XMK13
-
Postów
2265 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez XMK13
-
I ja mam takowy. Pewnie jeden za drugim z fabryki wyjechał. Na podłodze jest zwykła guma w krążki, a podsufitkę mogę sfotografować dla potwierdzenia.
-
Przejrzyj stare arkusze. Pytania często są z tej samej dziedziny, np. rysunek tech., rodzaje stali, zmiana obrotów w przekładni planetarnej, elektryka i elektronika (CAN, bramki, itd.), może być coś z historii motoryzacji, ale o tym i tak się nie nauczysz.
-
Obecnie w 11054 podsufitka jest materiałowa - taki meszek. Możliwe, że to nie jest najlepszy pomysł, bo plastik można szmatą umyć, a materiał to tylko proszkiem.
-
Jestem świadom tego. Wiem, że to nie możliwe w tych czasach i warunkach. Jednak już w czasie gwarancji są ogromne problemy z naprawami na koszt producenta, a o maszynie w zastępstwie to już w ogóle można pomarzyć (nie piszę tu o Ursusie, ale to ogólna praktyka). Jeśli po gwarancji dochodzi do awarii z oczywistej winy montażu, to producent powinien (czego jednak nigdy nie zrobi) poczuć się do odpowiedzialności i dokonać naprawy choćby częściowo pokrywając przy tym koszty, szczególnie przy ciągniku który notorycznie się psuje. Oczywiście tak do 2 lat po gwarancji, bo potem to każdy już sam grzebie w maszynie. Gdy Ursus był w Warszawie miał kosmiczne długi, kiepski zarząd i był celem deweloperów, czyli polityków też. Teraz firma będąc w prywatnych rękach jest lepiej zarządzana, bo zyski firmy przekładają się na zyski zarządu i prezesa. Do tego prezes Zarajczyk widocznie spełnia się w tej firmie i ma głowę do rozwijania jej. W czasach Bumaru Ursus był źródłem dochodów tej firmy. Dostawali dotacje, a kasa trafiała do Bumaru. Po wyciśnięciu Ursusa, jak cytryny, ogłosili upadłość. Co do C-382 to szumy pochodzą pewnie od hydrauliki (pompa tandem) i od wentylatora - szum powietrza. Śruba powinna być grubsza. W 11054 jest stanowczo grubsza.
-
Co do wyposażenia, to polecałbym wziąć szerokie ogumienie. To podstawowe jest takiego rozmiaru jakie było w Ursusach 4514 (66 - 68 KM). W Ursusach 5314 (71 KM) było 12,4R24/16,9R34, czyli większe. W Ursusie 8014 H (ten sam silnik co w C-382) ogumienie ma rozmiar 380/70R24 i 480/70R34, więc szersze gumy (320/70R24 i 480/70R30) to dla tej mocy właściwy wybór.
-
Z całą pewnością mogę zapewnić, że ten ciągnik nie ma rewersu w ogóle. Ma 3 główne biegi + 1 wsteczny, reduktor H - L oraz reduktor/półbieg zmieniany ze sprzęgłem. (3/1 x 2 x 2 = 12/4) Mogę też dodać, że ten 5524 już dawno był na OLX i teraz wrócił. Ale już bez tylnych obciążników, z nowszą maską i przemalowanym TUR-em. Jeśli się nie mylę, to ten: http://stroje.hyperinzerce.cz/traktory-malotraktory/inzerat/9288893-2010-ursus-5524-traktory-nabidka-brno-mesto/#.VpZ_plIWnhY
-
No niestety tak jest. Jak byś mógł, to wstaw zdjęcie tego Ursusa do galerii. Ostatnio nikt nie wrzuca zdjęć tych ciągników. Zresztą w ogóle mało jest 11024, 6824, 7524, itp. Co najwyżej 4514 i 5314.
-
A ja tak z innej beczki: czemu ten ciągnik tak wyje przodem w górę? -
To fakt. O takich wpadkach każdy chciałby szybko zapomnieć. Jednak gdyby byli fair, to by przyłożyli się do tej sprawy i wszelkie awarie usunęli na własny koszt. Do tego na czas naprawy powinni dać w zastępstwo np. po pokazowy 11054.
-
Tani był, to go wziąłeś. Te konstrukcje (MF) tak mają ze wstecznym. W skrzyni 8x2 są tylko 2 wsteczne i na H jest za szybki (trzeba cofać na półsprzęgle), a na L się nie używa, bo ledwo co się toczy. I zamiast coś pogrzebać w trybach (wystarczyłoby zmienić średnicę kół zębatych), to klepali jak leciało bez pojęcia. Obecnie trzeba zauważyć, że Ci z Ursusa przeglądają to forum i ogólnie trochę słuchają ludzi, czego są widoczne efekty.
-
I jakoś teraz chodzi? Jedyny plus tego ciągnika to to, że masz łatwy dostęp do części. No i kiedy się nie psuje to da się nim chyba robić?
-
Mogę tylko tyle powiedzieć, że większość producentów tak traktuje swoich niezadowolonych klientów. Wszystko, co na gwarancji powinno być naprawione. Niestety wiele osób musi walczyć o swoje. Masz jeszcze ten ciągnik?
-
11024 to był totalny niewypał. Te ciągniki były po części robione w Warszawie kiedy to pracownicy dla zabicia czasu grali w nogę w pustych halach. W Lublinie pomyśleli sobie, że muszą jakiś model ciągnąć dalej zanim wprowadzą coś swojego. No i niedorobione 11024 były dalej skręcane przez nie zbyt ogarniętych w temacie majstrów. Każdy posiadacz tego modelu ma z nim problem. Na szczęście w 11054 jest transmisja Carraro, a nie ex-MF. Teraz jest stanowczo lepiej z jakością.
-
To jest właśnie najlepsze źródło informacji o rejestracjach. Dane z grudnia powinny się pojawić w najbliższych dniach. Model C-385 Power był zaprezentowany na Hanowerze i zapewne chcą go wprowadzić na rynek w tym roku.
-
Jednak skrzynie 12x4 są bardziej awaryjne od 8x2. Ogólnie, to racja, że czym mniej rzeczy, tym mniej może się popsuć. Faktem jest też to, że te ciągniki mają za mało biegów. -
Program "Rolnik Szuka... Traktora"
XMK13 odpowiedział(a) na Rolnik_Szuka temat w Jaki ciągnik wg mocy?
Co jak co, ale lepiej pogadać z kimś, kto ma dany ciągnik, a nie poczytać o tym, jak ktoś komuś powiedział jaki to ciągnik. W internecie ludzie różnie piszą i czasem nie wiadomo co jest prawdą, a co nie do końca. Z drugiej strony rozmowa z właścicielem też nie da "czystego obrazu sytuacji", bo może trafić się akurat pechowy model lub przeciwnie. -
Ledy do ciągnika
XMK13 odpowiedział(a) na matus951 temat w Instalacje elektryczne w ciągnikach i maszynach
Też pamiętam tą wypowiedź. W chińczykach jest duża loteria co do jakości światła i żywotności. Gdybym miał dowolny budżet, to wolałbym Wesemy. Można oczywiście wybrać np. takie: http://olx.pl/oferta/lampa-robocza-led-okragla-2200lm-CID757-IDaUQz9.html#3fe60b08c7 , http://olx.pl/oferta/halogen-48w-16-led-lampa-robocza-12-24-v-tir-CID5-IDb0Kat.html#3fe60b08c7 i kupić 3 w cenie 1 Wesemu. Mam takie http://olx.pl/oferta/lampa-robocza-5led-diodowa-halogen-szperacz-12-24v-promocja-CID757-IDdgzd5.html#3fe60b08c7 , to światło jest rozproszone i trochę innej barwy w obu lampach. Po nocy mało robię, więc wystarczą. -
Ledy do ciągnika
XMK13 odpowiedział(a) na matus951 temat w Instalacje elektryczne w ciągnikach i maszynach
Wesem to ogólnie dobra firma. Robią lampy nie od dziś, a LEDówki mają na firmowych częściach. Chińczyków nie ma co brać, bo to loteria. Niektóre większej mocy dają mniej światła od mniejszych. Znów zachodnie to przesada cenowa, a produkt PL im dorównuje. -
Znawcą nie jestem, ale po zdjęciach wnioskuję, że to nie te same skrzynie. MF 294 ma tylny most z Landini i wał przedniego napędu jest centralnie pod silnikiem, a nie obok, jak w 5314. Tak więc skrzynia pośrednia na pewno też jest inna. No i jeszcze lewarki biegów w 294 są zaraz przy siedzeniu, a w 5314 są bardziej do przodu.
-
Jak często wymianiacię tarcze sprzęgłowe w 5714 5314
XMK13 odpowiedział(a) na ursus5714Ursus5714 temat w Sprzęgło - skrzynia przekładniowa
Ja w 5314 z 2000 roku ani razu jeszcze tarczy nie wymieniałem. Nie mam TUR-a, ale ciągnik główny i różne rzeczy robił. Mth może mieć ok 6 tyś. -
Ledy do ciągnika
XMK13 odpowiedział(a) na matus951 temat w Instalacje elektryczne w ciągnikach i maszynach
Taka lampa powinna byś idealna: http://sklep.wesem.pl/5/6797/lampy_robocze_z_diodami_led_12_24v_3000lm_typu_crv1 Cena oczywiście powala, ale w sklepach powinna być tańsza. Tu karta tej lampy: http://sklep.wesem.pl/photo/_pdf/pl/k_049_crv1_a_pl.pdf i dla porównania zwykłej prostokątnej z żarówką H3: http://sklep.wesem.pl/photo/_pdf/pl/k_150_lpr1_m_pl.pdf -
Pewnie pasuje do C-360 lub 3512, itp. Tylko nie wiem jak z mocą. -
Farmtrac 675 DTN King VS Case Farmall 75A
XMK13 odpowiedział(a) na arek1996072705 temat w Jaki ciągnik wybrać ?
Case znów nie ma pneumatyki. A to koszt nawet 6 tyś. zł. King ma WOM i przedni napęd włączany elektro-hydraulicznie. Do tego okno dachowe, kamera cofania, LED-y i większy komfort od podstawowej wersji Ft. Ursus C-380 też ma lepszy komfort od zwykłego Ft, ale King jest lepiej wyposażony. Ursus C-382 jest trochę lepszy od C-380, bo ma sterowanie zewnętrzne podnośnikiem i większy udźwig oraz moc. MTZ jest dobry na konia pociągowego do ciężkiej roboty, ale na pomocnika do TUR-a to on się nie nadaje. Oczywiście porównując go do innych ciągników tu wymienionych. Szkoda, że Case Farmall 75A nie ma hydraulicznego rewersu, bo to dobra rzecz do TUR-a. Taki rewers jest od modelu 85A. Gdyby 75 go miał, to bym polecał ten model, ale nie ma. Zalecam dobrze przemyśleć co jest potrzebne, a czego nie potrzeba i przejechać się do dealerów z zapytaniem o ceny. Chciałbym zauważyć, że włączanie WOM w zwykłym Ft i Ursusie jest dość nieciekawe przy częstym użytkowaniu. Żeby włączyć WOM należy zaciągnąć dźwignię WOM, dźwignią wyboru zależny/niezależny wrzucić niezależny i potem sterować tą pierwszą dźwignią. Do tego jest to dźwignia rozłączająca sprzęgło, jak pedał sprzęgła, więc nie zalecają pracować z zaciągniętą tą dźwignią dłużej niż 5 min. Oczywiście przy rozrzutniku czy siewce to nie taki problem, gorzej z beczką asenizacyjną. Jeśli chodzi o szczegóły Ursusów, Ft czy Case, to nie ma szału. Plastiki nie powalają w każdym. Spojrzałem na broszury Case Farmall A i ta seria zaczyna się od 85 KM, więc nie wiem, czy model 75 jest obecnie w produkcji? Ft pewnie ma już silnik Stage IIIb (silnik taki jak w Case), a Ursus możliwe, że jeszcze sprzedaje modele z silnikiem 1104D Stage IIIA. -
Tak, to logo dealera. Logo większe od znaku producenta :blink: @walkol - Kolega z okolic Tomaszowa? -
Następca Ursusa C-385-prosty i tani
XMK13 odpowiedział(a) na janek9009 temat w Jaki ciągnik wybrać ?
Jak myśli się o niskim spalaniu, to Renault, MF, Ursus z Perkinsem, Same i MTZ. Te ciągniki mają wyraźnie niższe spalanie od Zetorów, Ursusów serii ciężkiej i 60-tek. Model 934 ma zsynchronizowaną skrzynię biegów i lepszy komfort w porównaniu do 914. MF-y 30xx są bardzo fajnymi, nowoczesnymi i ekonomicznymi ciągnikami, jednak ceny części nie są niskie. Podobnie jest z Renault, z tym że te są większe gabarytowo od MF-ów. MF-y serii 6xx są prostsze, podobne do Ursusów tj. 5314, mają dźwignie biegów między nogami, bez rewersu. Części pasują od Ursusów, więc i ceny nie są tak powalające.
