MTZ 82 co na jego temat powiecie?

[seweryn20 825]

Ja albo coś spartoliłem (chociaz wątpię bo robiłem dość dokładnie) albo te nowe uszczelniacze są do kitu. Wymieniłem uszczelniacze na wałku sprzęgłowym oraz oring na tulejce napędu pompy. I co po 100 mth znów kapie Chociaż o tej popkrywce o której mowi seweryn to nawet nie wiedziałem że tam też coś jest.

Nie zakłądaj ruskich uszczelniaczy ani oringów bo sa kiepskie. Numery spisz i kupuj lepszej jakości.

 

Bo mtz-ta ze sprawnym chłodzeniem nie zagrzejesz do 80^o , nawet jeśli ma sprawny termostat, dlatego montowali te żaluzje. Dużą cześć ciepła zabiera olej , który jest chłodzony w chłodnicy przez cały czas , a ta nie posiada termostatu.

Na  termostacie starego typu faktycznie zagrzać silnik to niemożliwa rzecz ale na nowym na wolnych obrotach osiągnął 80 stopni. Spotkałem się już kilka razy z opinia że z termostatem nowego typu żaluzja potrzebna nie jest.

[LTZ55a 118]

Mam widocznie nowy typ termostatu, bo pełny zakres temperatur po rozgrzaniu silnika to 80-82'C. Bez obciążenia 80, przy orce w upał 82. 

Więc każdego MTZ'a ze sprawnym ukł. chłodzenia rozgrzejesz do 80 pod warunkiem zmiany termostatu.

 

Co do wycieku, to może spytam głupio, ale może spływa z czegoś olej?

[slawek80 18]

Mam założony nowy typ termostatu i wszystko czyściutkie i nie zagrzeję go na postoju więcej niż 55^o  no i nie mam turba , które też trochę podnosi temperaturę. Żaluzje wywaliłem bo mnie wkurzała. A jak miałem jeszcze serwo i pękł mi wężyk i trochę chłodnicę zaoleiło to wtedy nie było problemu z osiągnięciem 80 ^o   

Edytowano Lipiec 26, 2017 przez slawek80

[seweryn20 825]

Zobaczymy co będzie dalej. Po założeniu nowego typu na wolnych po niecałych 20 minutach temperatura weszła na 80 stopni. Chodnica płynu miała tylko gorącą gorę a olej z chłodnicy oleju wracał zimny. No zobaczymy.

[Uziu92 7985]

turbina fakt, z nia bardziej silnik się nagrzewa ale ruski miał chłodnice oliwki , wiec spoko, nowsze miały wymiennik,

Edytowano Lipiec 26, 2017 przez Uziu92

[seweryn20 825]

No tak tylko że na nowym termostacie silnik mi się rozgrzał elegancko do 80 a turbina na wolnych nie działa. 

W każdym razie żeby tak się bez rolety w zimie rozgrzewał to majorka by była. Słabią mnie te linki nad silnikiem.

Edytowano Lipiec 26, 2017 przez seweryn20

[LTZ55a 118]

Zimą z roletą mój łapie 50-60'C.

[michal1993 461]

Przymierzam się do uruchomienia wskaźnika poziomu paliwa - do wymiany oczywiście zegar i czujnik. Możecie polecić jakieś konkretne podzespoły żeby to trochę pochodziło?

[robert983 38]

Sewerynie żeby założyć termostat nowego typu trzeba kupić nową obudowę,Czy stara pasuje ?

[seweryn20 825]

Nową obudowę trzeba kupić stara jest całkowicie inna.

[mani51 373]

Ja na wiosnę zmieniałem obudowę na nowy typ tylko zamiast ori termostatu kupiłem od hondy acord z temperaturą otwarcia 78°C (ori jest na 88°C-różnie podają a stary typ na 70°C)

Na postoju złapał niewiele ponad 60°C a w czasie jazdy bez obciążenia czasem spada poniżej tego. W ciężkiej robocie jeszcze nie był.

[klama 13]

Moj sie zaczął grzac ostatnio. Porozbierałem to wszystko i obydwie chłodnie były takie zawalone ze ciezko to doczyścic. Termostat do wymiany razem z obudową bo obudowa już zeżarta i nawet nie mogłem termostatu wyciągnąć. Po obejrzeniu filmiku zauważyłem że nie mam tej osłony na chłodnicy od strony wentylatora. Kupować ja ? Na co zwrócić uwage przy sprawdzaniu pompy wodnej? bo jak juz to wszystko mam rozebrane to chce to do porządku zrobić. 

[Uziu92 7985]

osłina powinna byc, bo bez niej moze nie ciagnac powietrza przez chłodnice tylko bokami, co do pompy wody jak nie ma luzu, w miare lekko sie obraca i nie cieknie to zostaw w spokoju.

[klama 13]

Luzu nie ma, tylko jakby lekko szumiała przy obracaniu. Wezmę ja do sklepu i porównam łopatki z nową. Jak nie są mocno zeżarte to ja zostawie. 

[Uziu92 7985]

jak szumi to juz lozyska pewnie kiepowate, zalezy jak mocno szumi

[grzesiek88 128]

Koledzy w moim rusku puścił uszczelniacz tylnej półosi, poszedł olej na felgę dosyć obficie. Zdjąłem koło i ten dekiel no i paczę że luz jest na łożysku ale nie poszło konkretnie łożysko tylko wyrobione jest w obudowie tzn w tej pochwie co półoś siedzi. Da sie to jakoś napawać i spróbować przetoczyć czy tylko wymiana na nowe? Bez zaglądanie do skrzyni też pewnie się nie obędzie bo jak patrze na rysunki to jak wyszarpię oś to tryb z niej spadnie mam rację?

 

[KrzychuMTZ 0]

Panowie sprawa jest jaki olej do wspomagania do mtz 82 (osobny zbiornik z przodu w kolumnie ) mam orbitol ludzie mówią że taki jak do silnika ale niezabardzo w to wierze a no i ciężko się kręci może byc już pompa wyjechana ?? 

 

[jahooo 9276]

Ma sz przedni napęd ? Zwrotnice sie nie zacinają ?

Orginalnie do wspomagania idzie w MTZ olej silnikowy. Możesz wszystko wypuścić i zalać LHL 60 albo LHL46. Sprawdź filtry, może jest za mała wydajność z powodu zapchanych filtrów w kolumnie. Wypuść olej z kolumny i oceń jego stan. Jak jest dużo opiłków w oleju i ma bardzo ciemny kolor, to może to świadczyć o zużyciu tak pompy, jak i orbitrola, bo on bardzo nie lubi zanieczyszczeń.

[KrzychuMTZ 0]

tak mam przedni napęd 

 

a jeszcze jedno jeśli jest za rzadki olej to też mogą być takie objawy w postaci ciężkiego kręcenia ?

 

[robert983 38]

W c360 zalałem czerwony Hipol atf2,chodzi Ok od dwóch lat
w mtz mam zrobiony zbiornik niestety na razie bez filtra i zalalem olejem 15w40 i chodzi Oki a nawet lepiej;-)

Edytowano Lipiec 30, 2017 przez robert983

[seweryn20 825]

Mtz silnikowego raczej we wspomaganiu nie miał tylko pronar a i oni z czasem to zmienili. 

 

[jahooo 9276]

Jak w instrukcji jak byk pisze SAE30, w każdym razie MTZ-50 i MTZ-80 do 1990 roku

[seweryn20 825]

Tak w instrukcji wydrukowanej przez pronara i starej Polskiej jeszcze przed Pronarem. Bo w ruskiej jest co innego. A i potem sam pronar przestał zalewać hydraulikę silnikowym a zaczął hl-32.

Edytowano Lipiec 30, 2017 przez seweryn20

[MrRolnik4011 6]

Witam po pewnej przerwie. Otóż robię po trochu mojego MTZ-a i jestem obecnie na etapie podnośnika i jakieś 2 strony wcześniej widziałem tu że ktoś z kolegów miał przerobione tak że wywalił regulator siłowy. Otóż ja mam takie pytanie, rozdzielacz i regulator mam zdjęty (regulator z pokrętłem znajduje się u mnie pod kierownicą). Pod siedzeniem znajduje się bodajże jeszcze rozdzielacz i on ma tam takie dźwigienki, siłowy-pozycyjny. U mnie to nie jest pod nic podpięte wiec nie za bardzo wiem jak to powinno być tam zrobione. Ale pytanie mam takie: jeżeli od rozdzielacza są poprowadzone dwa węże które są niby bezpośrednio podłączone z siłownikiem od podnośnika (u mnie jest jeszcze wspomaganie siłownika nie wiem czy to zostawić czy nie, bo u mnie to aż tak ciężkich maszyn nie będzie miał do podnoszenia) i teraz tak czy jeżeli te węże idą od rozdzielacza to na prawdę podłącza się je bezpośrednio pod wejścia w siłowniku czy jednak to idzie do tego rozdzielacza pod siedzeniem?

I tak u mnie jest rozdzielacz 3 sekcyjny ale pod wajchy podczepione są tylko te boczne a trzecia wajcha była podczepiona do tego rozdzielacza i czy tak to powinno być? Po co rozdzielacz 3 sekcje jak niby tylko 2 są używane?

[slawek80 18]

Do końca nie wiem o co Ci chodzi , a co do węży to sobie zerknij gdzie idą...