Musi wystarczyć zwykła zapadka, jeżeli fabryka tak zrobiła. Ogólnie to trochę za mało, ale widać musi tak być.
Pytanie nie w tym dziale, ale się nie dziwię, bo tylko tu można z kimś sensownie porozmawiać
Ja bym wziął ogólnie używany, bo tańszy, ale nie ma wtedy żadnej gwarancji.
Mi dziś siadło c330, rotacyjna i MTZ nie da rady kręcić rozrusznikiem, więc nie jesteś sam.
Aaaaaaaaa. Nie pomyślałem...
W LTZ miałem teleskopowe, ale belki ze zwykłymi jajkami i nie było to zbyt przydatne. W MTZ mam łańcuszki od zewnątrz i to jest super, że belki nie biją po oponach, jak np. w c330.
To, że biegi nie będą gorzej wchodziły, to wiem, tylko czy lżej będą.
I tak nie mogę narzekać, bo biegi wchodzą elegancko, a 9 na 2 sprzęgła to cyk i wchodzi.
Problemu nie będzie, może tylko być niedostateczne smarowanie, bo będzie papa gęsta.
Ja dodaję takie pytanie: Czy zastosowanie gęstszego oleju wpłynie na zmianę biegów?
onczyono
Napisałeś dużo, a jednocześnie niewiele. Nie wiem, co tu jest niesprecyzowane.
Mtz z małą kabiną i 2 zbiornikami. Kolega zdjął koło, obejmy i wszystko inne, co mogłoby utrudniać demontaż zbiornika.
Jestem tu, żeby pomagać.
Może masz gdzieś zwyczajnie wśród znajomych kogoś z lawetą, jakimś dostawczakiem, albo kto węgiel wozi czy truskawki. Byłoby najłatwiej.