MgrLukash
-
Postów
3746 -
Dołączył
Treść opublikowana przez MgrLukash
-
On podnosi nieco wyżej niż TUR4 na Zetorze 5340. Jak komuś potrzebny dłuższy wysięgnik to można wziąc LC-4, ma nieco większy udźwig(1300kg) ale i masę większą o 89kg. A od biedy to i LC-5 da się dopasowac do niego. -
W Landini chyba obecnie już nie ma praktycznie Perkinsów. W ogóle widzę iż zachodni producenci ciągników odchodza od silników tej firmy. Perkinsy obecnie dostają głównie te tańsze marki Ursus, Hattat itp -
Z tego co pamiętam 1220kg w górnym położeniu i 1820kg w dolnym. Wysięgnik robiony z profila, przy euro ramce są wspawane wzmocnienia(nie wiem jak sie one fachowo nazywają). Sam wysięgnik waży 406kg. Kiedyś czytałem, iż został on wykonany z drobnoziarnistej szwedzkiej stali. Ogólnie negatywnych opinii na temat tego ładowacza nie słyszałem jak na razie.
-
Konkurencja w cenie to co najwyżej Belarus dla niego jest, i to jeżeli by kupic tego z obecnie obowiązującą normą emisji spalin to Pronar wychodzi taniej. Jezdziłem kiedyś Forterrą HSX i wydawało mi sie że jest nieco ciszej. Co do samego wyciszenia to jest sprawa groszowa biorąc pod uwagę ceny ciągników i nie wiem czemu sie na tym oszczędza.
-
Po jakim przebiegu należy wymienic olej i filtr w skrzyni Electro Command (NH T6030Elite)? Czy są jakieś dobre zamienniki fitów?
-
To nie żadna super okazja. Po odliczeniu VATu wychodzi równe 120000zł netto czyli tyle co większośc dealerów chce. Z tym "Super wyciszeniem" to bym polemizował. W tej kwestii firma się nie popisała, bo brakuje wygłuszenia w centralnym kokpicie. Co do funkcji - to jest jeszcze blokowanie obrotów silnika "na sztywno" przyciskiem na desce rozdzielczej. Jak dokładnie działa nie miałem jeszcze okazji sprawdzic - zastosowanie ma to niby miec w orce itp.
-
Nowy nabytek c 382 w kabinie
MgrLukash skomentował(a) arek1996072705 grafika w Ursus C-350/ C-380 Nowy
Jakieś tam drobiazgi zmienili min. wykładzine na podłodze. Ale to fakt i dobrze że to poruszyłeś ten temat bo te dźwignie TUZ wyglądają jakby żywcem z jakiegoś 40-letniego ciągnika wycięte. W ponad 30letnich DF Dx jest to o wiele lepiej rozwiązane i moim zdaniem tak powinno to wyglądac w nowym Ursusie. A jak ta kierownica się regulowała w tym poprawionym z Kielc? Nadal zablokowanie i odblokowanie obsługuje się po przez zakręcenie takiej łapki (Jak w Zetorach, FT i Ursusach) Czy może jest już normalna dźwignia lub pedał do tej czynności? -
Obecnie nawet niektórzy dealerzy schodzą poniżej tych 120 000zł netto http://olx.pl/oferta/pronar-ciagnik-rolniczy-pronar-5340-CID757-IDeyCXN.html#c5ff1fd1a7 http://olx.pl/oferta/pronar-5340-najnowszy-model-promocyjna-cena-CID757-IDenZDT.html#5af27f5036
-
Nowy nabytek c 382 w kabinie
MgrLukash skomentował(a) arek1996072705 grafika w Ursus C-350/ C-380 Nowy
Nie wiem czy coś teraz zmienili, ale siedziałem rok temu w C-380 to faktycznie podczas wrzucania 4, trzymając z prawej strony gałkę dźwigni zmiany biegów. Dłoń kolidowała z dźwignią hydrauliki. Chociaż i tak było w nim najmniej tych niedogodności. Widzę iż nadal nie ma żadnej rolety na przednia szybę i zapewne na okno dachowe co w połączeniu z duża powierzchnią szklaną oraz niebarwionymi szybami daje niezłą szklarnię w środku. Mam przynajmniej nadzieje że klimatyzacja w nim jest? Mimo wszystko gratuluje zakupu i życzę bezawaryjnej pracy oraz zadowolenia z wyboru. -
-
Nie to jest na 100% seria 5M bo sam te zdjęcia robiłem. Seria 5E ma inny model mostu(RE265158A) Dana również z chin - na innym forum mam zdjęcie. Ale jak trzeba to i tu mogę wstawic. -
Na razie za niczym sie nie rozglądam. Pytałem z czysej ciekawości, bo jeden z przedstawicieli powiedział że mają one dobrą sprzedaż. Faktycznie nie zwróciłem uwagi na to, iż nie da się adaptera odpiąc aczkolwiek jeśli bym nawet kupił taki rozrzutnik to i pewnie bym tego nie robił. Ale z drugiej strony jeśli można w podobnych pieniądzach można miec coś z taką opcja to to niech by była na wszelki wypadek. -
Valmet 6400, Pronar 5340 & Valtra N111e
MgrLukash skomentował(a) MgrLukash grafika w Ciągniki Valmet
Końcówek drążków żaden ciągnik z 4x4 u mnie nie ma. Zwrotnice ma każdy po za Valtrą ona nie ma w ogóle smarowniczek w przednim moście. @extrabyk tylko jak tu wszystkich ogarnąc aby się wspólnie zbuntowali? Ale jeśli bedą dalej gnębili to na pewno ktoś nie wytrzyma i będzie sajgon. -
Nie wiem jak nowe Carraro ale stare w 5340 z 1998r jest w porządku -
DANA Italia - do JD idą te z chin. Valtrze i Valmecie mam DANA. Valmet ma od groma mth (na blacie ponad 7000 - ale to wiadomo jak z komisu) i przedni most nie ma ani wycieków ani też żadnych luzów. A ciągnik miał kiedyś ładowacz na sobie. ZF to Barazil miały pierwsze P5 i serwisanci zgodnie twierdzą iż to dobry produkt bo problemów z nim nie było. A ta cała HEMA to trochę taka zagadka. Niby sąsiad ma w 10014H z ładowaczem Tur6A ponad 1200h i nic nie robił przy moście ale właściwie co to jest 1200h?
-
Właśnie nie, i nie wiem czemu w instrukcji są 3 w poprzednich modelach były ZF i DANA. Do wszystkich ładują HEMA. Gdyby był wybór to bym pewnie DANA wziął. Trzeba będzie gdzieś pogrzebac dla 100% pewności, żebym miał gdzieś w okolicy dealera Lindnera to bym sprawdził.
-
Nie ma innej tabliczki. Nawet wg instrukcji: http://pronar.pl/pdf/instrukcje/CIAGNIKI/PRONAR%205340/388N_UM_5340_2A_02_2016_PL.pdf Ciekawi mnie czy taką samą tabliczkę ma Lindner Geotrac 84EP bo tylny most i skrzynia biegów jest na 99% taka sama. W broszurach maja podane tez że to ZF-STEYR a chyba raczej taka firma raczej tureckiego "zamiennika" by nie stosowała w tak drogich ciągnikach. Nawet na ich stronie jest wzmianka "Skrzynia biegów Geotraca 84ep pochodzi z zakładów montażowych ZF w Steyr w Austrii. Poprzez swoją dokładną pracę pracownicy tej fabryki chcą osiągnąć jedno: Jakość – Made in Austria." http://www.lindner-traktor.pl/geotrac-84
-
To podobnie jak z beczkami Joskin - produkują w Trzciance a na tabliczce jest Made in Belgium
-
Ja już tak ma że na niektóre nowe, nie do końca sprawdzone rzeczy nazywam wynalazki. Obecnie ma 50mth i jak na razie nie licząc pierwszych niedoróbek które wyszły praktycznie od razu po zakupie chodzi bezproblemowo. Kwestie spalanie poruszymy jak sie wszystko dotrze bo na razie nadzwyczaj oszczędny nie jest ale i tak spala mniej niż w pierwszych godzinach użytkowania. Wygłuszenie kabiny to kwestia do poprawy. Błotniki w rozrzutniku mogą byc po to aby nie rzucało błotem na ciągnik przy dużej prędkości. Uczepiliście się tych błotników, a może mi koś wyjaśni dlaczego nie ma on siatki z przodu na górze? - bo mnie to bardziej interesuje.
