jako właściciel takiego ciągnika od nowości mogę wam powiedzieć, że na błotnikach, żeby farba zeszła z rdzy, ta orginalna - trzeba się postarać, to jest tak gruba wartwa, że czasem błotnik pod spodem wypadnie, a farba się trzyma
tak samo z maską - orginalna farba tak nie odpryskuje, jeśli wgięcie z przodu powstało w pierwsze 2-3 lata eksploatacji, to ta farba była jeszcze na tyle miękka, że nie odpryśnie, generalnie - trzeba by się przyglądać na żywo, ale oceniam, że lakier na masce może być jeszcze orginalny, jak w moim, tylko ciągnik musiał stać ciągle w garażu, no i teraz wyplakowany. Błotnik z racji siania nawozów lejkiem u mnie jeden wymieniony, drugi orginał tylko podspawany i podmalowana końcowka. Silnik na dole nie rozbierany.
Ten z ogłoszenia może gdzieś tam delikatnie podmalowany, ale na zdjęciach ciężko stwierdzić - poza wnętrzem w kabinie tam, gdzie pracuje dźwignia zmiany begów, bo niemożliwe, żeby tam się nie wyłupało po 2700MTH