Landini Legend 115

dzięki panowie za wszystkie opinie, teraz wiem czego unikać, a co jest w miarę okej.

grabos jak dostanie tyle powiadomien pod swoim zdjeciem to sie za glowe zlapie...

moze nie będzie zły za bardzo, nie chciałem już nowego tematu zakładać.

A może ktoś jeszcze ma tego Aliance i się podzieli opinią ?

Edytowano Styczeń 5, 2019 przez Uziu92

Uziu92 To zależy od tego w jakim kraju mają fabrykę opon. W Case 1490 na tyle mam Taurusy made in Hungary ,a przednie made in Poland.

Znajomy do JD 7530 założył BKT 2 lata śmiga bez problemu , dodam że pracuje traktor przy kampanii buraczanej więc sporo śmiga po asfalcie i z tandemem 20 t , zadowolony i co zresztą widać po oponach że trzyma się to

Cris, dobrze wiedzieć, ja też będę sporo po asfalcie latał, pewnie połowę przebiegu. W c 360 z tyłu mam kormoran land pro juz 10 lat, pole 10 km w jedną stronę i całą wiosnę i lato rozsiewacz i opryskiwacz, żniwa lata po asfalcie i opon zostało pewnie z 80%, nie pękają, trakcja dobra bo "mięsa" dużo, a ile się gumy napali przy załadunku na betonie, jedyny minus to że są dość twarde jak jest zimno i komfortu w jezdzie za duzego nie ma. Znow w MF fabryczne firestone, zero pęknięc, dość miękkie, trakcja mysle ze ok, jakby miał 250 koni to może by to było ważne żeby tę moc przenieść z jak najmniejsza stratą, ale do tych 135 km to wystarczające, tylko że jak piszecie że te nowe to badziew to nie ma co, bo są droższe od BKT, taurusa, mitasa, aliance i wszelkich tych chińczyków.

1 godzinę temu, Tomi1605 napisał:

Uziu92 To zależy od tego w jakim kraju mają fabrykę opon. W Case 1490 na tyle mam Taurusy made in Hungary ,a przednie made in Poland.

teoretycznie produkt czy z Polski czy z Węgier powinien mieć taką samą jakość

Uziu. W poprzednie wakacje kupiłem BKT R34 520/70 zrobiłem po asfalcie jakieś 400km i praktycznie zero zużycia, gwarancję mam na 3lata,  cenowo trochę tańsze niż Taurus ale tu masz 5lat gw.  czytałem gdzieś na forum ze taurus ma węższe klocki i bardziej uszkadza łąkę. Opony kupowałem niedaleko Ciebie w Mordach.

Też ma taurusy i co do mieszanki gumy jest ok miękka i dobra przyczepnośc ale maja minus bo sam protektor jest węższy od starych kleberów w tym samym rozmiarze chyba o 3cm jak dobrze pamiętam a to już sporo

Grabos przednie już sprzedałeś? Ten rozmiar co miałeś pasowały by do c360?

wszystkie sprzedane. właśnie te przednie poszły na c360. fajnie będzie na nich wyglądać

Może warto rzucić okiem na opony takich marek jak MAXAM AGRIXTRA, SEHA OZKA AGRO, MAXIM. Kolega ma opony firmy OZKA i jak narazie bardzo dobrze sobie radzą. Cena jest adekwatna do jakości

Po 3-5 latach to opony nie pękają, po 10 zaczynają. MI tak pękły Taurusy, teściowi Continentale a Stomil  Kormoran teściowi i koledze  rozwarstwiły się, ale opony miały ponad 10 lat bieżniki może z 80 % i do wyrzucenia. 

Teraz wolałbym Klebery jak już.

Edytowano Styczeń 6, 2019 przez tomek73

Dnia 5.01.2019 o 08:27, Uziu92 napisał:

wiem kolego, ale chyba te 10 lat jak na coś nie wjade powinny przechodzić jako tako. Jaka jest jakość to wiem niestety. A mitas ten Ac 65 dawny Continental? bo ciężko znaleźć opinie :-(

Mam Continental ac65 komplet kół, 4 lata 3 tysiące mth i opony prawie jak nowe, ale powyżej 48km/h zaczynają już halasować

Za to Alliance też o dziwo są super, jak na razie maja 2 lata i jakieś 2 tysiące godzin, ale zero spękań, bieżnika 80% ale dużo po asfalcie latały, za to nawet przy 56km/h nic ich nie slychać

Mitasy ac70 mam przednie, rok w turze, Micheliny wytrzymały 6lat, i 5 tys. Mth, na tych narazie nie ma śladów spękania

 

Za to trelleborga nie polecam, szajs niesamowity, po łące rżnie ślady jak kolce, pękają, jedyny plus to brak hałasu przy dużej prędkości, zresztą teraz dużo się słyszy o rozwarstwianiu się trelleborgów, a na dodatek nie chcą na gwarancji tego uznawać

 

Zdjęcie opony trelleborga po 300 mth i 2 miesiącach użytkowania, gwarancja oczywiście nieuznana

jeszcze raz dzięki ☺ są te ozki i maximo poniżej 2 tys za sztukę, maximo oglądałem to wg mnie taki trochę kartoflak, dość twardy, nie wiem ja te ozka.

1 godzinę temu, PATr napisał:

Mam Continental ac65 komplet kół, 4 lata 3 tysiące mth i opony prawie jak nowe, ale powyżej 48km/h zaczynają już halasować

Za to Alliance też o dziwo są super, jak na razie maja 2 lata i jakieś 2 tysiące godzin, ale zero spękań, bieżnika 80% ale dużo po asfalcie latały, za to nawet przy 56km/h nic ich nie slychać

Mitasy ac70 mam przednie, rok w turze, Micheliny wytrzymały 6lat, i 5 tys. Mth, na tych narazie nie ma śladów spękania

 

Za to trelleborga nie polecam, szajs niesamowity, po łące rżnie ślady jak kolce, pękają, jedyny plus to brak hałasu przy dużej prędkości, zresztą teraz dużo się słyszy o rozwarstwianiu się trelleborgów, a na dodatek nie chcą na gwarancji tego uznawać

 

Zdjęcie opony trelleborga po 300 mth i 2 miesiącach użytkowania, gwarancja oczywiście nieuznana

ja pierdziu!

noo a treleborg jednak cenę ma 1,5 większą jak inne

OZKA jest dość miękką opona sie zdaje przy ciśnieniu 1,8 bar lekko ugiete po ciężarem samego ciągnika

U mnie w Ursusie 1234, który pracuje z turem (zboże, nawozy, czasem trochę ziemi), na przodzie mam założone Alliance made in india, i po 3 latach użytkowania wszystko w porządku.

Klebera mam na 2 ciągnikach i polecam. Latały cały rok przy wożeniu gnoju z pieczarek i zbytnio się nie pozdzierały nawet.

mam komplet  trelleborga na ciągniku z turem. Po ok 3500 h i 9 latach pomiędzy klockami bieżnika są całe spękane, zwłaszcza przód- taka drobniutka pajęczynka. Tył wygląda lepiej. Tyle, że ciągnik dużo dźwigał zarówno na turze jak i tylnym TUZ,  opony nie miały łatwego życia, wiec może trochę są usprawiedliwione. Na drugim ciągniku continental jakieś 3150 h. i 7 latach wygląda dużo lepiej, żadnych spękań

Żeby nie było tak różowo o continentalu- trelleborg w rozmiarze 520 ma 52 cm szerokości bieżnika, a continental w rozmiarze 600 ma ok 56 cm, więc żeby porównać obie opony co do trakcji w polu trzeba by chyba porównać np. oponę  Trelleborg 600/65R38 z continentalem 650/60R38

Edytowano Styczeń 7, 2019 przez Przekeeeek

właśnie widzę że niektóre wymiaru nie trzymają i są trochę węższe

Gdzieś czytałem, chyba na str taurusa albo na sklepie który je oferuje, że wymiar 420mm (taki jest w moim przypadku) odnosi się do szerokości całkowitej opony a nie szerokości protektora. Faktycznie jak stanąć centralnie od czoła opony może mieć te 42cm ale co z tego jak protektor nie ma nawet 40cm. Taki niby chwyt marketingowy. żeby szerokość dorównała kleberowi 420 to trzaby brać 460

Ale już inny profil, żeby się napęd zgrywal jak jest

Właśnie o to chodzi że by się nie zgrał napęd, musiałbym wsiąść w takim przypadku nisko profilowe 480/70 r 34 bodajże ale odpuściłem bo i tak jest uciąg kilkukrotnie większy niż łyse klebery.

Jak brałem BKT i porównywałem do starego Pirelli to miałem różnicę około 2cm w szerokości, sprzedawca twierdził że tylko pirelli miało tak szerokie profile ale firmy już takich szerokich nie robią.