W gumowych butach Ty też będziesz uziemieniem jak ten ciągnik. Musiałbyś założyć buty antyelektrostatyczne które wprowadziły by pewną rezystancję między stopami a podłożem.
Im bliżej środka łożyska znajduje się obciążenie tym mniejsze zużycie kulek czy wałeczków. Im dalej od łożyska jest ciężar, tym bardziej kulki w łożysku napierają na ściankę swojego toru. Tyle mam do powiedzenia w tym temacie.
Jak wyżej. U mnie niby wszystko ok ustawione ale raz się nie wyłączył wałek mimo wyłączenia dźwigni. Ale czemu staje na środkowej pozycji zmiany prędkości?