MgrLukash

Myślę iż lepszą opcją niż wybór silnika byłby wybór przekładni tak jak to było wcześniej były 2 modele o identycznej mocy różniące sie przekładnią (5236 i 5235). A z tymi powyżej 150KM to był kategoryczny błąd. Kolejnym błędem był praktycznie absolutny brak reklamy. Do dziś sporo osób myśli że Pronar to inaczej ubrany Belarus. Teraz Ursus coś kombinuje w tym przedziale i ja się zastanawiam - jaki to ma sens? - skoro pewnie sprzedadzą tego kilka sztuk a przy konstruowaniu tego poniosą ogromne koszta. Ursus powinien kłaśc nacisk na te ciągniki do 100KM i wystarczy. Te małe sie dobrze sprzedają i je powinni udoskonalac. Od dużych konstrukcji w kraju mamy Crystala i może niech tak zostanie. Co do norm to się całkowicie zgadzam - to się wszystko za szybko toczy. Praktycznie co 5lat wchodzi nowa norma i z nią wchodzą nowe modele silników, a nowe modele silników ciągną za sobą nowe modele maszyn. Nowe modele maszyn to nowe ceny. Nawet gdzieś czytałem że w przyszłości planują robic 3 kołowe ciągniki z tej okazji - rece po prostu opadają.

Błotniki to opcja z tego co wiem.

Ja akurat w tej kwestii jestem odmiennego zdania - jeśli im się to opłaca to czemu maja zaprzestawac? Moim skromnym zdaniem powinni wprowadzic jeszcze 2 modele 85KM i dużą 4 tak ze 130KM a Kioti nadal sprzedawac jako uzupełnienie oferty bo mimo wszystko są to lekkie ciągniki idealne na pomocnicze do ciężkiej harówy się raczej nie nadają.

Jak dobrze pamiętam Ciągnik składny w niemczech - Silnik DPS - Francja - Przedni most Dana - Tylny most JD - kabina - Niemcy(chyba) Z mostów mam zdj tabliczek: [galleryimg=586832] [galleryimg=586833] Chyba że coś się teraz zmieniło.

Od tego jest w końcu forum aby wymieniac się spostrzeżeniami. Z tymi używanymi to też zależy co się trafi można zarobic a można i w plecy kilkanaście tyś. byc jak Ci handlarz wciśnie "zadbany od dziadka z niemiec". Chociaż i nowe nie takie zawsze są jakby się chciało szczególnie czytając o Ursusie 11054 czy ostatnio Farmtrackach (a i w zachodnich były wpadki) tak więc dziś kupno czegokolwiek stawia nas pod jakąś niewiadoma. Co do Kioti to Pronarowi może byc to trochę nie na rękę ponieważ jak dotad kioti stanowiło uzupełnienie jego oferty w mniejsze ciągniki a teraz wprowadzają serie Px która moca dorównuje Pronarowi. Cena w granicach 145000zł netto będzie pewnie też bardzo zbliżona do tej jaką będą chcieli za nowego Pronara 5440. Co w rezultacie może owocowac tym iż Pronar sam sobie ściągnie konkurenta w sprzedaży.

Pogratulowac. To jest nadal to samo co w starszych M-kach ze zmienioną maska i silnikiem czy są jeszcze jakieś różnice?

Jeśli jest dokładnie to samo co u mnie to nie ma miejsca produkcji jest jedynie ZF-STEYR GES.M.B.H - domniemam że to austriacki produkt.

Jeśli oglądałeś ten model to ja nie wiem co ty tam porozrzucanego widziałeś? Moim zdaniem ergonomie ma na dobrym poziomie, jedynie co dźwignia biegów mogła byc dłuższa. Ale do reszty nie ma co się czepiac. Może ty masz bardziej wyczulony ten zmysł zapachu ode mnie bo ja plastików nie czuje. Tą kabine produkują jakieś 13lat więc chyba z szybami nie powinno byc problemu. Zamiast tego miał byc docelowo właśnie używany ciągnik z ładowaczem Renault/MF - ale weź dzisiaj znajdź coś pewnego, nie wymęczonego. Większośc ciągników o tej mocy widac już swoje przeszła, szczególnie te wyposażone w ładowacze czołowe. Częśc z nich to totalne ulepy, poskładane chyba z jakichś wraków. Kupno używanej maszyny to nie łatwa sztuka. Co do Kioti, Pronar rozszerza ofertę - bedą większe modele jeszcze w tym roku. Co do nowej normy, jak wspominałem wcześniej już jest nowy model Pronara 5440 który jest w gruncie rzeczy zmodernizowanym 5340 z dołożonym AdBlue i małymi zmianami.

Te wynalazki produkują od 2005r i z tego co widac po wprowadzeniu modelu 5440 produkowac będą nadal. Nie takie kilka sztuk tego modelu, trochę się tego sprzedało w moim regionie aczkolwiek w najbliższej okolicy jest to pierwszy Pronar z zachodnich podzespołów. A że aż takie 2 światy to ja bym tego nie powiedział, różnice są bo i pieniądze inne to kosztuje ale nie popadajmy w przesadyzm z tymi dwoma światami. Mi osobiści wygodniej pracuje się Pronarem niż Valmetem

A co to przeszkadza?

Chodzi całkiem dobrze jak na swoje lata(19) i przebieg.

Można by tak powiedziec, choc w dowodach kto inny wpisany.

I jak chodzi? Jakieś remonty/awarie ma już za sobą?

P5 z którego roku i ile ma mth?

Pogratulowac. Też mi się kiedyś dokładnie ten model marzył z ładowaczem. Jaki przebieg/rok/cena?

Jak widac trochę konstrukcją się różni od EM, Szerokośc 1,5m Cena 3300zł brutto z dowozem pod dom.