LTZ55a
-
Postów
2006 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez LTZ55a
-
A niech Bóg broni go malować! Jest oryginalny lakier i to w niezłym stanie i niech jak najdłużej taki pozostanie. -
Bez dachu? -
MTZ ładny. Co znaczy "dolało"? Chodzi o deszcz? To takie coś jeszcze istnieje?
-
Masz powód do zmiany kompletu -
Belarus 820 jakie obroty WOM podczas koszenia kosiarka Mesko Z133
LTZ55a odpowiedział(a) na grzechu1977 temat w Belarus, MTZ, Jumz
Poważny mechanik ma zawsze czas za miesiąc, a byle jakiś majster to przywóz, odwóz, pół litra, paka fajek, parę groszy. -
jahooojak przeczytałem twój pierwszy post, to się uśmiałem.
-
Belarus 820 jakie obroty WOM podczas koszenia kosiarka Mesko Z133
LTZ55a odpowiedział(a) na grzechu1977 temat w Belarus, MTZ, Jumz
zbyszekbrzuze,mógłbyś mieszkać bliżej, bo tu też nie ma nikogo od ruskich. -
2 od miski i 2 od sprzęgła. Zbyszek, ja to rozjeżdżam na wózku i to pożyczonym i robię w chałupniczych warunkach, więc nie zdejmę miski przy rozjechanym ciągniku. A jak myślicie - Czemu stare opory się wytarły?
-
Cieszę się
-
No i jest problem. Podporę wału zasłania ten łuk, do którego przylega misa. Wydaje mi się, że w ten łuk są wkręcane z drugiej strony śruby pokrywy uszczelniacza wału. Więc teraz muszę rozjechać go znowu bez misy, prawda?!
-
Galanty MTZ -
Ja swojego też przechwaliłem... -
Wyskakiwanie biegów i chrobotanie przy zbyt dalekim wrzuceniu biegu to wina skrzyni. Zgrzytanie biegów i niewłaściwy skok pedału sprzęgła - zacząłbym od regulacji. Może być źle ustawione i jak późno bierze, to któraś łapka może nie puszczać.
-
To mój brat niespełna rozumu.
-
Dzięki chłopaki. Jutro się za to wezmę.
-
Już mam wyobrażenie, jak zmienić dolny półpierścień, ale jak górny, to nie wiem.
-
Nie wiem seweryn, skąd masz te schematy, ale są genialne. Nigdzie do tej pory nie widziałem zagłębienia w podporze wału, a tu widzę. Wygląda na to, że właśnie te półpierścienie są wytarte, albo ich nie ma. A potem z jaką siłą dokręcić tą podporę? I jak górny półpierścień na wale zmienić?
-
Z tyłu jest za płytki rowek na 2 półpierścienie. Wał wychodzi do tyłu za daleko o niecały cm.
-
Misy i podpory nie zdejmowałem. Z przodu wału będzie gdzie wsadzić półpierścienie? Wydaje mi się, że wał za mocno wysuwa się w tył, tylko nie wiem teraz, gdzie i czy w ogóle jest możliwość wyparcia go tymi pierścieniami od przodu.
-
No to ja już nie wiem teraz. Założyłem 1 kpl. od sprzęgła. Trafił w swój rowek. Drugiego nie wsadzę, bo zwyczajnie wypadnie. Jak to w końcu zrobić?
-
Z przodu też są? na żadnym schemacie nie widzę. Tylne tak i owszem, ale przednich nie.
-
Nie ten temat, ale spytam Was: Jaka funkcję pełnią pierścienie ustalające przy odrzutniku oleju i simmeringu od sprzęgła? I ile ich powiino być - 1 czy 2? Dlaczego u mnie wypadł z gniazda i uszkodził uszczelniacz? http://www.bazarek.pl/produkt/1936785/polpierscienie-ustalajace-mtz-kpl4szt.html
-
MTZ to zupełnie inna bajka. Onegdaj w orce wiele razy zagotowałem silnik w 552 i przy 100'C był mocniejszy.
-
U mnie leci z rozdzielacza pod kierownicą i przybieram się od 6 lat żeby tam zajrzeć i z tego cycka na siłowniku podnośnika. Przez to mój MTZ zajmuje trzecie (ostatnie) miejsce we wsi pod względem szczelności. Ale poza tym cały suchy. Jak postoi w upale 2 dni, to popuści z lewego amortyzatora z przodu.
-
Też mi się pojawiły krople na lewej feldze, ale nakrzyczałem na MTZ i od kilku dni sucho.