Skocz do zawartości

Adi96

Members
  • Postów

    11300
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Adi96

  1. Masa i skrzynia nie wytrzyma
  2. Wymieniasz opone tylne jak pękaja :blink: To niezła rozrzutność bo normalne że guma ma pęknięcia wieku 15 lat ale na takich dalej sie jeździ póki nie walnie lub do łysych
  3. Na podwójny nie ma co szaleć bo rama pęknie,Długo masz ten wałek jak go oceniasz?
  4. Ta i tak drgania zrobią swoją i zaraz ona będzie telepała bo zaraz coś odkręci a tak z Sokółka jest profilu dobre gumy i spokój na lata
  5. Nie każdy ma hajs od razu na opony jednych stać a drudzy muszą albo zarobić lub poczekać jak mają inne wydatki albo sprawa jest ogólnie ciężko finansowa skoro bogacz to kup radialne continentala do 60-tki bo taka opona kosztuję 2 tyś a wątpię żebyś tyle wydał do 60-tki Bo byś powiedział że za 1000 zł i starczy
  6. W stodole można zrobić pod warunkiem że jest czysto i ma się przyrządy potrzebne do remontu silnika mój był składany w stodole i 20 pare lat chodzi bezawaryjnie nie zachwalam ani nie popieram takiej roboty ale jak ktoś nie ma gdzie i jest zmuszony to nie ma wyjścia,ja nie mam zamiaru oddawać do jakiegoś zakładu żeby silnik mi zrobili bo ilu ludzi mój ciągnik dotykało to później zawsze coś nie było tak, jak ojciec sam zrobił to zawsze chodziło dobrze i do tej pory tak jest.Jeśli człowiek sam osobiście składa i w razie testów może szybko dojść co było przyczyną lub co zrobił nie tak,ktoś inny ci zrobi to zastanawiaj czy stopy korbowody dokręcił a jak głowicę itp itd
  7. Z tą ilością klocków to zależy gdzie bo te 22 będzie lepiej się sprawdzało na asfalcie w transporcie mniejszy poślizg bo opona stoi na 5,6 klockach a na 18 gorzej ale za to mą większy odstęp między klockami więc większa wydajność przemieszczaniu ziemi choć 18 klocków to trochę mało najlepiej jak jest 20 idealna ilość klocków do pracy w terenie i w transporcie.Mam u siebie cultory 19 klocków i lepiej ciągnik idzie w orce niż na stomilach miałem 30% tamtych opon ale lepsza przyczepność inna już konstrukcja bieżnika jest a opony mam 1,5 roku dobrze idzie pytanie jak z wytrzymałością bo będe mógł się wypowiedzieć po dobrych 5 latach czy nic się nie dzieje bo chińska nowa 2 lata przejeździ
  8. Już na pewno ten perkins nie spali mniej w tych 2 ug w cięzkiej ziemi od znajomych słyszałem i na forum to 3P prawie tyle samo pali co 60-tka,60-tką trzeba umieć jeździć nie można mieć ciężkiej nogi 2,200 daje czy 2,300 i mało co silnik nie wyskoczy tam wystarczy 1800 i idzie w 3P co innego zejdzie z obrotów uszczelka albo wał ukręci już nie możliwe żeby radził lepiej bo 4 gary to nie 3
  9. Tak źle robił bo miałem wadę silnika przez fabrykę co prawda nie wał lecz korbowody.Na stopie korbowodowej po 0,06 mm luzu na każdym ciągnik miał 900 mtg może powiesz że to wina operatora że tak chu**** dopasowali.Nie badź taki hej do przodu bo jeśli wał trzyma ciśnienie i silnik w porządku to bez potrzeby się nie ingeruje.Mówisz że ty opierasz na wymiarach w setkach to co gadasz głupoty 9/10 bloków nadaje sie do osiowania mierzyłeś te bloki że nadają się? To chyba ty na domniemaniach się opierasz.
  10. Oho a wydają sie na 7,50
  11. Wzajemnie kolego
  12. To zależy jaką masz kwotę na zestaw bo można kupić z waryńskiego lub chełmno premium a jak masz kase i około kafla na zestaw najlepszy z możliwych czyli ten http://allegro.pl/zestaw-naprawczy-c-330-premium-plus-chelmno-i5742614201.html Tłok gorzycki tuleja mahle i pierścienie prima łódź na takich zestawach musi chodzić
  13. A co ma do tego przedłużka jeżeli się ustawia łapki w stronę docisku, przedłużka nic tutaj nie robi jedynie się zmienia skok jałowy sprzęgła ale wtedy się reguluje cięgłem.
  14. Jak wał nie prawidłowo wyważony to tak dochodzi,ja nie wiem jaki to musi być wał żeby rozbić 1/10 mm
  15. Od kiedy się osiuje blok skoro chodził dobrze tylko przyszedł remont na wymiane zestawów i szlif wału to po co osiować? Osiuje się jak ukręci na panewce czy blok był spawany, a nie że o remont przychodzi to i blok do osiowania takie dziecinne pieprzenie na forum "daj do osiowania
  16. I po co gadasz takie głupoty? Nabijasz posty czy jak? Blok się osiuje z pilnej potrzeby a skoro chodzi i nic się nie dzieje to się po prostu nie zaczepia
  17. Od tego forum jest doradzać pomóc a nie strącać z chęci to że ty masz rozwalone u ciebie nie działa to nie oznacza że tak u każdego tak jest przekładnia liczy i nabija motogodziny w książce jest podane przy jakich obrotach 1 motogodzina odpowiada dla godziny zegarowej.Kup od c-330 i załóż przełożenie nie powinno być inne
  18. Jaki rozmiar opon na przodzie?
  19. Puszka pasuje do tych starszych roczników jak sie ma tą atrapę i wąsy,a tak zakładać sokółkę ja już bym nie patrzył jak wyglądał tylko zakładał bo widoczność kiepska nie wspomnę o komforcie wsiadania do puszki
  20. Adi96

    Remont C-360

    Na termostacie masz napisane temperatura 82 stopnie
  21. Błędnie na początku określiłeś przyczynę jeśli puszcza uszczelka pod głowicą to jest siwy dym jest słaby po prostu płyn dostaje sie do komory spalania a jak ci oleju przybywało w misce to albo pęknięta tuleja albo oringii puściły.Panowie ci doradzili wyżej,tylko pytanie czy zmieniać cały zestaw czy jeden
  22. Mechanizacja z 70 lat też nie powala na nogi
  23. Co ma wylot spalin do mokrego filtra powietrza może jak chłodzony powietrzem to ma ale niby jak zawór powietrza jest zamknięty podczas suwu wydechu .Miałem tłumik płaski sporo czasu nawet nie dawno i nie osłabia go tylko praca jest charakterystyczna przez ten dlawik.Jakoś na eksport szły z płaskimi i co na eksport to szlo lepsze
  24. Co to za brednie z tym tłumikiem płaskim chodzą takie plotki głupie, strata mocy przez inny kształt i dławik może wynosić 1 km max gdzie nie zrobi różnicy tylko się wydaje że muli bo jest większe wyciszenie i hałas bardziej sie zatrzymuję w środku Ale ona zadbana klimat na tej focie jak nic tak trzymaj
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v