MgrLukash

Ja widziałem, lepiej powiem małe modele JD, MF i Claas są przez Carraro produkowane.

Zdjęcia nowych Proxim: http://www.agrofoto.pl/technika-rolnicza/ciagniki/zetor-proxima-euro-iv-swiatowa-premiera-w-polsce,287.html

Z tego co wiem to nie mają. Oddzielnie będzie w ciągnikach SDF na mostach ZF oraz Valtra Versu/Direct

W TopAgrar jest napisane że posiadają też DOC Ogólnie to co powinni poprawic to zostawili po staremu. Kabina bez zmian i gdzie jest poplurna wersja 86KM?

Tak głównie do transportu jest ciężka ze względu na szybka 1 na najwyższym zakresie ale u mnie w okolicy kilka osób ma 1025 i jakoś ją ogarniają(choc nie powiem że nie narzekają trochę na nią). Ta skrzynia jest szybsza niż 14/4 montowana w TS i serii 900 no i 15KM mocy róznicę trochę robi. Co do komfortu to rewelacji nie ma co się spodziewac ale założyc mu siedzenie pneumatyczne i zainwestowac kilka stówek w dodatkowe wygłuszenie i na takie areały w zupełności wystarczy. U mnie w okolicy większe gospodarstwa nimi pracują i to przy produkcji zwierzęcej - choc moim zdaniem do tego profilu to one się nie nadają. Z reszta jak Ci nawet do gustu nie przypadnie to po roku możesz sprzdac go raczej bez żadnej straty, co w przypadku nowego/prawie nowego mało realne się wydaje...

A nie lepiej kupic po prostu 82TS czy też 1025? Bo rozumiem że te 10ha to zaorac, obsiac i postawic do garażu - żadnych zwierząt. Jeśli tak to taki ciągnik będzie dobrą opcją - na takim areale zepsuc często sie nie zepsuje, a jeśli już to tanim kosztem się go naprawi. Mocy dużo więc szybko po pracy obrobi, a komfort raczej nie gorszy niz w 3512. https://www.olx.pl/oferta/ciagnik-mtz-1025-CID757-IDie3dB.html#dcddbc479d https://www.olx.pl/oferta/mtz-82ts-rok-prod-2000-CID757-IDhWsLB.html#d15d0e915f;promoted https://www.olx.pl/oferta/mtz-82ts-CID757-IDi3gwB.html#932b181c15

Oczywiście że warto, wygoda pracy bedzie o wiele większa niż na mechanicznym sterowaniu a dodatkowo masz opcje amortyzacji(tłumienie drgań) TUZ która oszczędza Ci maszynę i ciągnik podczas jazdy po drogach. Chyba że ciągnika tylko w ładowaczu i transporcie będziesz używał wtedy można nie brac. Ceny niestety nie pamiętam ale raczej nie tańsza opcja niż klimatyzacja.

Też załącza most przy hamowaniu. W starych DF DX z Niemiec widziałem przystawki przy wale więc hamuje na 4 po mimo iż napęd mechanicznie załączany.

Niby tak ale skoro w prawie 20-letnim Valmecie to jest i działa normalnie to i raczej w nowych powinno sie sprawdzac.

No ale dla przykładu taki Belarus 1025 ma predkośc 36/km/h i hamulców na przednią oś nie posiada po mimo iż napęd załączany jest elektro-hydraulicznie. Dlatego właśnie zastanawiam sie jak to jest w przypadku Ursusa.