Skocz do zawartości
arturo82

C330/328 Rozrząd

Polecane posty

kielbasa    1

Dopuszczalny luz na kołach rozrządu to max. 0.5mm. Powyżej niego raczej silnik niezbyt nadaje się do użytku. Mniejszy luz raczej nie będzie w stanie sfałszować położenia koła zamachowego(wału korbowego) względem innych podzespołów w rozrządzie. :lol:


"Na forum zawsze się znajdzie jakiś smutny fajfus, który będzie mówił co trzeba robić i jak trzeba żyć, bo akurat wstał lewą nogą albo zaczepił chu...em o sprężynę w materacu."

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    796

Luz na kołach rozrządu ma wpływ jedynie na wałek rozrządu. Na nim nie ma regulacji. Dla tego pompa ma regulację żeby korygować zmianę punktu wtrysku paliwa wynikłą z zużycia części. Jak ustawisz na kołek w kole zamachowym to musi gadać.


BEDNARY 2017... w końcu zobaczyłem :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
greeduz123    0

tylko tak by w okienku koła napędu pompy było 0 nie rozumiem tego to znaczy ustawić te koła według znaków czyli koło od wału korbowego gdzie jest symbol S z symbolem na kole po środkowym gdzie jest S i rozrząd według znaków S z S a pompa O z O oto ci chodziło sorry za takie głupie pytania ale nie jestem mechanikiem albo przedstaw to graficznie

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

Dominik1634    1

Znaki muszą być ja zakładałem oryginalne Ursusowskie to na wał i na wałek rozrządu były punkty a na pompę wtryskową było 0. Wszystko ustawiłem pięknie ładnie tylko, że jak jest zimny silnik to nie zapali od razu (prawdopodobnie za wczesny wtrysk) a pompa po regeneracji. Chodzi o ciągnik C-360.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
greeduz123    0

Witam mam pytanie do mechaników czy ktoś mógłby mi podać numer gg w tedy morze szybciej rozwiązałbym swój problem z góry za wszystko dziękuję a problem mój polega ze ustawiłem ten rozrząd według znaków i jak kręciłem korbom to wydzielało się powietrze dokładnie jak kręcę korbom to w pewnym miejscu przy obrocie jest ciężko obracać i w tym czasie słychać jakby powietrze schodziło z tłoków nie wiem co by mogło być nie tak wiec proszę o gg żeby można szybciej rozwiązać ten problem

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
greeduz123    0

Jak ręcznie ustawić rozrząd ponieważ są znaki na kole po środkowym S,S,O pompie wtryskowej O i rozrządu S wale korbowym S i według tych znaków połączyłem i nic rozrząd skręciłem według oznaczeń i gdy kręciłem korbą to tak jakby z tłoków uciekało powietrze to znaczy kręciłem korbą w pewnym momentcie ciężko szło i jednocześnie jakby ulatniało się powietrze i potem znowu szło lekko i potem znowu ciężko itd oczywiście z tym powietrzem nie wiem już co morze być nie tak przecież ustawiłem wszystko według oznaczeń ale rozrusznikiem nie próbowałem odpalać tylko kręciłem korbą co to morze być czy morze tak na początku musi być czy co

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Roki212    125

jak ustawiłeś na znaki to powinno być ok, a te syczenie to poprostu powietrze nad tłokiem. Ustawiłeś wszystkie znaki zgrywają sie z sobą i ok, odpalisz to po pracy bedzie wiadomi co i jak

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
arektom    0

te powietrze to sprezanie kolego jesli na znakach jest odpowiednio ustawione to smialo naciskaj na starter :lol:

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
kielbasa    1

Przecież to logiczne, że otwarcie zaworu wypuszcza z komory spalania sprężone powietrze. :lol:


"Na forum zawsze się znajdzie jakiś smutny fajfus, który będzie mówił co trzeba robić i jak trzeba żyć, bo akurat wstał lewą nogą albo zaczepił chu...em o sprężynę w materacu."

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
sdamigo6    0

Normalka tak ma być Właśnie przyszedłem z warsztatu po takiej operacji i traktorek szczeknął na dotyk .

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
greeduz123    0

no to ok tylko to powietrze jakby uciekało z tych tłoków przy sprężaniu ale mi się zdaje ze tłokiem ucieka a nie zaworami próbowałem rozrusznikiem odpalić ale chyba akumulatory słabe bo 2 razy obrócił i koniec a powietrze nadal było słychać jak schodzi a jeszcze jedno przy rozruszniku tam gdzie są kable połączone to strasznie się grzeje wręcz gorące jak podłączyć chwilowo rozrusznik tylko do akumulatorów gdzie plus a gdzie minus

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Davidastra    0

minus tam gdzie wychodzi ten gruby przewód na akumulator a plus na obudowe do silnika . Nie zawsze dobre ustawienie na znakach da odpowiedni efekt panowie to nie 3p czy c 360 , trzeba moze jeszcze pobawić się z ustawieniem koła pompy wtryskowej ???


Ursus c 330 1982r.

Ursus c 360 3P 1987r.

Zetor 7211 1989r.

Bizon ZO56/6 1988r.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Roki212    125

plus na mase oczywiście jeśli jest jeszcze prądnica :lol:

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
rolnik86    0

Witam wszystkich na forum ,jestem tutaj nowy i mam takie pytanie mam ursusa c-330 w którym od pewnego czasu zaczeło coś klekotać w okolicy rozrządu ! wymieniłem już wszystkie koła rozrządu ale nic nie pomogło ! myślę o pompie oleju ale niewiem czy ją wymieniać bo ciśnienie oleju ma dobre ! a więc pytanie moje brzmi czy wie ktoś co to może być i czy pompa olejowa może sie tłuc ? zaznaczam że te odgłosy najbardziej słychać przy rozgrzanym silniku w czasie jazdy i powyżej 1400 obrotów a ten odgłos to jakby gdzieś łożysko wysiadło! jeśli ktoś się domyśla co to może byc to niech napisze ! z góry dziękuje za pomoc!

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Roki212    125

a jak wymieniałeś koło zębate od wałka rozrządu to miejsce na klinek nie było rozbite w wałku, miałem u siebie coś takiego kiedyś i tez mieliło...

jak masz pewnośc że rozrząd dobry to ściągnij mise i zobacz czy któraś ze stopek nie jest pęknięta i czy pompa olejowa się nie poluzowała i ma za duży luz na zębach

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
rolnik86    0

a jak wymieniałeś koło zębate od wałka rozrządu to miejsce na klinek nie było rozbite w wałku, miałem u siebie coś takiego kiedyś i tez mieliło...

jak masz pewnośc że rozrząd dobry to ściągnij mise i zobacz czy któraś ze stopek nie jest pęknięta i czy pompa olejowa się nie poluzowała i ma za duży luz na zębach

ja też już miałem taki przypadek ! ale nie było luzu bo wałek też był niedawno wymieniany ! a co do tego klekotu to jest już od dawna ale wtedy to raz było słychać a raz nie a teraz stało się to do niewytrzymania ! zaznaczam ze klekocze gdy silnik się rozgrzeje i obroty powyzej 1400 w czasie jazdy !a czy pompa oleju może się tłuc z wypracowania bo z tego co wiem to ona jest od nowości w moim ciapku a ma on juz 31 latek

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Davidastra    0

podpinam sie pod temat , mam podobny problem , powyżej 1600 obrotów stuka coś , zaznaczam nie miedli i nie kwiczy tylko stuka , donosnie jakby młotkiem ktoś klepał po bloku , jest to rytmiczne z praca silnika , to napewno nie pompa, sam szukam na to odpowiedzi ..... sprawa jest dziwna bo nie stuka cały czas, tylko w czasie jazdy (nie ma znaczenia czy na pusto czy pod dużym obciążeniem , na wszystkich biegach) klekocze, zastanawiały mnie zawory czy to nie jeden z nich


Ursus c 330 1982r.

Ursus c 360 3P 1987r.

Zetor 7211 1989r.

Bizon ZO56/6 1988r.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Roki212    125

Davidastra mam identyczny odgłos, u mnie natomiast zaczyna pojawiac się przy 1800 obrotach i dałem se juz z tym siana :lol: bo szukałem juz wszędzie i sprawdziłem wszystko, ale te niby stukanie dalej występuje(obsłuchiwałem nawet stetoskopem i najgłośniejsze miejsca to pompa wtryskowa i pokrywa zaworów). Z racji tego że nie mam innych problemów z ciągnikiem (tylko te stukanie) to zostawiłem jak jest :D:)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
zorzyk2    51

Może tu być zjawisko nakładania się częstotliwości dźwięków z różnych zespołów i w czasie jazdy wyłania się jakiś dźwięk. Kiedyś tak miałem w ciężarówce, takie "puch puch", poszukiwania nic nie dały , przestałem nasłuchiwać i z czasem samo przeszło.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
rolnik86    0

witam! mam jeszcze takie pytanie , czy za bardzo zpasowane koło pośrednie rozrządu może powodować nie odpalenie silnika ?to znaczy chodzi mi o zpasowanie na osi tego koła!

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Roki212    125

mi sie wydaje ze nie ma to nic do tego, jak mocniej spasujesz to i tak sie dotrze tak jak powinno być w czasie prasy bo tam masz tulejke i cały czas ona jest smarowana...

jak rozrusznik obraca wałem normalnie to nic tam sie nie dzieje, ze nie pali to musi być inna przyczyna

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
rolnik86    0

kiedy właśnie założyłem nowe koło z nową tulejką bardzo dobrze zpasowałem i silnik nie zapalił ! to znaczy złapał i zaczoł wchodzić na obroty po czym zaczoł bardzo ciężko pracować i po chwili zgasł ! i za każdym razem kiedy go prubowałem odpalić było to samo ! a gdy założyłem stare koło z rozbitą tulejką to zapalił bez problemu !i teraz niewiem czy to z tym zpasowaniem jest coś nie tak czy z kołem ?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Roki212    125

To sprawdz czy znaki które masz nabite na tym starym i nowym kole sie zgadzają czy poprostu 3 znaki ze starego pasują z 3 znakami nowego, bo juz nie raz robiłem takie 30-stki co rozrząd był źle ustawiony bo teraz wszystko zalezy od producenta koła mogą być znaki przesunięte (kilka razy spodkałem się z tym), bo tak normalnie to powinno wymieniać się wszystkie koła zebate i powinny być tego samego producenta wtedy nie ma problemów :lol: !! Dodatkowo jak stare było rozbite to teraz możesz mieć na nowym inny poczatek wtrysku radze też to sprawdzić :(

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
rolnik86    0

no ja właśnie założyłem wszystkie koła nowe firmy 'korurs'z tym ze wszystkie inne wcześniej to znaczy dwa dni temu a to pośrednie dzisiaj! a początek wtrysku też sprawdzałem ! a jeszcze mam takie pytanie bo u mnie w ciapku jak wkładam ten kołek do ustawiania początku wtrysku w otwór w obudowie sprzęgła i gdy wskoczy w otwór w kole zamachowym to gdy poruszam wałem w prawo i w lewo to on ma dość sporo luzu a więc pytanie moje brzmi w którym momęcie ustawić to koło zamachowe aby dobrze ustawić kąt wtrysku i jak duże ma być to drgnięcie paliwa ?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się

  • Podobna zawartość

    • Przez 330CUrsus
      Witam. Czy orientujecie się jakie są najlepsze i lepsze zestawy naprawcze do C-330(chodzi o silnik).Bo w dzisiejszych czasach to można kupić i za 120 zł ale to Chińskie i nie chcę nawet na to patrzeć.Myślałem o tych z Krotoszyna.Czy do wyjęcia tłoków trzeba zdejmować wał korbowy?I czy da się ocenić jego kondycję bez zdejmowania go? Z góry dzięki.Pozdro
    • Przez ziom3
      .... miał kapitalny remont chodzi w lekiej pracy nie jest obciazany. samom jazdom skazówka jest miedzy zielonym i czerwonym. ??? czemu???/?
    • Przez krystianadamczyk1
      mam pytanie ile wody miesci się w układzie chłodzenia ursusa c 330. prosze o odp
    • Przez pawelus
      Witam . Mam problem ze swoją c 330m1988 rok . 
       
      2 tygodnie  temu odebrałem  silnik z remontu kapitalnego ponieważ poszła woda do oleju . " remont robiła firma z długoletnim doświadczeniem ."
      zamontowałem silnik jak trzeba  , odpaliłem , wszystko fajnie strasznie żywy  , ładnie wchodził na obroty .
       
      zrobiłem może z 2 mth na pusto jeżdżąc ogladając moje pola . 
       
      no i w pewnym momencie coś w  silniku szczeliło i zblokowało koła i zgasł . 
       
      Silnik już wogóle nie odpali .   nawet podczas wrzucenia np 6 biegu i delikatnym pchnięciu  nic sie nie obraca . 
      czyżby poszedł wał korbowy ?
       
       
      Jestem ciekaw co moze być przyczyną . po świętach pasuje w pole jechać a tutaj nie ma czym ...  Pozdrawiam 
       
    • Przez kierowca
      Witam wszystkich posiadam c 330 i mam pęknięty blok koło pompy wtryskowej tu gdzie znajduje sie tabliczka znamionowa (niżej wtrysków) i mam pytanie czy da się to skleić bo mi woda wycieka.dziękuje wszystkim za odpowiedzi.
×

Ważne informacje

Używamy plików cookies, aby poprawić funkcjonowanie strony Agrofoto.pl. Pliki cookies dopasowują treść strony, w tym wyświetlanych reklam, do indywidualnych potrzeb i zainteresowań użytkownika, pozwalają nam również zrozumieć, w jaki sposób korzystasz z naszej strony. Korzystanie z Agrofoto.pl bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim urządzeniu końcowym. Możesz dokonać w każdym czasie zmiany ustawień dotyczących cookies. Więcej szczegółów w naszej Polityce prywatności i plików cookies.