Jaki alternator C-385 do 1954

[tomek73]

J azakładałem z jakiś VW Volwo itp. Tylko żeby pasowało mocowanie, głównie konty pod napinacz i "grubą stronę". Ja k coś to podcinałem obudowe, rozwiercałem pod śrubę, podkładałem podkładki, napinacz doginałem jak chciałem. Nawet nie remontowałem ich tyko nowe na złomie kupowałem po 30-50 zł.

[leszekd]

Mam zamontowany od FSO 12 lat niema z nim żadnych problemów ładuje jak trzeba.

[bubel500]

Ja mam w c-360 od golfa 1 diesla, wg mnie jest dobry bo ma wbudowany regulator napięcia a nie jak od fiata, ze trzeba jeszcze przez 2 przekaźniki podłączać. Wystarczy tylko 1 kabel do aku a 2 do kontrolki. W zetorze 8045 mam oryginalny alternator LUCAS.

Pozdro

[Stefano1]

Z racji, że w 12'tce nie mam sprężarki, a ciągnik robi tylko w polu i w koło chałupy i zazwyczaj po nocach, to dorobiłem mocowanie na alternator w miejscu sprężarki. Bosch 100A z Astry II. Nie miałem jeszcze przypadku, żeby prądu brakło, nawet przy częstym gaszeniu i odpalaniu w międzyczasie pracy przy pełnym oświetleniu. Podłączenie banalne (jak każdego alternatora z wbudowanym regulatorem napięcia) tj. + na wzbudzenie i drugi kabelek na + z kontrolką ładowania. Myślę, że dało by się go wpasować w miejscu oryginalnego alternatora, gdyby się obcięło kilka zbędnych mocowań przy obudowie alternatora.

 

bubel500- kiedyś na zachodzie mawiali: Lucas- prince of darkness

Edytowane 24 Grudnia 2013 przez Stefano1

[locke]

Ja mam w c-360 od golfa 1 diesla, wg mnie jest dobry bo ma wbudowany regulator napięcia a nie jak od fiata, ze trzeba jeszcze przez 2 przekaźniki podłączać. Wystarczy tylko 1 kabel do aku a 2 do kontrolki. W zetorze 8045 mam oryginalny alternator LUCAS.

Pozdro

 

Od Poloneza też były z wbudowanym regulatorem.Z fiata też można przerobić na dziewięciodiodowy po wcześniejszym dołożeniu diód wzbudzenia.Przy sześciodiodowym od fiata nie trzeba dwóch przekaźników,tylko jeden.

 

@Stefano Właśnie ten kabelek z kontrolką jest to wzbudzenie alternatora.

[bubel500]

Z racji, że w 12'tce nie mam sprężarki, a ciągnik robi tylko w polu i w koło chałupy i zazwyczaj po nocach, to dorobiłem mocowanie na alternator w miejscu sprężarki. Bosch 100A z Astry II. Nie miałem jeszcze przypadku, żeby prądu brakło, nawet przy częstym gaszeniu i odpalaniu w międzyczasie pracy przy pełnym oświetleniu. Podłączenie banalne (jak każdego alternatora z wbudowanym regulatorem napięcia) tj. + na wzbudzenie i drugi kabelek na + z kontrolką ładowania. Myślę, że dało by się go wpasować w miejscu oryginalnego alternatora, gdyby się obcięło kilka zbędnych mocowań przy obudowie alternatora.

 

bubel500- kiedyś na zachodzie mawiali: Lucas- prince of darkness

Mimo że jest wiekowy to nie narzekam, prądu nie brakuje, mam też rozrusznik Lucas'a też jest bdb.

Od Poloneza też były z wbudowanym regulatorem.Z fiata też można przerobić na dziewięciodiodowy po wcześniejszym dołożeniu diód wzbudzenia.Przy sześciodiodowym od fiata nie trzeba dwóch przekaźników,tylko jeden

Nie wiem, ja miałem chyba od fiata 125p lub poloneza, nie pamiętam. Od niego szło do takiej "czarnej skrzynki" i od niej do aku, a taki drugi przekaźnik był metalowy i do niego była podłączona kontrolka.

Edytowane 24 Grudnia 2013 przez bubel500

[locke]

Ta czarna skrzynka to regulator alternatora.Częściej spotykany pod nazwą regulator napięcia.Z regulatora napięcia nie może wychodzić kabel na aku.Tylko z alternatora z zacisku 30.

[bubel500]

Nie wiem nie pamiętam jak to dokładnie było

[ryzakk1]

ale po co utrudniac sobie zycie.... jesli moze pasowac z jakiegos samochodu wraz z regulatorem napiecia to po co bawic sie w inne z jakas czarna skrzynka

[locke]

Jak byś wiedział co to jest ta czarna skrzynka to byś inaczaczej gadał.

[ryzakk1]

wstawilem od forda sierra. ma kolo pasowe na dwa paski wiec nawet nie bylo trzeba zmieniac . 80 zl kosztowal. ciekawe ile czasu bedzie dzialal....

[kuba063]

Witam. Jako że kupiłem bardzo zmeczone C385 mam pare pytań. Oryginalnie był tam zamontowany Magneton z osobnym regulatorem i miejscem na 4 przewody. Chciałbym kupić jakis zamiennik i najlepiej z wbudowanym regulatorem. Chciałbym tez założyc tylko kontrolke zamiast amperomierza. Czy moglibyscie cos polecic i wytłumaczyć mi jak prosto podłączyć taki alternator? Chodzi o to żeby tylko ładował i założyć kontrolkę. Proszę o szybką odpowiedź, pozdrawiam.

[locke]

Kontrolkę i amperomierz masz w oryginale.Co do podłączenia to byle jaki alternator tam zamontujesz.Możesz kupić Elmot A124.Jeżeli chcesz z dobrego źródła to zwróć się do elektryków z naszego forum.

[nunu85]

kontrolke przecież masz (bodajże 2 od lewej w tym dużym liczniku)

a zegar-amperomierz moze zostac- on niczemu nie przeszkadza, jst po prostu wpięty szeregowo w kabel. tyle i nic wiecej.

 

Najlepiej jakbyś dostał gdzieś zregenerowanego polskiego elmota (taki jak montowano w nowszych ursusach) z założonym już na nim zintegrowanym regulatorem, bo te wszystkie chińskie wynalazki z allegro to nie wiadomo czy gwarancje wytrzymaja a co dopiero dłużej.

[Gość Profil usunięty]

Co do podłączenia to byle jaki alternator tam zamontujesz.

Nie do końca byle jaki. Musi mieć mocowanie na przedniej tarczy. A z tymi jest ciężko wśród używanych, ale jakby co to mam dwa na sprzedaż.

[dareq1994]

witam. czy będzie pasował alternator do ursusa 330 do 385?

[Grabcio]

Jak dasz radę go zamocować to będzie pasował bo w C-385 nawet pasek jest ten  sam co w C-330.

[dareq1994]

no ale chodzi mi o mocowanie czy będzie pasowało

[Grabcio]

Jak się nie mylę to w c-385 i pochodnych było kilka typów mocowania alternatora więc ciężko stwierdzić czy na pewno od C-330 będzie pasował do mocowania które masz.

[dareq1994]

TAKI MAM ALTERNTOR AKTUALNIE

http://olx.pl/oferta/alternator-12v-nowy-CID757-ID9y1kp.html

i jeśli alterntor daje prąd okolo 26A a świeci mi sie kontrolka ze nie ładuje to co moze byc? skoro kable wszystkie sa podłączone? bezpiecznik?

[Gość Profil usunięty]

Uszkodzony alternator. Poza tym kontrolka nie jest wyznacznikiem tego czy alternator ładuje czy nie.

[elektrotech]

Uszkodzony alternator. Poza tym kontrolka nie jest wyznacznikiem tego czy alternator ładuje czy nie.

 

witam po bardzo duzej przerwie - były moderator* elektryka-elektronika

niestety nie zgodzę się z Moderatorem- bo: strach cos takiego na forum zobaczyc

albo regulator siedzi albo diody -nie ma informacji czy żarówka świeci jasno czy tylko żarzy a to DUZA RÓZNICA

 

 

TAKI MAM ALTERNTOR AKTUALNIE

http://olx.pl/oferta...57-ID9y1kp.html

i jeśli alterntor daje prąd okolo 26A a świeci mi sie kontrolka ze nie ładuje to co moze byc? skoro kable wszystkie sa podłączone? bezpiecznik?

 

alternator dostarcza tyle ładowania ile okresli stan akumulatora -na poczatku duze potem spada

26A to duzo  - wystarczy do ciagnika jesli mocowanie uda sie-  jak najbardziej poderjdzie sadze ze od ZUKA???

Edytowane 26 Kwietnia 2015 przez elektrotech

[Gość Profil usunięty]

Napisałem uszkodzony alternator dlatego, że autor pytania nie ma zielonego pojęcia o tym co pisze. Nie wie co zmierzyć, gdzie zmierzyć i jak zmierzyć. Dlatego w dziale "Elektryka" stworzyłem to: Zanim napiszesz nowy temat - przeczytaj. oraz to: Ogólne porady dotyczące instalacji elektrycznych. Jak ktoś ma trochę pojęcia to z tymi poradami sobie poradzi, a jak ktoś tego nie rozumie to pozostaje zaprosić fachowca.

[ursus1991]

Mam pewien problem z ładowaniem w c-385. Po ostatnich mrozach po odpaleniu ciągnika okazało się, że cały czas świeci się kontrolka od ładowania (wcześniej wszystko było w porządku). Dzisiaj troszkę się pobawiłem probówką z żarówki i okazało się, że alternator  wysyła prąd na akumulatory, ale nie daje prądu na kontrolkę. Co może być przyczyną tego? Czy da się to jakoś naprawić?

[lukasz222]

Zwykłym próbnikiem nie sprawdzisz czy alternator ładuje, prąd płynie tam cały czas od aku, do tego trzeba mieć miernik.