Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Gość Profil usunięty
Opublikowano

Niestety żeby zrobić co kolwiek w podnośniku tżeba zdiąć pokrywę ;)

Opublikowano

I niestety, stalo sie najgorsze ;) ... najprawdopodobniej jest do wymiany rozdzielacz. Wszystko to ci pisaliscie sprawdzilem i jest ok, cylinder, tłok itd w 2006 bylo wymienione na nowe, wiec pozostaje tylko rozdzielacz. Jak myslicie lepiej kupic nowy czy mozna regenerowany? O i ile litrów oleju wchodzi do skrzyni ?

Opublikowano

Oleju do skrzyni wchodzi 25 litrów (31 litrów przy pracy podnośnikiem w terenie górzystym) moim zdaniem regeneracja będzie tańsza około 250 zł a nowy to cos około 900 zł

Gość Profil usunięty
Opublikowano

Poszukaj na allegro powinno być taniej.900zl to chyba przesada

Opublikowano

Gdzie regenerują to ja wiem w swoim rejonie a ty jesteś z wielkopolski w jakimś zakładzie powinni to robić gdzie naprawiają ciągniki POM się to nazywa w książce telefonicznej poszukaj jakiegoś zakładu albo popytaj kolego gintek chińskie podróbki to na pewno kupisz taniej dużo taniej ale lepiej dołożyć i mięć na dużo dłużej wiem to juz z doświadczenia pozycja numer 1110 http://www.aves.net.pl/index.php?m=sklep&a...ice&page=23

Opublikowano

Witam mam takie pytanie, a nie chce zakłada nowego tematu. otóż w 60 wujka jak przesunę wajchę od podnoszenia w pozycje podnoszenia to jak puszczę ją to ona się cofa do środka i narzędzie opada. Dlaczego tak jest czy jakaś zapadka się zepsuła że ta dźwignia się nie trzyma czy co??

 

Proszę o pomoc

Opublikowano

My mamy w planach założenie TUR-a w C360, i zrobimy chyba oddzielny układ hydrauliczny który służyłby do sterowania TUR-a, oraz do wspomagania kierowania.

Opublikowano

Koledzy, pomocy. Ostatnio kupiłem c360 stan nawet dobry, ale nie chodzi podnośnik, tzn. chodzi, ale żeby podniósł same ramiona muszę dać mu "gaz do dechy" bo jak nie to nawet nie dżwignie milimetra ;) Jak mój brat stanął na ramionach to też nie dźwignął ani deka, chociaż był na pełnym gazie. Co może być przyczyną?

 

Proszę o szybką odpowiedź.

 

 

Z góry dzięki.

Opublikowano

Musisz sprawdzić czy jesli podniesie coś to czy trzyma cieżar, czy nie opadnie.

Jeśli nie opadnie to znaczy że siłownik ok, a rozdzielacz wzglednie też bo trzyma ciężar.

W tedy to prawdopodobnie winna jest pompa hydrauliki.

 

Natomiast jesli także nie trzyma ciezaru to siłownik do roboty, a nastepnie jeśli nie pomogło rozdzielacz.

 

Jesli masz w nim wyjscie hydrauliki zewnetrznej to podepnij sie nim do czegoś(przyczepa, jakis siłownik) i sprawdz czy działa właściwie, czyli czy robi to na małch obrotach. Jesli radzi sobie to pompa ok, natomiast siłownik i rodzieacz w ciągniku do roboty.

Jesli jednak także nie daje rady na wyjsciu hydrauliki to pompa do wymiany.

Olej jak i filtr oleju hydrauliki - przekładni sprawdziłeś??

Opublikowano

Będziesz miał padniętą pompę lub zabity filtr ojeju przy pompie pompę sprawdzisz w prost sposób włącz ją i bez podnieś do góry rączkę od kipra jak będzie tak wyło lub huczało to znaczy ze papę masz dobrą ale raczej jak jest tak jak piszesz to bankowo będzie pompa jakby siadł rozdzielacz to by ci sam opadał ewentualnie jeszcze uszczelniacze na tłoku , i nie wiadomo jeszcze kiedy była wymiana oleju w skrzyni biegów ??????

Opublikowano

Racja kolego ;) . Nie trzeba sie podpinać wystarczy kiprowac bez przyczepy :D:) .

Jesli pompa dobra bedzie huczeć a nawet może dusic silnik na małych obrotach.

Tylko tego testu nie rób zbyt długo. A więc jesli nic nie będzie sie działo to pompa do wymiany.

Ale najpierw olej i filtr do sparwdzenia.

Opublikowano

To ze uszczelniacze na tłoku masz nowe nic nie mówi bo wiesz ze teraz ciężko jest trafić na dobre części zamienne zajrzyj najpierw do poziomu oleju potem pompa filtr i będziesz widział

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez abuk14
      Mam kilka pytań dotyczących ładowacza czołowego do Ursusa C-330 M.
      1. Na co zwracac uwagę przy zakupie ( byc może będzie używany)
      2. Jeśli nowy to jakiej marki wybrac??
      3.Czy naprawdę tak ciężko się kreci kierownicą prz zwożeniu bel słomy ( o obornik nawet nie pytam)??
    • Przez vitoma
      Czesc
       
      Czy moge zamiast zalecanego Hipola 6 uzyc do C330/360 oleju przekladniowego klasy 80W90 "zachodnich" firm ? Np. castrol, elf, mobil, valvoline ?
       
      oczywiscie planuje calkowita wymiane oleju. do tej pory byl zalany hipol 6.
       
      Z tego co widze to obecnie produkowany przez Orlen Hipol 6 rowniez ma klase 80W90, i jakis oznaczenie GL-4 . Nie wiem co ono oznacza.
       
      Jest tez olej Orlen Agro 80W90.
       
      Czy wszystkie wymienione moga zastapic orginalnego Hipola 6 podczas wymiany?'
       
      dzieki
      pozdrawiam
      Piotrek
    • Przez AdrianWasiak
      Mam ursusa c-330m 1800mth z 89r orginał zadbana narazie nie sprzedaje ale chętnie zamienię na coś większego np. Zetor 5011/5211 7011/7211 Case 685xl/745xl lub MF czterocylindrowy itp. rozważę różne propozycje jak nikt się nie zgłosi to na wiosnę będzie na sprzedaż.Zdjęcia w mojej galerii.
    • Przez andrewk
      Do sprzedania dwa siłowniki jednostronne do ładowacza czołowego 40/60 skok 630mm ( min 870mm, max 1500mm ).
       
      Siłowniki jak nowe, używane niecałe 6 miesięcy - powód sprzedaży jest prosty, wymieniam na wzmocnione.
       
      Możliwość wystawienia na allegro.
       
      Cena 300zł/komplet.
       
      Jak dobrze zagadasz to wysyłka przy wpłacie na konto w cenie
       
      ___________________________________________________________________________________________________________
      AgroDane.pl - portal poświęcony specyfikacjom maszyn rolniczych takich jak ciągniki rolnicze, kombajny zbożowe oraz ładowarki teleskopowe. Dane techniczne, porównania modeli oraz opinie w jednym miejscu. Użytkownik agrofoto wszystkim poleca tą stronę z całego serca 
       
       
       
    • Przez agrof
      Witam.
      W c330 "zniknęło" ładowanie, ponadto:
      - bardzo niepokojące jest grzanie się regulatora (element który się bardzo mocno grzeje zaznaczony na fotce)
      - grzeje się również kabel, który idzie do stacyjki (osłona kabla aż się przy topiła).
      - kontrolka od ładowania gaśnie jak zwiększy się obroty

      Podstawowe pytanie:
      - jak sprawdzić prądnice czy jest sprawna,
      - gdzie najlepiej zmierzyć napięcie i jakie wartości powinny być (na akumulatorze brak ładowania, a na wyjściach z regulatora jakieś dziwne wartości pokazuje)
      - co może być powodem, że się grzeje regulator (chyba że tak ma być?)

      Bardzo proszę o pomoc.

      -
      (zdjęcie poglądowe z internetu)
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v