Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano
Ale normalnie mam prąd włączony i nie kręci dopiero jak śrubokrętem zapalam wyłącze i włącze prąd i jest normalnie ze stacyjki normalnie tylko ze czasem mi nie lapie dlatego na krotko zapalałem

 

 

Śrubokręt nie służy do odpalania ciągnika. Jeżeli wynikły z tego powodu jakieś problemy, to możesz mieć pretensje sam do siebie.

 

 

 

Co masz na mysli mówiąc ,,nie łapie,,? Jak niełapie to słychac tylko takie mocne tyknięcie z okolic rozrusznika, i nic pozatym?. Czy porostu nic się niedzieje?.

Opublikowano

Tak słychać tylko takie tyknięcie i to w dodatku w tym miejscu co się włącza świeca płomieniowa czasami złapie czasami nie (pewnie stacyjka do wymiany) Ale dlaczego jak zapalam śrubokrętem to po wyjęciu śrubokręta z pomiędzy tych śrub rozrusznik nadal kręci??(to nie był pojedyńczy przypadek za każdym razem tak jest)

Opublikowano (edytowane)

Pokręćcie rozrusznikiem na krótko na wyciągniętym odprężniku. Czy jak wyjmiecie ten (klucz,śrubokręt) to rozrusznik nadal kręci?

Bo u mnie kręci skończy dopiero jak wyłącze mase i nie wiem czy rozbierać rozrusznik.Bo gdy odpalam ze stacyjki jest normalnie.

Sprawa dotyczy orginalnego rozrusznika.

Edytowane przez rolnik1113
Opublikowano

dziś odpalałem właśnie w taki sposób swojego ruska czyli na ostro i po rozłączeniu klucza lub śrubokręta rozrusznik przestaje kręcić, musisz mieć coś padnięte w elektromagnesie i zwiera, pewnie nie obędzie się bez wyciągania rozrusznika

Opublikowano

Muszisz wymienic elektromagnes, to on odpowiada za zwieranie styków rozrusznika i ich rozwieranie. Musisz wyjąć rozrusznik, wykręcic dwie sróbki od elektromagnesu i wywalic go na złom :D , wsadz nowy i będzie git :)

Opublikowano (edytowane)

@mar56cin

Wymiana alektomagnesu nie jest aż taka trudna żebyś musiał opisywać jak to zrobić

Chyba będzie umiał :)

Edytowane przez wirus07
Opublikowano

odprężnik jest dobrze ale nie chce palić przy niskich temperaturach na rozciąg też nie pali

 

uważam że przyczyną może też być rozrusznik może trzeba kupić nowy albo tuleje wymienie

Opublikowano

Kolego trochę chaotycznie piszesz i nie wiem o co ci chodzi z tym odpaleniem, próbowałeś odpalać przez zaciąg drugim ciągnikiem jak tak i jak odpala to rozrusznik do roboty lub akumulator nie trzyma bo zaczęły się minusowe temperatury.

Opublikowano

Witam

A może zawory są nie wyregulowane i brak kompresji... Jakiś opis dokładniejszy co robisz i jakie są objawy bo z tego co podałeś to zrozumiałem, że:

- rozrusznik kręci cały czas

- odprężnik wciśnięty

- na zaciąg też nie pali

Opublikowano

Mam Problem z T-25,wcześniej ładnie palił,wszystko bylo ok,teraz mu cos odj... i silnik pracuje tylko jak go podpompuje pompką zasilającą,bez pompowania gaśnie.Wygląda na to jakby paliwo nie dochodziło,ale czy to jest to.miał ktoś z was podobny problem?

Opublikowano

Może masz zabrudzony filtr paliwa . Kiedy ostatnio wymieniałeś ??

Obawiam się też ,że mogła zepsuć się pompa paliwowa, ewentualnie awarii uległo jej zasilanie z zbiornika. Może być wiele przyczyn więc ciężko coś prognozować .

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez żadenfarmer
      Słuchajcie. Zimą dokonałem remontu t25 (wymiana tłoków, cylindrów, panewek korbowodowych, regeneracja głowic itp) wału nie ruszałem bo był jeszcze we w miarę dobrym stanie. Podczas pracy ciągnik zszedł z obrotów i zgasł wypuszczając chmurę czarnego dymu, po prostu go zdusiło. Po ostygnięciu strasznie twardo pracuje na zimnym silniku i rzuca dymkiem spod pierwszej głowicy przy podgazowaniu. Czy to możliwe że przestawił się kąt wtrysku? Zapomniałem dodać że ciągnik był na dotarciu i miał założoną tarczę dławiącą więc najwyraźniej złapał temperaturę chociaż wskaźnik nie pokazywał przekroczenia. Myślę że przegrzała się głowica ale może ktoś ma jakieś pomysły
    • Przez biniu336
      Witam, jestem tutaj nowy i to jest mój pierwszy post. 
       
      Otóż mam problem z t25, po remoncie (nowy wał, tłoki i cylindry) strasznie trzęsie, przy 1500 obr/min jest problem z utrzymaniem kierownicy, rozrząd sprawdziałem dwa razy i jest dobrze. Czy gdybym miał założone tłoki nowego typu do starego silnika działoby się tak? i czy wał z gwintem M12 a M14 różni się czymś prócz rozmiarem gwintów koła zamachowego? bo miałem z m12 a aktualnie jest m14(sprzedawca twierdził ze takie teraz tylko robią), koło zamochowe zostało rozwiercone na śruby m14. Gdzie szukać problemu? 
       
      I mam jeszcze jedno pytanie, czym się różni silnik starego typu od nowego? bo wiem ze tylko głowicami i tłokami, czymś jeszce?
       
      Od remontu minęło jakieś trzy lata i około 60mtg, ciagnik z 1979r z dwoma gałkami, silnik działa, nic innego sie nie dzieje tylko trzęsię. nauczyłem sie juz troche z tym żyć, lecz przy ostatnich pracach w polu, zerwał mi sie pasek i trochę przegrzałem silnik... wiec pomyslałem ze przy takiej okazji remontu pozbył bym sie tego problemu.
       
    • Przez Potajtany
      Potrzebuje waszej pomocy,
      Może ktoś wie jakie książki zostały wydane o władku,
      Chodzi mi o wszelkie katalogi instrukcje obsługi,napraw.
       
      i Czy moglibyście podac w formie pdf
       
      pozdrawiam
    • Przez Hubettttt
      Witajcie. Mam takie pytanie czy przerabiał ktoś lub wie czy można we władimircu t25 a1 zamontować wannę podłogową ponieważ teraz mam pojedyncze błotniki nie łączące sie z podłogą dodam że są 2 wajchy i odpreznik nie jest pośrodku tylko z boku przy rozdzielaczu wie ktoś czy da się?
      Na pierwszym zdjęciu jest t25 mam taki sam a na drugim wanna podłogowa i czy będzie to pasowało?


    • Przez plusz01
      Witam
      Mam małe pytanie do szanownych kolegów. Mianowicie przymierzam się do zakupu nowych opon i z tąd moje pytanie. Na początku zaczniemy od przednich opon jaki kupić zwykłe takie jak w oryginale czy może jodłowe które będą miały lepszą przyczepność w warunkach polowych. Ostatnio założyłem do swojego władka wspomaganie więc nie raczej nie będzie problemów ze skrętem interesuje mnie przyczepność które lepiej się sprawdzą ?. Druga rzecz co z oponami do tyłu zostawić oryginalne 11.2 czy może założyć szersze takie jak w C330 12.4 dodam że aktualnie dołożyłem obciążniki na tylne koła około 70 KG na jedno koło. Proszę o pomoc w doborze oraz przedstawienie waszych doświadczeń. Pozdrawiam
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v