Skocz do zawartości

XMK13

Members
  • Postów

    2265
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez XMK13

  1. Wielkie dzięki, wzajemnie. I żeby twoje ciągniki zrobiły więcej, niż wypiją w 2016 roku
  2. Ogólnie Ursus się rypnął na nazewnictwie. C-380 zrobili z 75 KM silnikiem, a potem dopiero pomyśleli o silniku 82 KM. I teraz 80-tka ma 75 KM. Gdyby od razu wystawili C-380 z silnikiem 82 KM, a potem C-370 z 75 KM, to wszystko byłoby OK. Kolejne modele mogły by być C-390 i C-3100 a model 11054 zmienić na C-3110. Byłby przejrzysty system nazw bez kombinowania.
  3. Cena tego ciągnika z 2 sekcjami hydrauliki, klimą i 260 kg obciążenia z przodu może wynosić 130000 netto! W markowych salonach/sklepach firmowych Ursusa raczej tak nisko z ceną nie zejdą.
  4. Może go trochę napręża przy podnoszeniu i dlatego pęka? Widać, że pęka od pociągnięcia, a nie pchnięcia.
  5. Ale skubany ma walce B) http://olx.pl/oferta/ursus-1734-1934-1634-1614-1450-mth-CID757-IDdasSb.html#2b78bea253
  6. @zmech - Ten połamany wspornik jest tak gruby jak ten na zdjęciu: http://img09.staticclassifieds.com/images_tablicapl/325850669_6_1000x700_ursus-11054-nowy-od-reki-super-cena-110km-_rev001.jpg ?
  7. Najpierw należy sprawdzić dokręcenie felgi do piasty i samej felgi. Potem powinno się sprawdzić sama felgę. Najlepiej unieść i obracając zobaczyć, czy nie ma bicia. Na koniec to samo zrobić z oponą, czyli sprawdzić jej bicie. Niewielkie bicie opony jest dopuszczalne. jeśli wyraźnych przyczyn się nie znajdzie, to polecam spuścić powietrze z koła do 100 kPa. Jeśli opona ma wadę w postaci zgrubienia ścianki, to przy niższym ciśnieniu będzie to bardziej zauważalne.
  8. Silniki FARMotion są produkcji DF-a. http://www.claas.pl/produkty/ciagniki/atos350-220/silnik-naped/silnik http://www.deutz-fahr.com/pl-PL/produkt/traktory/3099-seria-5g Są to identyczne ciągniki. Claas poszedł na łatwiznę w tym przypadku. Pytanie pozostaje kto będzie mieć lepszą cenę?
  9. Dokładnie rok i 8 mies. temu założony i od tamtej pory spokój.
  10. Zbudować chlewnię można, ale nie można ludziom na złość robić. Jak ktoś chce postawić obiekt na kilka tyś sztuk, to niech tego nie robi w bezpośrednim sąsiedztwie domów mieszkalnych. Niech to będzie chociaż 500 m od najbliższego domu. Oczywiście należy wziąć pod uwagę wiatr. Bo 1 km nie wystarczy gdy chlewnia będzie stać na zawietrznej stronie wsi, do tego z brakiem jakichkolwiek przeszkód dla wiatru. Mniejsze obiekty na kilkaset sztuk można odpowiednio bliżej postawić. Inną sprawą jest jeszcze jedno. Jeśli rolnik chce postawić chlewnię, to niech postawi to najbliżej własnego domu, a nie na drugim krańcu wsi lub nawet w innej. Oczywiście to zależy od wielu czynników, ale niektórzy inwestorzy (często nie są to rolnicy) są po prostu chamscy. Żwirownie najczęściej przyczyniają się do niszczenia dróg, a i ciągły transport nie jest przyjemny dla mieszkańców.
  11. Czyli Same/DF w przebraniu <_<
  12. XMK13

    Farmtrac 675

    No i to jest właśnie podstawą porównania. Podzespoły te same, ale sterowanie, kabina, wygłuszenie, itd. już inne. Ciekaw jestem który ciągnik wypada lepiej. Obejrzałem odcinek z Ursusem i z Ft, by porównać te ciągniki wizualnie. Zauważyłem, że silniki i przednie mosty nie są identyczne, choć są z tych samych firm. Jest to co najmniej zastanawiające.
  13. Ten Ursus to pomocnik, czy główny?
  14. XMK13

    Farmtrac 675

    Nie jest źle. Znalezienie właściciela danego modelu i jeszcze namówienie go do zrobienia jakiejś pracy ciągnikiem nie jest łatwe. Jestem ciekaw jak te modele wypadają przy Ursusie C-380.
  15. XMK13

    Co z tą Pol... Fabryką

    Dokładnie. Do tego dodam, że firma MF unowocześniła transmisje, które były w Ursusach: 5524, 6824, itp. Tak więc prace nad zmianami tych transmisji byłyby bezsensowne. Duże koszta i za dużo czasu by to pochłonęło. Już lepiej by było zakupić gotowe podzespoły od MF-a. Innym problemem było ogromne zadłużenie, które i tak by ciągnęło w dół tą firmę. Trzecia rzecz to oczywiście sama fabryka - atrakcyjny obszar dla miasta i deweloperów oraz zbyt droga w utrzymaniu dla Ursusa. W chwili podpisania umowy na licencje z MF-em los warszawskiego Ursusa został przesądzony. Mnie osobiście zastanawia to, że firma nie dbała o rynki afrykańskie, na których bez problemu mogłaby dobrze zarabiać. A druga rzecz, która Mnie bardzo denerwuje, to praktycznie znikomy poziom unifikacji produktów. Po co produkowali w pewnym momencie modele 4514 i 5314, które miały odpowiednio 68 i 72 KM? Czemu nie wstawiono silnika Perkinsa i mostu np. Carraro do ciężkiej serii? Dlaczego lekkie i ciężkie Ursusy nie miały identycznych kabin, masek, przednich mostów, itp???
  16. Ze zdjęcia ciężko Mi powiedzieć gdzie dokładanie to się znajduje, ale widzę, że tam jest niedaleko pompka paliwowa. A kształt bloku wskazuje, że coś może łączyć pompkę z tym czymś. To, że w kombajnie nie ma wskaźnika obrotów nie znaczy, że silnik nie ma miejsca na nadajnik. Silnik jest uniwersalny i mógł siedzieć w ciężarówce, itp.
  17. http://olx.pl/oferta/ursus-2812-CID757-IDcZuON.html#1c53499444 Na tym ostatnim zdjęciu to raczej nie pije herbaty
  18. Wygląda na nadajnik obrotów silnika.
  19. Znajomy ma Same Explorer 70, czyli nowszy model od Centuriona. Ciągnik ten zrobił na mnie bardzo pozytywne wrażenie. Ma oszczędny silnik (niestety do remontu, więc nie mogę nic powiedzieć o osiągach) chłodzony powietrzem, bardzo dużo biegów do wyboru, ciągnik całkiem mechaniczny, a przy tym ma blokadę dyfrów obu osi i mocny podnośnik. Co do Centuriona to ciężko powiedzieć, może być problem z częściami.
  20. No to Ursusa 5314, chyba że nie boisz się zagranicznych, a wtedy MF serii 6xx lub 30xx. Wolisz elektronikę, czy lepiej w pełni mechaniczny ciągnik?
  21. Ile ma KM i jak się spisuje?
  22. XMK13

    Co z tą Pol... Fabryką

    Gdyby przejęli ZM Ursus, a nie tylko nazwę i dok. tech., to już dawno by tej firmy nie było.
  23. XMK13

    Co z tą Pol... Fabryką

    A co tam zostało? Deweloperzy już pewnie wszystko wykupili, a miasto kasę liczy ;[
  24. Dach się prosi o trochę farby.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v