MTZ 1025- Nierówna praca silnika pod obciążeniem

[panmino 26]

Podczas pracy na pełnym gazie i dużym obciążeniu silnik furkocze, praca jest nierówna, ale są to "nierówności" o dużym natężeniu i na obrotomierzu tego nie widać. Wymieniłem filtr paliwa, sprawdziłem drożność przewodów paliwowych. Co to może być?

[Gość]

pasowało by sprawdzić wtryski kolego może się któryś podwiesza, może zawory się nie domykają i uchodzi w komin może też być pompa paliwa, silnik dymi jakoś czy coś czy tylko głos sie zmienił. czasem nie odkręciło się coś i na wysokich obrotach coś strzela?

[zbyszekbrzuze 297]

To już by podpadało pod wypalone zawory. Sprawdzałeś luzy?

[Uziu92 7975]

może tłumik, w pronarze tak rzezil jakby się miał silnik rozpasc, a bez chodził okej.

[panmino 26]

Nie sprawdzałem zaworów, 2300mth ma. To nie są mechaniczne odgłosy.

[zbyszekbrzuze 297]

Z włączoną/wyłączoną sprężarką jest jakaś różnica?

[seweryn20 825]

Sprawdź membranę w korektorze ciśnieniowym i jego płynność poruszania się i szczelność na połączeniach z kolektorem.

[panmino 26]

Dnia 7.07.2018 o 02:09, zbyszekbrzuze napisał:

Z włączoną/wyłączoną sprężarką jest jakaś różnica?

Sprężarka jest wyłączona.

Dnia 7.07.2018 o 09:07, seweryn20 napisał:

Sprawdź membranę w korektorze ciśnieniowym i jego płynność poruszania się i szczelność na połączeniach z kolektorem.

A gdzie to jest?

[seweryn20 825]

Na pompie wtryskowej zaraz nad dźwignią taka gruszka z membraną połączona wężykiem z kolektorem ssącym.

[panmino 26]

Sprawdziłem, membrana uszkodzona! Tylko nie potrafię znaleźć jej numeru katalogowego. Pompa jest: PP4M10P1f-3480

[Gość]

z widoku podobna do czeskiego motorpala, szukaj na ich stronach albo u zetora. nie wiem czy od Lublina by membrana nie podeszła!

[panmino 26]

Tak, wychodzi na to, że to jest czeski Motorpal. Dlatego pewnie nie ma rozpisanej tej pompy w  katalogu części Belarus 1025. Znalazłem na allegro membranę, ale nie mam pewności, czy to ten model. Pozostaje dopytać sprzedawcę.

Tylko czy po wymianie membrany nie będzie potrzebna jakaś regulacja?

Edytowano Luty 25, 2019 przez panmino
Dopiski

[kris148a 89]

Witam, podłącze się do tematu, Man mtz 82 z 86r. Był robiony remonty kapitalny, pompa wtryski też i też przebiera ten silnik, oddałem jeszcze raz pompę i wtryski do sprawdzenia to niby wszystko ok. Założyłem z powrotem i jest to samo, nie raz chodzi lepiej a nie raz to tak przebiera że nie mam już słów i pomysłu, głowica sprawdzona, zawory ustawione. Jakieś pomysły? To jest pompa z własnym smarowaniem (w tylnej jej części leje się olej do niej.)

[zbyszekbrzuze 297]

Rozrząd był ruszany?

[kris148a 89]

Był bo blok był wymieniany, palić pali dobrze, dymic nie dymi.

No był bo była zmiana bloku. Palić pali i dymic nie dymi.

[kris148a 89]

Zbyszek albo Seweryn podpowiedzcie coś bo ja już nie wiem za co się zabrać. Zobaczę jeszcze ustawić ten zapłon ale jestem ciekaw czy w kole zamachowym są te otwory na GMP i PW bo założyłem z rok temu nowe koło a teraz jak patrzę na Google to niektóre nie mają tych otworów, będę w domu to sprawdzę.

[panmino 26]

Wracam do swojego tematu. Wymieniłem membranę - bez poprawy. No ale skręciłem to wszystko "na oko", a tam jest regulacja. Jechać z tą pompą do fachowca co ustawia pompy?

Tak, pojechałem do pompiarza i sprawdził pompę. Jest ok, ale kazał przywieźć wtryski. No i wyszło szydło z worka - dwa wtryski dawały ciśnienie 200, a dwa 150 ..! Wymieniłem wszystkie rozpylacze na nowe i zostały ustawione na 230, bo ponoć są słabej jakości i i tak ciśnienie spadnie. 

Tam są takie podkładki metalowo - teflonowe i po wymianie rozpylaczy nie da się już ich poprawnie założyć. Czy można założyć zwykłe miedziane? Nie chce mi się czekać na przesyłkę z nowymi teflonowymi bo mógłbym już składać 😜

Edytowano Kwiecień 27, 2019 przez panmino
aktualizacja

[arion650 1]

Witam. Odnawiam temat otóż mam duży problem z pronarem 1025a wczesną wiosną wydmuchnął mi uszczelkę pod głowicą zmieniłem ją sam i właściwie od wtedy zaczęły sie problemy, odrazu po wymianie pojechał na pole i zaczął dymić na biało zdarzyło się to 2 razy po około 5 min takie zwiewny dym jak by para wodna czy coś takiego, zaraz potem zaczął lekko dymić odmą, działo się to z 10 mth tak potem przestał I zaczął dymić kominem jak był zimny zmiennie raz na niebiesko raz na biało, gdy się rozgrzał silnik pojawiał się czarno siwy dym nawet przy nie dużych obciążeniach i te dymienie było takie przerywane takie typowe delikatne pufanie dymem podczas pracy, więc przyjechał fachowiec ustawił zawory po czym nie było żadnej zmiany, więc wzięliśmy wtryskiwacze okazało się że wszystkie lały więc poszły nowe ustawione na 180 i nadal podymiał przy pracy ( skończyło się niebieskie dymienie i białe na zimnym ) myśleliśmy że za mało ciśnienia więc dostały 220 tak jak jest w instrukcji  wszystko ok ale na niskich obrotach caly czas silnik przebiera i są skoki obrotów nawet do 100 na silniku A przy obciążeniach parkocze jak by się zapowietrzał Ale siłę ma ,więc poszły inne wtryski bo liczyłem że tamte są złe, więc nowe końcówki ciśnienie 220 i nadal to samo na niskich obrotach szarpanie straszne na wysokich ładna równa praca i brak dymienia I ja zimnym I na ciepłym. Może ktoś miał podobny przypadek lub wie co może być grane i mi wyjaśni Byłbym bardzo wdzięczny lub może ktoś wie jakie powinny być końcówki wtryskiwaczy silnik d-245 pompa ruska zwykła Pronar 1025a rok produkcji 2008 .Pozdrawiam i z góry wielkie dzięki