Jak naprawić uszkodzony wieloklin wału koła pasowego?

[panmino 26]

Czołem,
po zdjęciu koła pasowego Belarus 1025 oczom moim ukazał się widok, jak na załączniku. Ktoś przede mną złożył to na jakiś techniczny klej po obrobieniu wieloklinu. Awaria mogła powstać wskutek odkręcenia się śruby. Jest to wał korbowy silnika, więc demontaż nie wchodzi w grę. Czy da się to napawać przy niewielkich stratach wytrzymałościowych? Czy ta część wału jest utwardzana? Jak to później obrobić, żeby pasowało? Na wale jest przykręcone koło pasowe napędzające klimatyzację, wiatrak chłodnicy i czołowo  do koła dokręcony jest wał przekładni WOM Zudberg docelowo napędzający kosiarkę czołową. Wieloklin koła załapuje około 7 mm po długości na części nieuszkodzonej. Macie jakieś pomysły, jak jeszcze można to naprawić, bez wyjmowania wału? Proszę o pomoc, będę wdzięczny za każde porady. Wieloklin w kole nie jest uszkodzony, pewnie wymieniono na nowy. Zazębienie jest na poziomie 1,5 mm na stronę.

Czy ktoś naprawiał taką awarię?

[bergman31 640]

Bez demontażu wału korbowrgo się nieobejdzie. 

Jak chcesz napawać wał i następnie go toczyć i frezować bez demontażu? Pilnikiem będziesz wieloklin nacinał?

[Gość]

A co się tak demontażu wału boisz jak diabeł święconej wody? Demontuj oddaj do dobrego zakładu ślusarskiego i ci ładnie zrobią.

[panmino 26]

1. Nie ma czasu na taką robotę tej chwili

2. Zakres prac ogromny, koszty w tysiące złotych, ja traktora nie rozjadę.

3. Wiem, że najlepiej wyjąć i naprawić właściwie.

Edytowano Czerwiec 7, 2020 przez panmino

[karbex 91]

Jeśli nie chcesz/nie możesz wyjąć wału to ja bym zrobił tak :

1. Podtoczyć koło pasowe żeby mogło się obrucić na wieloklinie wału i wyfrezować nowe wręgi

2. Obrócić koło względem wału tak żeby wręgi były naprzeciwko siebie

3. Zaklinować klinami każdy wręg.

nie lubie takiej partyzantki ale powinno trzymać a w zimie zrobisz to jak koledzy powyżej doradzają

pozdrawiam

Edytowano Czerwiec 7, 2020 przez karbex

[bergman31 640]

Przy takiej partyzantce to i tak bez warsztatu ślusarskiego się nie obejdzie.

Jak źle zaklinuje, to dopiero narobi sobie kosztów. Może na wale całkiem ściąć resztki wieloklinu i w środku żniw znów traktor do remontu i to na dłużej.

52 minuty temu, panmino napisał:

1. Nie ma czasu na taką robotę tej chwili

2. Zakres prac ogromny, koszty w tysiące złotych, ja traktora nie rozjadę.

3. Wiem, że najlepiej wyjąć i naprawić właściwie, nie pytam o to.

1. Jak się całkiem roz...ebie  w żniwa, to będziesz miał czas na remont?

2. Jak teraz naprawisz prowizorycznie, to później będzie jeszcze drożej.

3. Jak wiesz jak zrobić to najlepiej, to po co zakładasz nowy temat?

[panmino 26]

Mogę zrobić tak, jak było, czyli na dobry klej i mocno skręcone. Tak chodziło od 4 lat. Tylko darować sobie ten przedni wom, bo tu już jest duże ryzyko. Po sianokosach wyjąć wał i zrobić, jak należy.

29 minut temu, bergman31 napisał:

Przy takiej partyzantce to i tak bez warsztatu ślusarskiego się nie obejdzie.

Jak źle zaklinuje, to dopiero narobi sobie kosztów. Może na wale całkiem ściąć resztki wieloklinu i w środku żniw znów traktor do remontu i to na dłużej.

1. Jak się całkiem roz...ebie  w żniwa, to będziesz miał czas na remont?

2. Jak teraz naprawisz prowizorycznie, to później będzie jeszcze drożej.

3. Jak wiesz jak zrobić to najlepiej, to po co zakładasz nowy temat?

Odpowiedź na punkt 3: Właśnie nie wiem, i próbuję się dowiedzieć. Po co ten złośliwy komentarz? Od razu pisałem, że nie mogę teraz wyjąć wału, jeśli nie masz pomysłu na pomoc, to nie musisz nic pisać, nie ma obowiązku.

1 godzinę temu, karbex napisał:

 

1 godzinę temu, karbex napisał:

Jeśli nie chcesz/nie możesz wyjąć wału to ja bym zrobił tak :

1. Podtoczyć koło pasowe żeby mogło się obrucić na wieloklinie wału i wyfrezować nowe wręgi

2. Obrócić koło względem wału tak żeby wręgi były naprzeciwko siebie

3. Zaklinować klinami każdy wręg.

nie lubie takiej partyzantki ale powinno trzymać a w zimie zrobisz to jak koledzy powyżej doradzają

pozdrawiam

To jest warte przemyślenia.

Edytowano Czerwiec 7, 2020 przez panmino

[Karol445 89]

Nie ma możliwości naprawy tego typu uszkodzenia bez wyjmowania wału a nawet jak  go wyciągniesz to nie wiem czy ktoś sie takiej naprawy podejmie ze wzgledu na specyfike materiału.

[panmino 26]

no właśnie się tego obawiam, jutro pojadę do gościa , który całe życie szlifuje wały itp.

Czytałem jeszcze o napawaniu plazmą, dokładność do dziesiętnych części mm, tylko oszlifować tego się nie uda tak jak trzeba. 

tu np: 

"NAPAWANIE WAŁÓW KORBOWYCH

W przypadku zużycia wału korbowego poza wymiary katalogowe posiadamy możliwość odbudowania uszkodzonych czopów poprzez napawanie. Do napawania wałów korbowych wykorzystujemy automat spawalniczy niemieckiej firmy Rege. Zastosowana technologia pozwala na uzyskanie odpowiednich parametrów technicznych napawanych czopów."

Albo: https://www.resurs.pl/napawanielaserowe.html

 

[Gość]

 A tu wcale nie musi być szlifowane co do setnej bo jak rozumiem z fotki to miejsce uszczelnienia jest pomiędzy pokrywem rozrządu a kołem co odkręciłeś.

 Ślusarz ci to obtoczy trochę. Napawa zwykłą elektrodą albo metedą natryskową. Stoczy na zewnętrzy wymiar. Wał do podzielnicy - 30 obrotów bo chyba 12 rowków masz, frez i po temacie.

Jak sam się boisz rozjechać to weź jakiegoś mechanika z wózkiem. Ciągnik na pół, zamach odkręcić, miska do dołu, panewki i stopy korbowodowe aut i wał w rękach. Za sam demontaż i montaż wału i regulację sprzęgła nie weźmie więcej jak 400 zł. Ślusarz pewnie też koło 400. Nowa uszczelka i w tysiącu się zamkniesz

[panmino 26]

No u mnie ceny trochę wyższe, za wymianę sprzęgła płaciłem 1000, to za wał z 1200 myślę. Jutro pojadę do ślusarza i będę wiedział, ile to w sumie wyniesie. Jeden mechanik mi mówi, że po takim napawaniu może pęknąć później wał, wskutek zmian w obróbce cieplnej całego wału... : / Za to wózek by mi pożyczył, to może samemu bym to zrobił..?

[peewee1984 91]

Moze zamiast napawac wal lepiej go ztoczyc na rowno i wyfrezowac dwa kliny. Napawac kolo i tam tez wydlutowac dwa kanaly pod klin.. Kiedys tak w sieczkarni przerabialem wieloklin

[panmino 26]

to chyba trochę przekombinowane, poza tym ten wał ma tam jeszcze otwór na śrubę M18 i za gruby to nie jest - 30 mm,  mogłoby być mało materialu