciagnika/180-massey-ferguson-/2127-30xx-i-31xx.html
  9. Wybierak ma luzy i biegi się kleszczą. Należałoby usunąć luzy na dźwigni zmiany biegów oraz zajrzeć również do skrzyni, bo może być potrzeba wymiany wybieraka.
  10. Co do nawiewów w deszczową pogodę w Ursusie, to są do niczego. Jest tylko 6 wywietrzników i ledwo starcza, żeby owiały przednią szybę i boki (aby widzieć drogę, lusterka i mieć widok w bok). Moim zdaniem kabina serii H jest lepsza. Choćby drzwi, które w C nigdy nie chcą się zamknąć za pierwszym razem, nie dolegają do ramy i siłownik czasem nie ma siły je uchylić. W H drzwi są sztywne, szczelnie przylegają i siłownik wygodnie je uchyla oraz domyka za nas.
  11. Ursus może być trochę większy: http://kouveletsos.car.gr/tractors/view/8767911/
  12. Obecnie Proximy zaczynają się od modelu 90, więc 80 można dostać chyba tylko z zapasów dealerów. Perkinsy w Ursusach są niepewne pod względem dynamiki. Możliwe jednak, że nie dotyczy to modeli 92 KM w dół. Trzeba to najlepiej sprawdzić samemu. Ursus ma mniejszy rozstaw osi od Proxy o niecałe 3 cm. Udźwig podnośnika Zetora to 4,2 t, czyli spokojnie wszystko można nim targać, co uciągnie. Ursus ma udźwig 3600 kg (lub 3100 kg - tu trzeba się dopytać sprzedawcę). To jest też wystarczający udźwig jak na taki ciągnik. Do tego niski dach wydaje się dobrą opcją, a komplet przednich obciążników to konieczność. Ogumienie 24/34 cale to też raczej konieczna opcja. W Zetorze oczywiście konieczna jest skrzynia 12/12 raczej 40 km/h, przednie obciążniki i klima. Co do komfortu, ergonomii i ogólnie funkcjonalności obu ciągników, to należy samemu to sprawdzić.
  13. XMK13

    Co z tą Pol... Fabryką

    Szczerze powiedziawszy, to ten 5034 jakiego widać powyżej nawet nie wygląda na chińczyka. Kolorystyka i polskie akcenty dają niezły efekt. Niestety wiadomo co jest pod maską i do tego ten model w sprzedaży już gorzej wyglądał. Wiadomo, że to chińczyk, ale gdyby Ursus się do tego przyłożył i wpłynął na jakość podzespołów, to byłby to fajny i tani ciągniczek komunalny.
  14. Te ostatnie Perkinsy ktoś mocno spie...ył. W 110-tce jest najgorzej, to może w 92-ce będzie lepiej. Miałem okazję orać 9014 H i silnik pracował bardzo ładnie, nie dymił i bardzo mało palił. Niestety na ostatnich pokazach widać, że seria C ma silniki z funkcją "zasłona dymna"...
  15. W Haritage masz tak samo, jak w 3512. Skrzynia bez synchronizacji, słabe parametry i brak komfortu. Używany MF 690 byłby całkiem fajny, o ile w przyzwoitym stanie. Jest to konstrukcja prawie bliźniacza z 4514/5314. W MF jest skrzynia 12/4 w części synchronizowana. Dużo części pasuje od ww. Ursusów. Do tego zawsze oszczędny Perkins. MF 675 spokojnie poleci z pługiem 3 UG, a 690 z 4-ką.
  16. A tak właściwie to co się stało?
  17. XMK13

    Co z tą Pol... Fabryką

    W najnowszych prospektach Ursus C-380M jest w standardzie wyposażony w koła 24/34". Do tego ma udźwig 3100 kg. Model C-382 ma udźwig 3600 kg i również większe koła. Oczywiście jeszcze nie widziałem w polskim ogłoszeniu tych ciągników z takim ogumieniem. <_<
  18. Skoro jest napęd włączany e-h, to raczej występuje również włączanie przedniego napędu przy hamowaniu. Jednak nie jest to wygodny system z uwagi na powstające naprężenia podczas hamowania i skręcania jednocześnie. No chyba że w 80-tkach jest to mniej zauważalne.
  19. C-382 ma silnik o mocy 82 KM (identyczne były montowane w serii H), zaś C-380 ma 75-konny silnik. Oba te motory to Perkinsy tej samej serii, choć różnią się detalami. C-382 ma udźwig podnośnika na poziomie 3100 kg (z siłownikiem pomocniczym), a C-380 2650 kg. 80-tka ma skrzynię biegów 30 km/h, a wersja C-380M oraz C-382 ma 40 km/h. Zgodnie z danymi ze strony producenta 75-o i 82-konny ma WOM 540/1000, a M-ka ma 540/540E. C-382 ma większy rozstaw osi od 80-tek o 2,5 cm. Jeśli dobrze pamiętam, to 82-ka ma elek.-hydr. włączanie przedniego napędu, a 80-tka mechaniczne. Ceny są zbliżone i zależnie od dealera można kupić oba ciągniki za tą samą cenę. Polecałbym jednak najpierw przejechać się ciągnikiem i sprawdzić jak pracuje silnik (czy nie jest zmulony) i ogólnie jak wszystko współpracuje i jest spasowane.
  20. XMK13

    Co z tą Pol... Fabryką

    Czyli właśnie "polska jakość"... Tak naprawdę, to te przyczepy nie mogą się mieścić w kontenerach i są w częściach transportowane, praktycznie w formie kształtowników. Co za tym idzie muszą być na miejscu spawane i malowane. To nie takie skomplikowane. W 1:01 widać, że wzdłużne profile są przyspawywane do przedniej burty z wykorzystaniem płaskownika. Zapewne pod ten płaskownik jest wcześniej szlifowana farba. Do tego widać (niestety), że po wszystkim jest to zamalowywane.
  21. XMK13

    Co z tą Pol... Fabryką

    Może w miejscu szlifowania ma być coś dospawane, czego w PL nie zrobiono. Możliwe, że na miejscu okazało się, że coś trzeba zmienić.
  22. XMK13

    Co z tą Pol... Fabryką

    Taka fabryka to lepsza pomoc humanitarna, niż jakakolwiek zbiórka pieniędzy na jedzenie, leki, itp. Tu ludzie sami zarobią na życie, a dostęp do mat. spożywczych, leków, itp. zapewni właśnie ta montownia. Do tego żadna ze stron nie traci na tym.
  23. XMK13

    Co z tą Pol... Fabryką

    Nie równo, to znaczy jak? Ścierają się po zewnętrznej stronie, wewnętrznej, czy na środku? Jak to wygląda?
  24. XMK13

    Co z tą Pol... Fabryką

    Pronar 5340 w tamtym roku kosztował więcej od Ursusa 11054 (chyba 178 tyś względem 159 tyś zł brutto). W tym roku Pronar ostro staniał, nie wiem czemu, i wyceniają go na ok. 140 tyś zł brutto. Ursusa 11054 można raczej kupić w granicach 160 tyś, więc C-392 będzie tańszy.
  25. Może wiadomo na jakim biegu orał?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v