andrzej78

A nie jest przypadkiem tak , że trzeba zająć miejsce na siedzeniu aby załączyć WOM ? ( Nie mam takiego , nie wiem co i jak).

??????🙂

A, B , C - pozycje ''cięgna gaszenia '' ( 2).

Odnośnie uruchamiania ciągników Case IH , posiadających silniki D-206, D-239, D-246 , D-268 , czyli także późniejsze niż wspomniane w instrukcji.

Daleko idąca przesada, myślę ,że nawet Mercatorowi nie dorównuje , bardzo krótkie klawisze , powierzchnia sit też nie powala .Cena powyższego kombajnu adekwatna do rocznika i wyglądu , nic poza tym. Bizon posiada silnik 100 KM a jest o wiele większy i jakoś śmiga.

Żeby się nie okazało ,że darowizna była pisana lata temu , jak jeszcze wnuka na świecie nie było .😃

Równie dobrze możesz przyspawać kierownicę do skróconego wałka , efekt zagrożenia na drodze będzie taki sam.

Przy montażu trzeba być ostrożnym aby półosią nie uszkodzić uszczelniacza w pochwie

Też jestem ciekaw , jak jest z ich rejestracją , bo niby nowe , a używane . Wiadomo faktura zakupu , do tego dowód rejestracyjny czy wyciąg z homologacji. Jak z normą emisji spalin, jeżeli nie kabina to obowiązkowo powinny posiadać ramę ochronną. Widać wiele prowizorki w tym ciągniku , chyba w Pakistanie nie jest to potrzebne : dorabiany nieobracany zaczep , brak pneumatyki , ta hydraulika !?

Typowa felga do opon 23,1-26. Znajomy ma w kombajnie NH TX kapcie 800/65-32 i aby wjechać do garażu zmienia jedno koło na węższe.Kombajn ma ponad 3,5 m szerokości po oponach .

Nie trzeba , zewnętrzne łożysko wychodzi z walem kola. Ale pytanie z kategorii dziwnych , bo ogólnie te łożyska działają bezawaryjnie. Co najwyżej wymienia się je profilaktycznie i przy okazji grubszej naprawy np kiedy łożysko wybije otwór w korpusie, objawiające się luzem koła.

Pozostaje także kwestia odległości kierownicy od siedzenia , jezeli jest stara dwuramienna kierownica to będzie bardzo ciasno.

O ile dobrze kojarzę , to w tym silniku nie ma pompki zasilającej , jest jedynie pompka ręczna która pełni funkcję zaworu zwrotnego. Przed rozruchem zacznij od przepompowania paliwa - aż do oporu. Bywa ,że pompka ulega uszkodzeniu i paliwo cofa się . Oczywiście może być wiele innych przyczyn - wadliwa świeca płomieniowa , słaba kompresja .

Jakoś zbyt tanio , sprawdź czy papier jest ok - czy posiadacz jest właścicielem z dowodu rejestracyjnego. .

My Lubelszczyzna od lat ściągamy maszyny z " zachodu " , więc Wam pozostaje udać się za Odrę.😃

Po piaskowaniu jak najszybciej malować, bo metal koroduje. Nie można też oszczędzać na farbie , aby nie było zbyt cienko bo rdza wyjdzie.Osobiscie malowałem podkładem epoksydowym , następnie farba nawierzchniowa (konkretnie Rapid ). Po kilku dniach naklejki , całość zmatowiona i lakier bezbarwny .

Obecnie może być zbyt ciemno , czasem bywa pomocne użycie "lupy kinetycznej".

Cyfry nabijane są po samej krawędzi tabliczki ( akurat tam gdzie są te wżery), użyj drobnego papieru ściernego.

Z przodu bezpośrednio nad tabliczką znamionową, cyfry wielkości ok 5 mm , identyczne jak na tabliczce. Miejsce to może być skorodowane.🔨😁

Nowy olej nie jest cudownym eliksirem i skrzyni nie naprawi. Gdzie tu sens gdzie logika . Istnieje czasem uzasadniona potrzeba wymiany samego filtra , ale wymiana oleju przed remontem skrzyni jest tylko stratą kasy .