Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Gość Profil usunięty
Opublikowano

Co piernik do wiatraka. ;[ Jeśli byś miał zepsutą stacyjkę i aku do wyrzucenia to byś nawet śrubokrętem nie zapalił bo aku byś miał słabe.POMYŚL CZŁOWIEKU CO PISZESZ POETO. ;[

Człowieku on pisze że mu nie pali ze stacyjki. Ja miałem to samo tylko mi tak jakby rzęził wstawiłem nowe akumulatory i mam git.

Opublikowano

Witajcie

Mam kupiłem T25 i od jakiegoś czasu gdy prubuję go odpalić dość ciężko mi to idzie, próbowałem na wyciągniętym odprężniku ale jest to samo, po wyciągnięciu odprężnika powinien lekko kręcić ale tak nie jest co się mogło podziać że nie podnosi zaworów.

Opublikowano

Może rozłączyła się dźwigienka odprężnika z tym płaskownikiem miałem kiedyś tak samo zabezpieczenie się odgięło i nie podnosiło zaworów :)

 

 

 

Sprawdzałem, zawleczki siedzą dobrze listwa się przesuwa ale nie podnosi zaworów:(

Opublikowano

Witam wszystkich i proszę o poradę

Dziś mój władek zgasł i ani rusz myślałem że się zapowietrzył ale to nie to doszedłem do tego że pompa nie podawała paliwa do wtrysków więc ją odkręciłem i co się okazało to się odkręciły dwie śruby mocujące koło zębate do napędu pompy, po odkręceniu obudowy rozrządu zauważyłem że nie pokrywają się wszystkie znaki które służą do ustawienia, podpowiedzcie mi które koło odkręcić i przesunąć aby ustawić na poszczególnych znakach koła bo mi się wydaje że to największe to jest koło pośrednie rozrządu. Jeśli macie jakiś opis do ustawiania lub wiecie jak to zrobić to podajcie.

Opublikowano (edytowane)

Wiem że są te litery bo już je zauważyłem chodzi mi o to że jak ustawię koło zębate od pompy wtryskowej na t i t czy nie przeszkadza to w którym położeniu jest tłok, bo przecież te znaki chyba jednocześnie się naraz nie pokrywają.

Edytowane przez milanreal1
cytowanie poprzedniego posta
Opublikowano (edytowane)

Przyczynę tego bałaganu znam: jakieś 3 lata temu mechanik robił mi remont silnika widziałem jak to robił byłem przekonany że jest wszystko w porządku do wczorajszego dnia gdy odkręciłem obudowę rozrządu i zobaczyłem że znak P nie pokrywa się z drugim P jest przesunięty o jeden ząb pewnie i to było przyczyną że odprężnik nie działał i był trochę mułowaty. Jak mają wszystkie jednocześnie się te znaki zgrywać to sobie na pewno poradzę, jeszcze jutro dam pompę do regulacji i będę wszystko składał.

Edytowane przez milanreal1
cytowanie poprzedniego posta
Opublikowano

Witajcie ponownie

kolega "bongle" miał rację wszystkie znaki powinny się jednocześnie pokrywać, troszkę się okręciłem tymi kołami i ustawiłem wszystkie jednocześnie więc z pompą nie było problemu, a więc temat uważam za zamknięty.

Opublikowano

nie nie normalne po tym jak wyjąłeś śrubokręt nie powinien kręcić rozrusznik, a może nie wyrzuciło zapadni tej z rozrusznika, albo wina elektro wyłącznika ( zwarcie możliwe na obwodzie)

Gość Profil usunięty
Opublikowano

w takiej sytuacji przydaje sie hebel .

Czy tak ciężko napisać wyłącznik? Hebel wygląda tak.

Forum niby profesjonalne, a trafiają się takie określenia, że słabo się robi. To taka ogólna uwaga, nie bierz tego do siebie.

Opublikowano (edytowane)

Ale normalnie mam prąd włączony i nie kręci dopiero jak śrubokrętem zapalam wyłącze i włącze prąd i jest normalnie ze stacyjki normalnie tylko ze czasem mi nie lapie dlatego na krotko zapalałem

 

 

Śrubokręt nie służy do odpalania ciągnika. Jeżeli wynikły z tego powodu jakieś problemy, to możesz mieć pretensje sam do siebie.

Edytowane przez Elektrotechnik
Opublikowano

Byłem ostatnio w sklepie z sprzętem do 4x4 i właśnie pytam o wyłącznik główny a sprzedawca do mnie Hebel, dodam że sprzedawca to nie byle jakiś oszołom ma duże pojęcie o tym co robi i co sprzedaje ??? Profesjonalizm wiąże się z tym że osoba postronna nie musi wiedzieć o co chodzi, profesjonalni mechanicy nie mówią pewnych nazw które są długie i zawiłe ale mają swoje własne które rozumieją i ułatwiają prace. Powiesz włącznik każdy zapyta jaki a hebel nikt nie ma pytania ...

Opublikowano

ja ci powiem tak jak ci nie kręci z kluczyka ( też tak miałem) to wziąłem kabel i podłączyłem do stacyjki to wtedy ona robi zwarcie zamiast śrubokręta. Winą tego jest taki przekaźnik który się pali i nie daje prądu wiem bo sam miałem taki problem i zakładałem temat o tym i koledzy mi pomogli

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez żadenfarmer
      Słuchajcie. Zimą dokonałem remontu t25 (wymiana tłoków, cylindrów, panewek korbowodowych, regeneracja głowic itp) wału nie ruszałem bo był jeszcze we w miarę dobrym stanie. Podczas pracy ciągnik zszedł z obrotów i zgasł wypuszczając chmurę czarnego dymu, po prostu go zdusiło. Po ostygnięciu strasznie twardo pracuje na zimnym silniku i rzuca dymkiem spod pierwszej głowicy przy podgazowaniu. Czy to możliwe że przestawił się kąt wtrysku? Zapomniałem dodać że ciągnik był na dotarciu i miał założoną tarczę dławiącą więc najwyraźniej złapał temperaturę chociaż wskaźnik nie pokazywał przekroczenia. Myślę że przegrzała się głowica ale może ktoś ma jakieś pomysły
    • Przez biniu336
      Witam, jestem tutaj nowy i to jest mój pierwszy post. 
       
      Otóż mam problem z t25, po remoncie (nowy wał, tłoki i cylindry) strasznie trzęsie, przy 1500 obr/min jest problem z utrzymaniem kierownicy, rozrząd sprawdziałem dwa razy i jest dobrze. Czy gdybym miał założone tłoki nowego typu do starego silnika działoby się tak? i czy wał z gwintem M12 a M14 różni się czymś prócz rozmiarem gwintów koła zamachowego? bo miałem z m12 a aktualnie jest m14(sprzedawca twierdził ze takie teraz tylko robią), koło zamochowe zostało rozwiercone na śruby m14. Gdzie szukać problemu? 
       
      I mam jeszcze jedno pytanie, czym się różni silnik starego typu od nowego? bo wiem ze tylko głowicami i tłokami, czymś jeszce?
       
      Od remontu minęło jakieś trzy lata i około 60mtg, ciagnik z 1979r z dwoma gałkami, silnik działa, nic innego sie nie dzieje tylko trzęsię. nauczyłem sie juz troche z tym żyć, lecz przy ostatnich pracach w polu, zerwał mi sie pasek i trochę przegrzałem silnik... wiec pomyslałem ze przy takiej okazji remontu pozbył bym sie tego problemu.
       
    • Przez Potajtany
      Potrzebuje waszej pomocy,
      Może ktoś wie jakie książki zostały wydane o władku,
      Chodzi mi o wszelkie katalogi instrukcje obsługi,napraw.
       
      i Czy moglibyście podac w formie pdf
       
      pozdrawiam
    • Przez Hubettttt
      Witajcie. Mam takie pytanie czy przerabiał ktoś lub wie czy można we władimircu t25 a1 zamontować wannę podłogową ponieważ teraz mam pojedyncze błotniki nie łączące sie z podłogą dodam że są 2 wajchy i odpreznik nie jest pośrodku tylko z boku przy rozdzielaczu wie ktoś czy da się?
      Na pierwszym zdjęciu jest t25 mam taki sam a na drugim wanna podłogowa i czy będzie to pasowało?


    • Przez plusz01
      Witam
      Mam małe pytanie do szanownych kolegów. Mianowicie przymierzam się do zakupu nowych opon i z tąd moje pytanie. Na początku zaczniemy od przednich opon jaki kupić zwykłe takie jak w oryginale czy może jodłowe które będą miały lepszą przyczepność w warunkach polowych. Ostatnio założyłem do swojego władka wspomaganie więc nie raczej nie będzie problemów ze skrętem interesuje mnie przyczepność które lepiej się sprawdzą ?. Druga rzecz co z oponami do tyłu zostawić oryginalne 11.2 czy może założyć szersze takie jak w C330 12.4 dodam że aktualnie dołożyłem obciążniki na tylne koła około 70 KG na jedno koło. Proszę o pomoc w doborze oraz przedstawienie waszych doświadczeń. Pozdrawiam
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v