Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Tak jak w temacie T25A nie chce odpalić z rozrusznika i na ciąganie była wykręcona pompa paliwowa do sprawdzenia i wtryski pompa jest dobra ale wymienione były końcówki wstryskiwacza no i wszystko jest przykrencone ale wcale nie pobiera paliwa co jest ???

Opublikowano

witam. mój władek nie pali ze stacyjki jedynym wyjsciem jest zapalenie przez zwarcie w elektrowłączniku ( wymieniłem na nowy bo myslałem ze stary zepsuty) stacyjka sprawdzałem działa prawidłowo... w czym może tkwić problem?? czyżby przewód gdzieś się przepalił??

Opublikowano (edytowane)

co ty władek jest z 1978r a zabezpieczenie już dawno było zdjęte.. wczesniej zapalał bez problemu...... masa jest na 100% bo świeca żarowa działa.

Edytowane przez piotrb14
Opublikowano

to tak sprawdź klemy przy akumulatorkach wyczyść je pożądnie i powinno być ok a jak będzie bez zmian to masz może rozrusznik walnięty a powiedz jeszcze jaki masz rozrusznik przy nim orginalny czy z przekładnią planetarną??

Opublikowano

Przekaźnik to taka czarne pudełeczko z trzema (chyba) przewodami. Znajduje się pod deską z zegarami w okolicy kontrolki od świecy żarowej (przynajmniej u mnie - władek z 1975 roku). Uniemożliwia podanie napięcia na elektrowłącznik rozrusznika gdy silnik pracuje. Jeśli chcesz go sprawdzić to połącz przy nim ze sobą dwa przewodu: od stacyjki i od rozrusznika (powinny być grubsze niż ten trzeci). Jeśli jest uszkodzony być może wystarczy wyczyścić lub wyrównać styki.

Opublikowano

skoro pali na zwarcie to co mają do tego nieobczyszczone klemy?? rozrusznik dobry bo śrubokrętem spokojnie zapalam go

 

 

na klemach gromadzi ci się taki osad biały albo jakiś inny kolor i gdy nazbiera ci się tego dużo to może nie mieć styczności z akumulatorem a rozrusznik że ze śrubokręta zapalasz to nic wielkiego i to nie znaczy że rozrusznik walnięty jest u mnie był rozrusznik z przekładnią planetarną rozwalony a ze śrubokęta zapalał jakoś oddaliśmy do naprawy i gościowi nie zapalił wcale więc na złom go wywalił ale później kupiliśmy nowy za 500zł i chodzi 2 lata bez zarzutów a najlepiej by było jak byś zaprowadził ciągnik do dobrego elektryka pzdr

Opublikowano

nie mam czasu na pierdoły z pudełeczkami i ich wymienianiem przeciągnąłem kabel od elektrowyłącznika do stacyjki i działa ominąłem to dziadostwo. dzięki za pomoc może kiedyś w lecie wymienie ten przekaźnik. pozdrawiam

Opublikowano

Proponuję dać sobie spokój z przekaźnikiem i jak kolega zrobił bezpośrednio do stacyjki ewentualnie przycisk rozrusznika taki jak w C-360 i po sprawie ja tak mam już kilka lat i nie ma problemu

Gość Profil usunięty
Opublikowano

miałem taki problem też paliłem śrubokrętem przy rozruszniku. Wymieniłem akumulatory i wyczyściłem klemy i wszystko ok. Nawet światła zaczęły świecić.

 

miałem taki problem też paliłem śrubokrętem przy rozruszniku. Wymieniłem akumulatory i wyczyściłem klemy i wszystko ok. Nawet światła zaczęły świecić.

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez żadenfarmer
      Słuchajcie. Zimą dokonałem remontu t25 (wymiana tłoków, cylindrów, panewek korbowodowych, regeneracja głowic itp) wału nie ruszałem bo był jeszcze we w miarę dobrym stanie. Podczas pracy ciągnik zszedł z obrotów i zgasł wypuszczając chmurę czarnego dymu, po prostu go zdusiło. Po ostygnięciu strasznie twardo pracuje na zimnym silniku i rzuca dymkiem spod pierwszej głowicy przy podgazowaniu. Czy to możliwe że przestawił się kąt wtrysku? Zapomniałem dodać że ciągnik był na dotarciu i miał założoną tarczę dławiącą więc najwyraźniej złapał temperaturę chociaż wskaźnik nie pokazywał przekroczenia. Myślę że przegrzała się głowica ale może ktoś ma jakieś pomysły
    • Przez biniu336
      Witam, jestem tutaj nowy i to jest mój pierwszy post. 
       
      Otóż mam problem z t25, po remoncie (nowy wał, tłoki i cylindry) strasznie trzęsie, przy 1500 obr/min jest problem z utrzymaniem kierownicy, rozrząd sprawdziałem dwa razy i jest dobrze. Czy gdybym miał założone tłoki nowego typu do starego silnika działoby się tak? i czy wał z gwintem M12 a M14 różni się czymś prócz rozmiarem gwintów koła zamachowego? bo miałem z m12 a aktualnie jest m14(sprzedawca twierdził ze takie teraz tylko robią), koło zamochowe zostało rozwiercone na śruby m14. Gdzie szukać problemu? 
       
      I mam jeszcze jedno pytanie, czym się różni silnik starego typu od nowego? bo wiem ze tylko głowicami i tłokami, czymś jeszce?
       
      Od remontu minęło jakieś trzy lata i około 60mtg, ciagnik z 1979r z dwoma gałkami, silnik działa, nic innego sie nie dzieje tylko trzęsię. nauczyłem sie juz troche z tym żyć, lecz przy ostatnich pracach w polu, zerwał mi sie pasek i trochę przegrzałem silnik... wiec pomyslałem ze przy takiej okazji remontu pozbył bym sie tego problemu.
       
    • Przez Potajtany
      Potrzebuje waszej pomocy,
      Może ktoś wie jakie książki zostały wydane o władku,
      Chodzi mi o wszelkie katalogi instrukcje obsługi,napraw.
       
      i Czy moglibyście podac w formie pdf
       
      pozdrawiam
    • Przez Hubettttt
      Witajcie. Mam takie pytanie czy przerabiał ktoś lub wie czy można we władimircu t25 a1 zamontować wannę podłogową ponieważ teraz mam pojedyncze błotniki nie łączące sie z podłogą dodam że są 2 wajchy i odpreznik nie jest pośrodku tylko z boku przy rozdzielaczu wie ktoś czy da się?
      Na pierwszym zdjęciu jest t25 mam taki sam a na drugim wanna podłogowa i czy będzie to pasowało?


    • Przez plusz01
      Witam
      Mam małe pytanie do szanownych kolegów. Mianowicie przymierzam się do zakupu nowych opon i z tąd moje pytanie. Na początku zaczniemy od przednich opon jaki kupić zwykłe takie jak w oryginale czy może jodłowe które będą miały lepszą przyczepność w warunkach polowych. Ostatnio założyłem do swojego władka wspomaganie więc nie raczej nie będzie problemów ze skrętem interesuje mnie przyczepność które lepiej się sprawdzą ?. Druga rzecz co z oponami do tyłu zostawić oryginalne 11.2 czy może założyć szersze takie jak w C330 12.4 dodam że aktualnie dołożyłem obciążniki na tylne koła około 70 KG na jedno koło. Proszę o pomoc w doborze oraz przedstawienie waszych doświadczeń. Pozdrawiam
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v