Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Może nie w temacie, ale czy ktoś z was się orientuje, czy do wspornika z c355 pasuje oś z zetora 7211? Już wyprzedzam z odpowiedzią pytających, dlaczego nie cała oś, ponieważ maska od 355 nie pasuje do wspornika od zetora(brak otworów do przykręcenia belki mocującej maskę).

Opublikowano

Może nie w temacie, ale czy ktoś z was się orientuje, czy do wspornika z c355 pasuje oś z zetora 7211? Już wyprzedzam z odpowiedzią pytających, dlaczego nie cała oś, ponieważ maska od 355 nie pasuje do wspornika od zetora(brak otworów do przykręcenia belki mocującej maskę).

A czy maska musi być w tym samym miejscu przykręcona albo nie idzie dorobić mocowań.

Opublikowano

A czy maska musi być w tym samym miejscu przykręcona albo nie idzie dorobić mocowań.

 

Chodzi o to, że wspornik jest szerszy, a rozgięta maska nie będzie wyglądać zbyt dobrze.

Opublikowano

witam ,

zbliżają sie zimowe wieczory wiec trzeba będzie u nas zrobić miękka os przednią problem w tym ze jest ona nierozbierana od nowości :D i nigdzie nie mogę  znaleźć schematów do niej wiec jak by ktoś był bardzo zyczliwy mogł by udostępnić wrzucić te schematy na ta stronę ?? szukałem już wszędzie ale nima :D może wy jakieś posiadacie ??

Opublikowano

witam kolegow przegladajac ten temat zauwazyłem pytanie o miekki przód od 385 do 360 powiem ze podchodzi bez problemow a przy TURze to juz luksus plus ze mozna regulowac twardosc promien skretu jest zalezny od skoku tloczyska wspomagania ja mam ustawione w lewo standardowo w prawo praktycznie na miejscu zawraca sie a w praktyce wyglada to tak

 

5a24303d073f8_Zdjcie0095.thumb.jpg.02cab5913c3f2b82f6d865b0f356bb65.jpg5a24304adaf68_Zdjcie0096.thumb.jpg.c27cb7298f27ec3960ed978a567472fd.jpg5a24305a89faa_Zdjcie0097.thumb.jpg.282d5823f9b1cb7cb4e9393d9a0e54b8.jpg5a2430760e830_Zdjcie0098.thumb.jpg.72d009b804baeeb583c2084f09955ade.jpg

Opublikowano (edytowane)

półosi to możesz szukać w moście napędowym, w osi prowadzącej jest zwrotnica ;)
pasują bez problemu, błotnik i tak nie podejdzie, musi być jakiś kanciasty z ciężkiego czy najprościej ori

czop w 72 kręcony jest już na 6 śrub

Edytowane przez izydor6280
Opublikowano

@Adi96 ten 3P którego trafiłeś na tym filmiku należy do mnie i jest w nim zamontowany miękki przód od zetora 7211. Zwrotnice są maksymalnie wsunięte w oś i nawiercone nowe otwory do skręcenia tego w całość bo na otworach oryginalnych byłby rozstaw kół jak w 7211 a w 360 3P jest trochę węższy rozstaw. Błotniki też pasują bez większych przeróbek.

Opublikowano

te z 4011 są kiepsko wykonane, przy intensywnym użytkowaniu co 2-3 lata gwarantowany remont
 

te zetorowskie mają też poważą wadę, oczywiście jak wszystko związane z zetorem to cena z kosmosu, lepiej poszukać z ciężkiego, bo takie idzie wyrwać już za 500zł, do tego obowiązkowa hydrauliczny układ kierowniczy, ale i tak wyjdzie niewiele drożej niż te z 52/72

Opublikowano

jeśli chcesz wydać około 1tys. na jedną zwrotnicę to proszę bardzo

lepiej pomyśleć nad szerszą oponą czy kołem, bo to w pewnym stopniu poprawi komfort, szczególnie jeśli masz kółko z 330, czyli 6.00x16

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez pronarek
      Mam prośbę chcę przerobic w swojes sześćdziesiątce układ kierowniczy
      na orbitol albo inny , byle by się lekko kręciło jak ktos ma pomysł albo jakieś fotki
      takiej przerobki prosze wyslijcie.
    • Przez lukano
      Witam co moze byc kopcenia na białawo pompa była robiona wtryskiwacze tez silnik włanie sie skonczył docierac wymieniłem filtr powietrza na nowy i niewiedziałem ile wlac oleju czy zbyt wysoki poziom oleju w filtrze moze byc skutkem kopcenia???
    • Przez bartonking
      Cześć! Dzisiaj został wymieniony przewód hamulcowy lewego koła (patrząc od tyłu ciągnika), a to dlatego, że poprzedni był załamany ok 3 cm za wyjściem z pompki. Nie było możliwości żeby odpowietrzyć hamulec. Jednak po wymianie i odpowietrzeniu hamulce nie działają tak jak powinny. Mianowicie lewy (ten z nowym przewodem) jest twardy cały czas. Tak jakby cylinderek był zablokowany. Można pedał wcisnąć głębiej, ale bardzo powoli i delikatnie naciskając na niego. W dodatku brakuje płynnego hamowania, koło momentalnie staje w miejscu przy lekko (może 4 cm) wciśniętym hamulcu. A jak już zblokuje koło to tak, że na amen. Trzeba przejechać ze 3 metry żeby puścił. Prawy pedał hamulca jest miękki. Po wciśnięciu w podłogę koło zrywa ziemię, jest ciut płynniej, ale czujnik hamowania (ciśnieniowy) nie załącza się, też był wymieniony. Przy odpowietrzaniu prawego cylinderka ciężko było wytworzyć ciśnienie w obwodzie, a z odpowietrznika nie "sikało" tak jak z lewego. Dodam, że przy złączonych hamulcach (na dwa koła ) oba rwą jednak brakuje tej płynności. Wiem, że to nie nowy sprzęt. Proszę jednak o podpowiedź co mógłbym sprawdzić. Przede wszystkim denerwujące jest to blokowanie koła, ciężko jest manewrować, traktor z 2 szosowej przygasa na poziomej drodze.
    • Przez waldii1
      Witam szanowne grono, mam pytanie odnośnie miękkiego rdzenia w prasie john deere 570 jak powinno się zachowywać ciśnienie na zgniataniu po włączeniu miękkiego rdzenia na sterowniku? ponieważ u mnie po ustawieniu ciśnienia na 140 bar i włączeniu miękkiego rdzenia ciśnienie spadnie tylko o 10-15 bar. Co może być tego przyczyną? Dodam jeszcze że po przełączeniu dźwigni od hydrauliki w pozycję pływającą ciśnienie się utrzymuje na poziomie 140 bar w tej pozycji dźwigni wciśnięcie przycisku na sterowniku skutkuje spadkiem ciśnienia do 0 bar. Ciągnik to case mx 120 czy wydatek hydrauliki może mięć coś z tym wspólnego?. Bardzo proszę o pomoc ponieważ sianokosy w pełni a bela zwinięta bez miękkiego rdzenia to masakra podczas transportu ponieważ wideł nie da się w nią wbić. Pozdrawiam, Waldek.
    • Przez jacektobolski
      Jako, że mamy weekend, można się zrelaksować i obejrzeć program o kultowym polskim ciągniku URSUS C-360.
      Oto link- http://dai.ly/x2banoi
      Miłego oglądania- Jacek

×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v