Ropa w oleju w MTZ

[xdxaxmxixaxnx 0]

Witam, w moim MTZ 82 z 99r dostaje się ropa do oleju silnikowego. Po wymianie i przejechaniu kilkunastu czy kilkudziesięciu mth poziom oleju sie podnosi, robi się rzadki a ciśnienie spada. To napewno ropa, a nie płyn chłodniczy. Co może być przyczyną? Ciągnik ma przepracowane 3tys mth.

[zbigi123 4]

Ja bym sprawdził na początek koncówki wtryskiwaczy. Miałem to samo przy c-360 i okazało sie ze jedna lała, ciągnik nie był nic słabszy i zapalał normalnie, tyle ze przybywało ropy w oleju.

[hendryk21 2]

prawdopodobnie to może być tak jak kolega wspomniał za wtryskiwacze leją , ale jesteś pewien że to ropa w oleju bo w mtz-ach jest tak że jak sprawdzasz poziom oleju to nieraz jest go więcej bo zależy to od ustawienia wału

[xdxaxmxixaxnx 0]

Napewno to ropa, bo poziom jest dużo wyższy od zakładanego. Z tymi wtryskami to nie wiem, robiłem końcówki, a problem pozostał. Macie jeszcze jakieś pomysły?

[damian23199 1]

mi sie zdaje ze to raczej nie wtryskiwacze tylko pompa paliwoowa daj ja do regeneracji i zebu uszczelnienie dobre zalozyly i bedzie dobrze jak nie pomoze to pisz do mnie to jeszcze cos podpowiem

[xdxaxmxixaxnx 0]

Jeśli to pompa, to ropa wycieka od strony napędu pompy przez rozrząd?

[piotrb14 192]

coś ci poszło w silniku może jakiś symering albo pierścień... niewiem dokładnie co to jest ale wychodzi na to że ropa gdzieś przedostaje się do oleju.. w takim przypadku radził bym ci zasięgnąć po radę mechanika jakiegoś.

 

 

 

 

Czemu ma służyć Twoje pisanie? Post nic nie wnosi do tematu.

[zbigi123 4]

A dawno jak końcowki robiłeś? Bo jak trafi jakaś felerna to i w krótkim czasie może siąść, takie czasy ze nie wiemy na co trafimy. Te koncówki to własnie wymieniałes czy tylko regulowane były??

Edytowano Styczeń 25, 2011 przez zbigi123

[xdxaxmxixaxnx 0]

Końcówki były wymieniane jakiś czas temu. Wyjmę wtryski i posprawdzę końcówki najpierw.

[Mucha 5]

Kolego Niedawno przerabiałem to samo i winna jest pompa paliwowa a dokładniej któraś z sekcji. Trzeba wyciągnąć pompę jechać do pompiarza założy uszczelnienia i po problemie. Jesienią tak samo miałem i bałem się żeby nie zatrzeć silnika bo ropa jest suchsza od oleju i jak cały czas tak się będzie jeździć to możesz zatrzeć silnik.

[xdxaxmxixaxnx 0]

Też sie tego obawiam, dzieki za pomoc.

[fredf9 3]

Na 100% to wina pompy paliwowej sekcje przepuszczają i paliwo miesza się z olejem bo pompa w MTZ-cie jest smarowana olejem silnikowym.Miałem taki sam problem trzeba po prostu zrobić regeneracje pompy w moim przypadku to był koszt 600zł.

[Mucha 5]

Dlaczego regeneracja?? Wystarczy tylko uszczelnienia wymienić a regeneracja to całe bebechy zakładasz nowe to nie opłacało ci się regenerować bo za taka kasę to byś sobie drugą kupił;p

[Gość Profil usunięty]

Według Ciebie jakie uszczelnienia są na sekcjach pompy?

[fredf9 3]

Z tego co ja się orientuje to na sekcjach nie ma uszczelnień(mogę się mylić)

[adaml61 1]

jak wtryski będą dobre to wyjmij pompę wtryskową ,zdejmij koło zębate ,pod nim jest simering , odczytaj wymiar , nowy za 10 złot ,wymienisz sam nie potrzebny ci pompiarz ,powodzeni

[bizorex 0]

w mojej pompie niema simeringu

[jankes84 0]

Witam serdecznie.ponawiam odświerzenie kotleta. Mam taki sam problem, a miano wicie nie to ,ze przybywa oleju ale stan jest wyrównany, za to co kilka dni musiałem dolewac około 2 setek oleju a teraz trzyma mi stan a raczej delikatny nadstan. Śmierdzi ropa olej, jak postoi na wolnych obrotach tak koło kilkunastu sekund czy tez kilku minut to potem jak ruszam to sie taka zadyma robi,ze tragedia, potem jak jade to nie ma tego dymu. Co to moze byc za przyczyna?? wtryski regenerowane u sprawdzonego fachowca jakies 4 miesiące temu,to wina pompy???Cisnienie jak było 3 na zimnym to na rozgrzanym spadało do 2,5 a teraz na zimnym na wolnych jest pi razy oko 2,7 a na rozgrzanym do 1,2. jak ktos miał podobnie to niech napisze jak sobie poradzic z tematem. Z góry dziekuje i pozdrawiam.

[seweryn20 825]

jak masz olej rozrzedzony paliwem to może przedostawać się nad tłoki. I temu z początku walnie dymem. W sumie są dwa miejsca którymi może dostać się paliwo do oleju. Pompa wtryskowa a w niej puszczają sekcje lub pompka zasilająca albo wtryskiwacze. Wtryskiwacze sprawdź przykręcając koło pompy na samych przewodach. Pompkę wymień profilaktycznie i tyle.

[jankes84 0]

Pracuje nim w lesie codziennie mam to juz od około tygodnia. istnieje mozliwość zatarcia silnika??? Wiem,ze njimy Iwany są ciężkie do zajechania...ale...???

[seweryn20 825]

A nie. Od zatarcia nie przybywa oleju a raczej ubywa. Poza tym jest jeszcze kilka innych objawów które na pewno byś zauważył.

[jankes84 0]

Zmieniłem pompke dla świetego spokoju, ale podejrzewam ,że przyczyna lezała we wtryskach -jeden lał a poza tym cisnienie otwarcia było 150 a nie 175-180.

[tomekmtz 25]

Panowie mam ten sam problem ropy w oleju wymieniłem końcówki wtrysków na nowe bo stare miały ciśnienie gdzieś 150 bar a nowe ustawiłem na 175 bar oraz pompkę zasilającą założyłem nową i został problem nadal podejrzewam sekcje pompy tłoczki mogą lać lub jakiś uszczelniacz bo musi być winna pompa paliwa. Czy ktoś z was się orientuje czy na pewno sekcje są wkładane w pompę bez żadnych uszczelniaczy poza tymi u góry teflonowymi podkładkami ? czy może gdzieś indziej jest jakiś oring ? co może nim paliwo się lać do oleju ? ....Pytam się ponieważ jak kiedyś kupiłem zestaw uszczelnień pompy paliwa to było tam sporo różnych rozmiarów oringów. Pompa jest gdzieś 200 godz.po regeneracji pali od strzała i nie kopci moc też ma normalną wiec sekcje są raczej dobre.... Dodam że na pewno to nie jest woda tylko ropa.