MTZ 82- Ustawienie zapłonu

[rumcio40 296]

witam mam problem z moim mtz z 1990 roku gdyz mam w kole zamachowym tylko jedna dziure i nie wiem jak ustawic zaplon,bo mialem zle ustawiony a jak ustawilem tak jak wyzej jest napisane to teraz nie chce mi odpalic prosze o szybka pomoc

 

Powiem Ci,że miałem podobnie w moim MTZ też 90r.Po zamontowaniu zregenerowanej pompy i ustawieniu kąta wtrysku na kołek,ciągnik odpalał ale b. słabo i miał nierówną pracę,był słaby.Dopiero przyspieszanie początku wtrysku(trzy krotne,na słuch)spowodowało,że dostał powera,dobrze zapala i mało pali.Nie wiem z czego to wynika,bo jestem amatorem mechanikiem,czy kołek pokazuje GZP a nie PW? Spróbuj podobnie bo mnie pomogło

[daro956 0]

trzy krotne tzn?i w ktora strone sie przyspiesza?

[dawid3p 364]

PANOWIE!!! zmieniłem dziś dawkę paliwa w swoim mtz  (mam pompę roto) nie miał siły jaką mieć powinien, i nie dymił nic taki słaby, ustawiłem dakę paliwa tak jak najniżej dźwignie od regulacji i co ? taką dake jaką miał przy obrotach 2000, teraz ma przy 1000 i ma niesamowite przyspieszenie i moc , przy czym nie dymi ani  nic tak mi pompiarz ją ustawił, a daka ogólna nie zwiększyła się bo i tak jak dostał pedał w podłogę to dźwignia daki była na max mam nadzieję ze ktoś to rozumie co zrobiłem pozdraiwam  

 

Ale jak teraz chodzi te białoruskie serducho <3 <3

[seweryn20 825]

Przekręcając wałkiem pompy w prawo przyśpieszasz a w lewo opóźniasz.

[mchammer 0]

Witam, jestem jeszcze czegoś ciekaw. Piszecie, że trzpień ma wpaść w pierwszy otwór. Pytanie moje, jak zorientować się który otwór jest który?

[jahooo 9243]

Zazwyczaj jest tylko jeden otwór,  nie spotkałem jeszcze koła, które miałoby dwa. Wiem , że takie są, z GMP i punktem wtrysku. Najczęściej  jest tylko punkt wtrysku. Jak masz ciągnik pracujący (tylko korekta) to przecież będzie widać po wtryskiwaczu, że podaje paliwo, więc otwór następny po tym punkcie to GMP, a wcześniejszy to punkt wtrysku

Edytowano Maj 2, 2015 przez jahooo

[mchammer 0]

Jeszcze jedno pytanko. Odkręciłem szpilkę wsadzam trzpień. Fakt są dwie dziury. Jedna jest po tym jak kręcę i wpada, a druga następuje po momencie ciężkiego przekręcenia. W której ma być trzpień?

 

Powalczyłem, zrobiłem chyba tak jak pisaliście. Powiem jutro jakie wyniki. Teraz czas na brak ciśnienia w hydraulice

Edytowano Maj 2, 2015 przez mchammer

[dawid3p 364]

fajnie że w ruskim jest tak że na jeden cykl pracy przypada 2 oborty kołem zamachowym wbiłem czpień ale zawory wtedy były na wachaniu  i zapłon ustawiłem na wydechu, trzeba odkręcić kapę zaworową i sprawdzić żeby zawory były zamknięte 

 

i teraz pytanie jeżeli tłok pierwszy jest w GMP i jest wbity czpień, to pompę skręcać na początku drgania paliwa czy po przepompowaniu sekcji? Tak żeby ciągnik idealnie chodził, ja ustawiłem zaraz na samym początku jak delikatnie drgnęło mi paliwo silnik ma siłe elegancko tylko trochę kopci 

 

czy może być lepiej ustawione? 

[mani51 373]

Zawsze ustawia się kąt początku wtrysku więc jak tylko paliwo drgnie.

[seweryn20 825]

Dokładnie ustawia się początek tłoczenia.

Nie trzeba zdejmować pokrywy zaworów wystarczy obserwować paliwo na pierwszej sekcji i gdy się ruszy szukać otworu pod kołek.

[zbyszekbrzuze 297]

Jak się wykręci pompe i odejmie od koła zebatego talerz, w losowej pozycji, to potem nie wiadomo jak to zgrać, Regulacje regulacjami, ale najlepiej na słuch, ustawić sobie mniej więcej żeby zapalił, spróbowac opóźnić , spróbować przyspieszyć kilka dziurek, posłuchać jak wtedy pracuje.

 

[LTZ55a 118]

Chętnie bym się z tym pobawił u siebie, ale  nie ma kiedy.

[mani51 373]

We Władku na tarczy nachodzącej na wałek pompy i na kole zębatym do którego jest przykręcana są znaki w pobliżu których trzeba szukać właściwego kąta wtrysku. W MTZ tak nie ma? Dzięki temu nie trzeba zaglądać do zaworów jak się za dużo porozkręca przy napędzie pimpy.

[zbyszekbrzuze 297]

Chętnie bym się z tym pobawił u siebie, ale  nie ma kiedy.

 

Powiem, ci że to się szybko robi, tylko trzeba się zebrać. Jutro niedziela, możesz się pobawić

[LTZ55a 118]

Fakt, w niedzielę zawsze mam ochotę na robotę.

[dawid3p 364]

mmz znowu problem nowa pompa wtryskowa rzędowa ruski ma normanie siłe ale zaczoł kopcić jak ma cięzko albo przyspeszam na kolor białawo czarny taki jasny czarny i śmierdzi trochę jak za starymi autobusami przecież 100 mtg zrobił od wymiany pompy próbować coś z zapłonem czy nie warto ??

wtrskiwacze też sprawdzone wymienione końcówki oczywiście

 

[LTZ55a 118]

Upewnij się, że nie założyłeś pompy z 52 (i pochodnych) do 82 (i pochodnych) oraz odwrotnie.

Ja raz właśnie taki błąd popełniłem i dobrze ciągnął i jeździł, ale dymek cały czas i nierówna praca.

[dawid3p 364]

jest na niej mtz 80 ale nie kopcił zaczął teraz chyba sprawdzę ten zapłon chciaż nic nie powinno się zmienić

 

[seweryn20 825]

Wykręć rozrusznik, w koło zamachowe włóż kołek tak jak ma być, zrób z drutu wskaźnik, przykręć w jeden z otworów po rozruszniku, skieruj na ząb wieńca który sobie dokładnie zaznacz. Ustaw początek jak ma być, wyciąg kołek i kręć silnikiem patrząc kiedy drgnie paliwo. Jeśli ząb wieńca zaznaczony wcześniej nie pokryje się z wskaźnikiem popraw. Tak jest dokładniej.

[zbyszekbrzuze 297]

Czemu wywaliłeś tą wspaniałą pół-rotacyjną pompę?

[dawid3p 364]

Rotacyjnej wałek się ukrecil nikt mi nie chce jej zrobić kupilem regenerowana z zakladu naprawczego na rotacyjnej litr na mtg palil mniej i rowniutko chodzil bardzo lekko będę walczył żeby ja zrobić jaki znak z drutu? Blokuje koło zamachowe zawory zamknięte, i poczatek wtrysku uatawiam, żeby znaleźć otwór rozrusznik odkrecam bo pod wiencem jakies blaszki sa przyspawane i kołek haczy o nie otwór w uj ciezko znaleźć

[seweryn20 825]

Odkręć pierwszą sekcję i gdy drgnie paliwo szukaj otworu na kołek. Dopiero potem zrób znacznik z drutu w otworze  rozrusznika tak by sprawdzić kąt wtrysku kręcąc wałem. Masz wtedy dokładniej bo uwzględnisz luzy na kolach zębatych. 

[zbyszekbrzuze 297]

Kup wałek i itp części i sam ją napraw, bo warto. Jest filmik jak to zrobić.

[dawid3p 364]

ruski własnie zrobił 100mtg na pompie rzędowej kopci na niej na niebiesko naprawdę mocno, przełożyłem pompę spowrotem roracyjną, i nic nie kopci chodzi jakby na powietrze, ale ta pompa rotacyjna ma przecieki jakieś i zalewa po kilku mtg się paliwem i regulator warjuje, spściłem te paliwo i jade dalej ale cyrk

 

czyli ta rzedowa po regeneracji i już złomowisko 800zł w dupe dobrze że mam gwarancje pojadę na nich trochę nakrzyczeć, a jak głupi 3 razy zapłon ustawiałem za zapłon jest idealnie ustawiony 

[LTZ55a 118]

Powiedz później, co ci pompiarz ciekawego powiedział.