LTZ55a
-
Postów
2006 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez LTZ55a
-
W LTZ miałem taki problem, że na zimnym oleju ciśnienie zależnie od obrotów silnika wynosiło 3-6 właśnie. Dopiero na gorącym 1.5-4.5. Nikt się tym nie przejmował i tak to sobie chodziło.
-
No mam nadzieję, że będzie ok teraz, bo trzeba w pole jechać.
-
Minęło prawie 7 lat, a mnie ciekawi, co się dzieje teraz z tym MTZ. -
Mówi się: "Gdzie Poznaniak 6, tam nie ma co jeść" A pługi UG wykorzystują siłę niewspółmierną do wykonywanej pracy, bądź w przypadku podorywki, jak zostało to wspomniane, nie są w stanie wykonać pracy dobrze. -
Tylko na allaha, pomaluj go na org kolor a nie jak dzieciaki srebrne felgi, bo paskudnie to wygląda. -
Miał ktoś problem pękających sprężyn? Może jest tak po zmianie oryginalnych na "nowe" ?
-
Pompa od D-60 ma dawać 1800 obr./min. a jest w stanie dać 2000 obr. No ale jak masz czerwoną skalę przy 2000 to tak ma być. Powinieneś mieć normalny wał, jak w każdym mtz 82, ale może polaki obrotomierz źle wyskalowali albo asekuracyjnie zrobili czerwone.
-
Powinien ci na 2200 huczeć. Na 1900 to stare białoruśki 50/52 śmiało chodziły. Co masz na tabliczce?
-
Sam bym pojechał do Ciechanowca obejrzeć, gdybym miał szmal.
-
Jeszcze laptop siada i postów nie można usuwać.
-
Wsadzam stare ruskie ze starego silnika, bo ktoś rzucił klątwę na ten "traktor". Najpierw półpierścienie ustalające, potem zgrzyt trybów pompy hydraulicznej, teraz sprężynki. A co będzie jutro, to strach pomyśleć.
-
Może te ustrojstwa,co z tyłu są podłączone do zaczepu łącznika górnego.
-
Klątwy ciąg dalszy. Jako że mój poprzedni post został zignorowany, to przyczyną pukania były pęknięte sprężyny zaworowe. Tylko dlaczego pękły aż 3 ?! 2 duże i 1 mała. Nie rozumiem.
-
Albo złe wskazania,
-
Dodatkowa chłodnica oleju w MTZ Turbo
LTZ55a skomentował(a) zbyszekbrzuze grafika w Wynalazki i udoskonalenia
Co to jest to na kolumnie? -
Po zaoraniu 4 ha, z okolicy klawiatury zacząłem słyszeć lekkie stukanie, które występuje tylko przy powiedzmy 800obr./min. Przy minimalnych obrotach czy powyżej 1000 nie słychać. Nie jest to tłuczenie czy dudnienie, tylko jakby ktoś łyżeczką w dekielek pukał. Myślicie, że to tylko luz zaworowy? Dodatkowo przy podnoszeniu zamiast odbić dźwignia, to był tylko trzask trybów. Ale okazało się, że ząbek od dźwigienki włączania pompy się wyrobił i na razie podwiązałem ją drutem. Pozostaje tylko te stukanie i trzeba jutro zajrzeć.
-
5 lat temu? -
Od nowej Sipmy to chyba można rękami ściślej zrobić. -
Dla mnie to jest piękny widok jak widzę MTZ niemalowanego.
-
Wymiana wałka WOM z taśmowego na tarczowy
LTZ55a odpowiedział(a) na Matti temat w Belarus, MTZ, Jumz
W końcu ktoś mądrze powiedział. Mój chodzi tylko w rotacyjnej i rozrzutniku i zero problemów z WOM, a nawet sobie chwalę wygodne włączanie i wyłączanie; -
100 to za dużo. Ja bym przy tylu nie robił.
-
Taka ciekawostka: Kiedyś kupowałem na allegro tulejki do głowicy do 552 pod wtryskiwacze. Mechanik zmierzył mikrometrem przed założeniem. Okazało się że brakuje im troszkę. Dobre dostałem dopiero w Łukowie u Warownego. I to część do MTZ i tamto część.
-
Mój wygląda 200% gorzej i ani myślę go malować. Dużo jest MTZ, które były nowe sprowadzane do Polski i tutaj malowane. Teraz są trójkolorowe, bo farba schodzi błyskawicznie.
-
330m - ok.400 rocznie, - MTZ - ponad 100 rocznie. -
Miałem LTZ do 2010 czy 11 roku. Został zastąpiony MTZ-em.