andrzej78

Teraz to takie czasy , że nic nie wiadomo i może być z wałkiem w zestawie.

Nie , to nasza zaradna i operatywna służba zdrowia reperowała budżet szpitali traktując wszystkie zgony jako covidowe.

Oczywiście , przyczepa lekka może mieć fizycznie 2 osie, kwestia rozstawu , ważne jest DMC.

To się ciesz , że kontroli drogowej nie miałeś.

Przyczepa lekka do 750kg DMC. Powyżej tej masy to przyczepa ciężarowa , musi posiadać hamulce, trzeba robić przegląd i posiadać kat. E prawa jazdy .Belka skrętna potrafi przenieść naprawdę duże obciążenie ,przy jednoczesnym niewielkim skoku zawieszenia , przy resorze konieczne są solidne odboje.

Do ładowacza wskazana byłaby skrzynia z rewersem , ale wtedy mamy dostępnych tylko 8 biegów do przodu +8 do tyłu .Można oczywiście wybrać skrzynię z półbiegami - 16 zakresów do przodu i 8 do tyłu (tylko terenowe). Wtedy trochę kłopotliwe jest obsługiwanie rownocześnie biegów i ładowacza - wszystko po prawej stronie. Coś mi się kojarzy ,że im mocniejszy silnik tym większa wydajność pompy hydraulicznej - inne przełożenie napędu pompy.

Zawinięte pióra na końcu ogona mogą wskazywać ,że to kaczory.

Od tego trzeba zacząć,dokonać weryfikacji uszczelki.Zasadniczo objawem " dmuchnięcia" uszczelki głowicy jest przedostawanie się kompresji do układu chłodzenia.Nic o tym mowy nie było , dlatego tym bardziej wskazane byłoby sprawdzenie powierzchni bloku.Zasadnicza sprawa - woda czy płyn w układzie chłodzenia?

A do windy ma się zmieścić?

A tak na poważnie to w jakim celu taka modyfikacja ?

A od Zetura można zapakować😀

Silnik 420dsre był montowany w modelu 6300 od 2001 roku . Prawdopodobnie różnił się pompą wtryskową - rzędowa została zastąpiona rotacyjną i + 5KM.

A kąt wyrzedzenia wtrysku sprawdzony ?

Agrolift AUP jest podobny , jego zaletą może być to .że jest trochę cięższy i zęby rozstawione są w 4 rzędach podobnie jak Apollo ( Herkules w 3 ).Ma to znaczenie gdy agregat wyłapuje resztki pożniwne. W mojej ocenie ideałem byłby agregat Agrolift AUK ,ma to o czym pisałem wyżej.

Podobny jest Herkules Dziekan, Na polu nie mam kamieni więc nic się nie gnie , a takie są opinie. Ogólnie rama solidna. Znajomy też taki zakupił (nowszy-zielony) właśnie do uprawy pod buraki i kukurydzę. W mojej ocenie brakuje mu listwy wyrównującej z przodu , a radziłby sobie lepiej z ziemią wyciskaną między kołami ciągnika przy świeżo oranej glebie..Do uprawy super,ale gorzej z zagęszczeniem gleby. Przy odleżanej ziemi jest OK.Gdyby zamiast drugiego wału strunowego był wał crosskil to byłoby super, ale takie rozwiązanie kosztuje..Z drugiej strony nie ma problemu przy mokrej glebie, nie zakleja się.

Występuje coś takiego w ciągniku jak tabliczka znamionowa , podana jest tam moc . Żeby sprawdzić jej oryginalność nie trzeba być znawcą.

Agregat powyżej 3m będzie składany,przy uprawie przedsiewnej nie ma znaczenia szerokość robocza. Wskazana by była informacja z jakim ciągnikiem ma być agregowany, jakie ziemie , w jakich uprawach , jakie przedplony i oczywiście zakres cenowy. i

W pierwszej linijce każdej tabeli są najbardziej zbliżone zamienniki, poniżej dopuszczalne. Reasumując powinny być opony: z przodu 14,9R24 a zamontowane są 16.9R24 ( zamienniki), Producent najwyraźniej dopuszcza takie rozwiązanie, nie bez znaczenia jest też różnica w wysokości bieżnika na jednej z osi. Dane źródłowe : https://pruefberichte.dlg.org/filestorage/CASE-IH_5140_MAXXUM-Nr1287-1990-englisch.pdf https://pruefberichte.dlg.org/filestorage/case-5140maxxum.pdf

Załączyłem możliwe warianty montowanych opon. Dodatkowo drugie zestawienie dla innego przełożenia pomiędzy osiami. case k2.pdf case k 2.pdf

Zapłaciłem podobnie - 92 zł.

Możesz zamontować łącznik centralny o jeden otwór niżej po stronie ciągnika.

Seria ciągników produkowana tylko 2 lata.Objaw "kurzenia" z odmy w Perkinsie wcale nie musi oznaczać jego złego stanu,aczkolwiek przebieg ponad 10 k mtg dobrze nie wróży.Trzeba patrzeć na całokształt i cenę oraz wkalkulować ew. remont.

To nie jest rozwiązanie problemu. Nadmiar z pompy wtryskowej powinien wykapać rurką z tyłu a nie do silnika. Przyczyną może być uszkodzony simmering pomy wtryskowej od strony rozrządu.

Z prospektu U 914 4WD wynika ,że w tym ciągniku skrzynia 35 km/h była opcją,czyli prędkości jazdy jak dla U934.

Ursus 934 był następcą U 914 , dlatego załączyłem jego dane . U 934 występował ze skrzynią 25 lub 35 km/h , prawdopodobnie szybka skrzynię wprowadzono także w modelu 914 jako " cicha eksportowa opcja " bo nie sądzę aby tworzono coś jeszcze innego .