[Ursus C-360] Udoskonalenia.

[withanight 1108]

1 minutę temu, jackob1997 napisał:

@Tomasz78 z czym kłopotów nie masz ?

Czytaj temat masz napisane.

[Alamo 1514]

8 minut temu, asharot napisał:

a to hamulca nima, a to cylinderek przecieka, a to simering na pół osi przecieka, a to ręczny nie trzyma, a to łożysko w zwolnicy chrupie, a to blokada wysiadła,  a to zwolnica się rozkręciła itp itd...

Z tym

[asharot 446]

4 minuty temu, Tomasz78 napisał:

ja jakoś kłopotów z tym nie mam ,a zanim pojawił sie rusek to to byl główny ciagnik w gospodarstwie więc nie kumam

Blokadę mechanizmu różnicowego masz sprawną? Hamulec ręczny trzyma ?

[Tomasz78 1029]

wszystko sprawne ,nawet filmik mogę tobie wysłać bo po co mam kit wciskac ,

co poradze nic sie nie psuje, to co bede grzebał ,a i tak nadal sporo pracuje ,z rotacyjna ,opryskiwacz rozsiewacz beczka asenizacyjna  i w zniwa do transportu zboża ,czasami z prasa

Edytowano Styczeń 6, 2018 przez Tomasz78

[Alamo 1514]

Ja nie mam blokady,hamulec ręczny? Zależy jak podciągne,za mocno się skwarzy,odpuszczam za słaby,obrałem to drugiezapraszam do galerii pomarańczowy moje oczko

[asharot 446]

Jak nie masz blokad i  hamulca ręcznego to jeździsz jak dziad.

[Tomasz78 1029]

ja blokade mam przerobiona na dzwignię ręczną jest zrobiona nakładka na orginalny pedał ,dużo lepsze to rozwiązanie   od tradycyjnego

[Alamo 1514]

Punkt widzenia zależy od punktu siedzenia.Mam obciążniki talerzowe,a nie pierścieniowe atrapy,więc nie jest mi szczególnie potrzebna

[Adi96 1848]

A ja was nie czaje ręczny i blokada sprawna to jakby był szczyt.Szczytem w tym ciągniku jest nie posiadać luzów na całym tylnym tuzie i most nie wył tak że można ogłuchnąć

[DTaras 1951]

Żeby most nie wył trzebaby założyć te oerlikony a nie proste tryby w mechanizmie.

[Adi96 1848]

Dobre ustawienie i na łukowych mało co wyje

[marobas 230]

co do blokady, to ani dźwignia ręczna, ani nakładka na pedał nie wróży jej zakleszczenia pod solidnym obciążeniem z różnicą przyczepności, urwie się cięgno, albo ośka pedału... jedyny sposób na blokade to proste zęby -więc rozbiórka tyłu i albo szlifierka w wersji budżetowej, albo dyfer z koronką blokady od zetora, jeśli ktoś twierdzi że na skośnych mu jakieś dźwignie utrzymają, tzn że jeszcze solidnie jej nie potrzebował...

[Adi96 1848]

A co miałeś przypadek że urwałeś już cięgło?

[marobas 230]

akurat nie cięgło, tylko ośka "pedału" blokady się wyłamała z tego płaskownika, i ja i tata to tak sobie koło 100 ważymy, wiec jak sie stanęło solidnie, to "nie ma uproś" aż sie ośka wyłamała... wtedy padła decyzja, ze trzeba zrobić proste zęby, chciałem żeby na frezarce i podzielnicy to zrównać, ale frezer powiedział że szkoda mu frezów, bo to utwardzane (dyfer i koronka) i frezy sie niszczą... wiec położyłem na warsztat i kątówką  je "wyprostowałem" trochę zabawy, żeby łapały mniej więcej wszystkie w każdej pozycji i w obie strony, ale da się, na 8 zębów, myślę że jakieś 5-6 sie zapiera o sb, a to już wystarczająco, kilka lat już tak mam i wiązanie liną za koło wytrzymuje...  a to chyba najcięższe warunki jej pracy...

Edytowano Styczeń 7, 2018 przez marobas

[izydor6280 1154]

9 godzin temu, Adi96 napisał:

Dobre ustawienie i na łukowych mało co wyje

zależy w którym roczniku, bo im bliżej lat 90 tym głośniejsze były

[jackob1997 249]

 

21 minut temu, izydor6280 napisał:

zależy w którym roczniku, bo im bliżej lat 90 tym głośniejsze były

Najcichsze były ursusy c4011 z oryginalną skrzynią,tylnym mostem oraz zwolnicami

[seweryn20 825]

Ręczny idzie poprawić w 60-ce. Trzeba tylko cięgno przesunąć bliżej rączki by zakres ruchy był większy. Trochę luźniejsze taśmy można ustawić by nie tarły a jak zaciągniesz i tak je złapie. Blokadę miałem na ręczny, trzeba było trzymać. I jeśli sprzęgło kłowe weszło do końca nie była bata żeby puściło mimo że tył miał obciążniki starego typu full. Dla pewności cięgno jedno i drugie robi się przetykane bolcem a nie wygięty pręt, sprężynę trzeba wywalić spomiędzy blokady a kosza a założyć na cięgno jak w zetorze. Chodziło mi to lata...

Edytowano Styczeń 7, 2018 przez seweryn20

[asharot 446]

U mnie już dawno zagościło takie rozwiązanie:

 

[seweryn20 825]

U mnie takie

 

[bears 543]

Tego pręta gwintowanego to sobie można wsadzić...

Najlepiej to dać ten łącznik od zetora który wstawił Seweryn i dźwignia od ręcznego, jak dobrze zakleszczy to nie ma siły żeby to wyskoczyło. Ja żałuje że tego od razu nie przerobiłem jak robiłem remont, ale tak to mi chodzi po głowie że chyba to znowu rozbiorę...

[seweryn20 825]

I sprężynę wywal tego grubasa co na półosi siedzi.. Zakładasz na dźwignię w pokrywce od widełek agrafkową lub tylko miękką na cięgno jak w zetorze. Chodzi jednym paluszkiem.

[bears 543]

No tak chyba zrobię póki nie pomalowany ale znowu ją rwać to tak mi się chce że...  Może spuszczę powietrze z jednej strony i dobrze go pochyle to obędzie się bez spuszczania oleju. 

[asharot 446]

26 minut temu, bears napisał:

Tego pręta gwintowanego to sobie można wsadzić...

Co chcesz wkręcić w te widełki, palca ?

 

[seweryn20 825]

Kupujesz sobie pręta z ulepszanego, może byś grubszy, toczysz, nakręcasz,  spawniesz lekko te które będą w moście żeby się nie odkręciło, drugie regulowane z kontrą, bolce i zapominasz o tym na wieki.

Chyba że chcesz mocarne to z rusłana widełki załóż na pręta chyba 10-kę są i  na tyle głęboko gwintowane że z regilacją problemu nie ma

Edytowano Styczeń 7, 2018 przez seweryn20

[marobas 230]

panowie, jeśli sie zakopiecie na jakimś polu, czy w orce i po włączeniu blokady ciągnik idzie "na kołach" to może jeszcze utrzyma, ale nieraz siedziałem na moście i przód utopiony ze kół nie widać, tylne koła ziemi już nie łapią, (raz nawet 60'tka i 30'tką wraz ciągneli i nie dało rady, bo tak siedziała) i co wtedy?, liną za koło sie łapałem, i niestety blokade na orginalnych zębach rozkleszczało, nogę podnosi, że pieta boli, cięgno, miałem przerobione, to sie ośka pedału wyłamała przy mocnym trzymaniu, nie ma siły -zęby skośne rozkleszczy, kwestia  przyłożenia odpowiednio dużej siły i sie trybki rozsuną,wzmocnisz jedno, pęknie drugie... sprężyne też skróciłem, to później sie rozkleszczać w ogóle nie chciała; jeśli ktoś potrzebuje doraźnie raz na jakiś czas, to może i fabryka wystarcza, jak nie to hamulec, ale u mnie na okolicy, (pogórze) to się nie sprawdzało, a na podciętych zębach, do tego nieco podcięta podłoga -pedał podniesiony wyżej, i masz bloklade jak w 30'tce -stajesz i nic cie nie obchodzi, jak zakleszczy to idzie aż miło....  dzień roboty, a spokój na lata, i żadne cięgna się nie rwą

Edytowano Styczeń 7, 2018 przez marobas