XMK13
-
Postów
2265 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez XMK13
-
Jaki ciągnik rolniczy na 10 ha 70 -90 km do 40 000 4x4
XMK13 odpowiedział(a) na komichal temat w Jaki ciągnik na areał?
Ja polecam przeczytanie już istniejących tematów na forum o tej tematyce.- 20 odpowiedzi
-
- 1
-
-
- jaki ciągnik do 40000
- jaki ciągnik 70 - 90 km
- (i 8 więcej)
-
To faktycznie nieciekawie. W nowych ciągnikach stosuje się minimum ramy ochronne. Przy wywrotce zapobiegają przygnieceniu kierowcy. Zresztą i kabiny mają wymogi co do wytrzymałości. Jednak w takich warunkach kupno nowego ciągnika nie jest ekonomiczne. W przypadku wywrotki nowym cena, choćby maski, może przyprawić o ból głowy. Może lepiej znaleźć coś używanego?
-
Akurat silnik w C-350 nie będzie redukować mocy ze względu na filtr powietrza. Czujnik jest tylko do kontrolki mówiącej o zapchanym filtrze. Silnik jest bardzo znaną konstrukcją z rotacyjną pompą wtryskową. Większym problemem jest niewielki prześwit pod przednim mostem. O środek ciężkości nie ma co się martwić, bo większość masy nie jest zbyt wysoko (silnik, układ napędowy). Sama kabina i maska nie są zbyt ciężkie względem reszty.
-
Pronar P7 5112, Pronar P5 5340, Farmer 8244 C2, Ursus C360
XMK13 skomentował(a) Grabos1981 grafika w Pronar
No brakuje Ci jeszcze nowego Ursusa do kompletu Taki chociażby nowy C-360 w zamian za tą starszą. -
Znalezione na allegro [i nie tylko] NOWY SEZON
XMK13 odpowiedział(a) na mariuszd93 temat w Motoryzacja
Tak, masz rację. Mój błąd. Myślałem o TD, a napisałem T. -
Masz trochę błędne informacje. Musisz to przeczytać: http://bcpw.bg.pw.edu.pl/Content/5360/Szydelski_Zarys_hostorii_polskich_ciagnikow.pdf Silnik w ciężkiej serii faktycznie jest słowacki, jednak reszta to współpraca polsko-czechosłowacka. Tu jest też fajny artykuł: http://www.konstrukcjeinzynierskie.pl/16-tematyka/historia/630-sia-ursusa-cz-iii-licencje-kontra-wasna-myl-techniczna175.html
-
Z ciężką serią to nie jest tak! I czescy, i polscy inżynierowie opracowywali ciężką serię. W Ursusie był testowany pierwszy prototyp. Tak więc są to równie polskie ciągniki, jak i czeskie (lub bardziej słowackie). Seria 30-stek jest w pełni polska, co wiadomo - tu niema nic do dodania. 60-tki i post-fergusony są jakie są, jednak do nich też nasi inżynierowie dołożyli co nieco i w dodatku cała produkcja była w Polsce. Może i w np. 3512 jest silnik na licencji Perkinsa, ale był robiony w Polsce przez Polaków. Czyli narodowość polską ma
-
Znalezione na allegro [i nie tylko] NOWY SEZON
XMK13 odpowiedział(a) na mariuszd93 temat w Motoryzacja
Mnie za Case IH Farmall 115A (odpowiednik NH TD5.115) powiedzieli 135 300 zł netto. -
Widzisz, było kupić mniejszą beczkę, to byś nie miał problemów. Ja mam przy 5314 beczkę 4,3 tyś l i mogę na 2H ruszyć pod górkę na polu. Zapas mocy się przydaje. Jakbym miał większą beczkę, to nie miałbym po co w pole jechać. Jak ktoś ma równe i meliorowane pola, to może szaleć z bekami, ale nie każdy tak ma.
-
Zrób fotkę Ursusa z Jeleniem. -
No ale przeszukiwanie wszystkich ogłoszeń nawet w w promieniu 100 km nie ma sensu. Trafi się może niezły ciągnik, ale jeszcze nieznany i później ani części, ani serwisu. Jak już szukać, to przynajmniej jakieś rozeznanie w kilku modelach powinno się mieć. @Luke16 - nie każdy ma kolegę, co sprowadza maszyny i szukanie czegoś w miarę z używek na OLX nie jest łatwe.
-
Nie masz się co martwić, bo na pierwszym i trzecim zdjęciu jest nowy Perkins. Na drugim jest jeszcze starszy 1104D. Ciekawie jest zamontowana sprężarka w nowym Perkinsie. Ciekawe, czy jest jakoś rozłączana?
-
Tylko że w tych silnikach nie ma świecy płomieniowej. Są żarowe.
-
Raczej są to tylko montażowe otwory, ale nic nie jest wykluczone. Z tym zachwianiem to możliwe.
-
Jeśli okaże się, że w kolektorze jest paliwo, to na pewno któryś wtryskiwacz, ale raczej 1, niż wszystkie. Chociaż wszystkie trzeba dać do sprawdzenia.
-
Dla pewności odpal silnik i przypatrz się, czy gdzieś nie tryska paliwo w tamtej okolicy.
-
Jedyne, co Mi przychodzi do głowy, to że wtryski mogą lać, ale raczej tylko podczas pracy paliwo mogłoby trafiać do kolektora.
-
Tak, czy siak te filtry są mocowane do kolektora dolotowego. Można by sprawdzić, czy w kolektorze nie ma przypadkiem paliwa.
-
To akurat kolektor dolotowy, głowicy praktycznie tu nawet nie widać.
-
Mówisz o tych gwintowanych otworach (2 w pionie z przodu silnika i 2 kolejne z tyłu w poziomie)?
-
Prawa, lewa strona silnika? Bliżej przodu, czy tyłu?
-
Znajdź zdjęcie takiego silnika w necie i opisz gdzie się ona znajduje.
-
Zapomniałeś dodać ile tych śrub jest. Ze zdjęcia na FB wyliczyłem 20 śrub w jednej piaście na tyle! -
@Rolnik_Szuka - Jak oceniasz ten ciągnik względem innych które pokazywałeś? -
Jest trochę tak, że jeśli trafi się wrak, to lepiej żeby to był Ursus, bo za części mniej się zapłaci, niż do zachodniego. Jeśli uda się zdobyć "perełkę", to lepiej zagraniczny, bo powinien wytrzymać wieki, a do tego większy komfort. Na rynku loteria - raz cudo, raz złom. A różnic w wyglądzie między nimi nie ma. 20 lat temu wymagane było, żeby ciągnik zrobił to, co miał robić - i tyle. Teraz ma to być osobówka: radyjko, klima, do tego EHR, półbiegi, rewers e-h i inne cuda. Za granicą to norma od dawna, a u nas nie. Więc do rzeczy: kupujcie cokolwiek, co zrobi robotę, nie oderwie wam rąk ani nie połamie kręgosłupa,a na ewentualne naprawy odłóżcie ok. 5 tyś.