Problem z odpaleniem t25

[Mikua]

Zawory do ustawienia,  a najlepiej wymień całą klawiature, 

[zibi16245]

no ale co maja zawory do smarowania  i do temperatury ?skoro smaruje klawiatura,dodam jeszcze ze dziwnie chodzi na wolnych obrotach tak jak by byl leko  zapowietrzony ale nie jest,albo tak jak by deliakatnie cos stukalo na wolnych obrotach tak dziwnie chodzi na wolnych obrotach no i oczywiscie kopci na bialo ni to szaro i tn dym smierci jak by nie spalal dobrze co wy na to wszystko?

 

[krzysiek131286]

jak na biało to chyba nie dopala ropy,nalezałoby też kąt wtrysku ustawic

Edytowane 16 Maja 2020 przez krzysiek131286

[zibi16245]

pany to jest swiezy klopot jak przyjde i go odpale to tylko sie odezwie za pierwszym razem i zaraz zgasnie i ponowne proby to tylko kreci i nie odpali i nie puszcza dyma a jak mu dam plaka to odpali ale musze mu chwile psikac po odpaleniu i po chwili chodzi sam to o co tu chodzi?co sie moglo teraz stac?

 

[Daniel1990satrz]

Mam problem .  wymieniłem wtryski,  glowice , przeczyscilem wszystkie rurki  paliwowe i nie chce mi normalnie odpalić.  Jak plaka psiukam do filtra powietrza to pali , gdy przestanę to gaśnie.  Co może być nie tak ?

 

[quxfrix]

Panowie niestety u mnie również pojawił się problem z odpaleniem t25. Po zimie ciągnik odpalił normalnie, wykonałem pierwsze prace, natomiast po tygodniu od ostatniego odpalenia nie mogłem go uruchomić. Pompowałem pompką i nic to nie dawało, więc poprosiłem sąsiada, aby mnie pociągnął. Niestety kompletnie nie chciał się uruchomić. Postawiliśmy go na jakąś godzinę i odpalił. Rozsiałem więc nawóz i po kolejnych kilku dniach już kompletnie nie chce odpalić. Wymieniłem filtry paliwa i pompując pompką słychać jak paliwo przelewem wraca do baku, natomiast nie dociera do wtrysków (odkręciłem przewody i jest sucho). Dziwna sytuacja, bo wcześniej wszystko chodziło tak jak powinno, a wcześniej nie dawał oznak, żeby było coś nie tak. Bardzo proszę o pomoc co to może być? 

[żadenfarmer]

Mam pytanie odnośnie remontu który muszę zrobić. Jakie zestawy naprawcze kupić, żeby jakiś czas popracować. Wynikł taki problem, że ciągnik bierze dużo oleju i kopci na niebiesko. Wymieniłem głowicę i niewiele pomogło. Wyglądałoby na to, że trzeba wymienić/ szlifować tuleje generalnie zestawy naprawcze. I teraz pytanie czy dysponuje ktoś wymiarami koniecznymi żeby zweryfikować zużycie. Chodzi o kontrolę średnic tulei, czopów generalnie wszystko potrzebne do remontu. Może tuleje da się uratować.  Nie tyle chodzi o pieniądze, raczej o materiał z którego robią teraz części. Czy wał korbowy warto szlifować czy może od razu wymieniać. Czytałem że szlifowanie jest ryzykowne.  Kolejny temat. Jak wygląda sprawa mocy bo podobno silnik D120 jest mocniejszy niż D21 mający świecę zapłonową w kolektorze i płaskie tłoki. Mam teraz stary typ czy warto przerobić silnik na nowy zakładając nowego typu tłoki i głowice. Czy zyskam większą moc? Czy na pewno nie ma innych różnic poza wymienionymi pomiędzy D21 i D120? Jakieś różnice występują w kontekście koła zamachowego. Czy są jeszcze jakieś inne? Jeżeli chodzi o głowicę to była zakładana 4 lata temu, gdy druga jest chyba od nowości (traktor jest z 1977) więc nowe części są kiepskie. Wymieniłem teraz tą nową a stara jeszcze dobra. Stąd pytanie czy przerobić na nowy typ czy brać stary?