Ursus wyrzuca wodę z chłodnicy...

[Grzegorz871]

Chłodnica jest czysta.  Termostatow wymieniłem z 6,teraz mam firmy wahler. Przy temp płynu 78-79stopni wyrzuca 4litry płynu. I płynu leje leciutko za rzeberka. 

[seweryn20]

To niestety trzeba b szukać objawów przedmuchu spalin do układu chłodzenia.  Spaliny, kolorki jakieś dziwne na powierzchni płynu. Nie jest powiedziane że to   uszczelka pod głowicą, może to być sama głowica lub tuleja.

[Adi96]

Jak seweryn piszę,Kolego mówiłeś że brałeś nowy silnik to znaczy na wymianę ale nie powiedziałeś więcej szczegółów.Bo jak nowy silnik to rozumiem że nowe zestawy a głowicę mogłeś przełożyć.Próba ciśnieniowa do głowicy była robiona? Chyba nie, może być pęknięta i kompresję wali do chłodnicy,podobnie może z tuleją też gdzieś pęknięta.Planowanie było robione i uszczelka nowa nie ma bata żeby przedmuchało 

[withanight]

3 godziny temu, Grzegorz871 napisał:

Chłodnica jest czysta.  Termostatow wymieniłem z 6,teraz mam firmy wahler. Przy temp płynu 78-79stopni wyrzuca 4litry płynu. I płynu leje leciutko za rzeberka. 

No mam identycznie tylko , nie wiem w którym momencie wywala bo nie sprawdzałem...

[TurboMistrzMinetka]

Moze w waszych ciagnikach tak ma byc?:p 

[Adi96]

Idź człowieku sobie trolluj gdzie indziej bo ci się wydaje że jesteś śmieszny a tak wcale nie jest, nawet dobrego sarkazmu nie potrafisz dać.

[TurboMistrzMinetka]

Zdaje sie zima odpuscila a tu dobry bawlan z Ciebie sie uchowal,z was takie mechaniki jak z dzikiej kaczki labadz,,,

[Gość]

8 godzin temu, Grzegorz871 napisał:

Chłodnica jest czysta.  Termostatow wymieniłem z 6,teraz mam firmy wahler. Przy temp płynu 78-79stopni wyrzuca 4litry płynu. I płynu leje leciutko za rzeberka. 

Objawy typowe jakby jednak chłodnica nie miała pełnej przepustowości i przy otwieraniu termostatu właśnie przy tej temperaturze płyn nie nadążał przepływać przez chłodnicę, raczej mało prawdopodobne by w dwóch różnych silnikach był problem właśnie z ich winy, sprawdziłbym jeszcze wszystkie węże, czasami z wierzchu wygląda normalnie a w środku jest jakieś rozwarstwienie tłumiące przepływ cieczy.

[Elektryk]

Którędy wywala? Taki banał jak korek sprawdzałeś? Płyn mocno zwiększa objętość a jak korek nie utrzyma ciśnienia to będzie pluł.

[AlaCapone]

Opisz objawy bardziej szczegółowo.

Czy bez termostatu także wywala płyn? Czy bez termostatu po zdjęciu korka z chłodnicy widać bąbelki powietrza przy pracującym silniku oraz czy widać obieg płynu w chłodnicy? Czy w chłodnicy na wierzchu płynu nie widać nic innego poza płynem? itd...

[Grzegorz871]

Witam panowie, odpowiem na wasze pytania. Tuleje są nowe, tłoki są nowe, głowica po remoncie, była sprawdzana szczelność głowicy i była robiona płaszczyzna. Chłodnia jest użyta, jest drozna i wszystkie węże są wymienione. Jest założona nowa pompa wodna. Tuleje i uszczelki też są nowe. Chłodnica jest zalana teraz woda a woda w niej jest czysta. Wodę wywala korkiem, a korki zostały wymienione chyba z 4. Jak ściągnę korek to są te same objawy. Wyrzuca za każdym razem 4l płynu lub wody przy tym 78st.Bez termostatu nie wywala płynu /wody i wszystko jest ok. Bez termostatu i bez korka nie widać babelkow powietrza. Na dużych obrotach nie wyrzuca płynu /wody gora. Plyn/woda na wierzchu są czyste nic nie widać. Widać obieg płynu w chłodnicy 

[Grzegorz871]

Chłodnica jest czysta miało być a wyszło użyta

[seweryn20]

A czy wskazania  temperatury są prawidłowe, czy czasem nie przekłamuje wskaźnik? 

Kiedyś był już taki wątek a rozchodziło się o uszczelki pod głowicą z różną ilością czy kształtem wycięć na kanały wodne. Ktoś coś kojarzy?

[AlaCapone]

Moim skromnym zdaniem mamy do czynienia z mikropęknięciami lub nieszczelnością uszczelki (idzie sprężanie do wody/płynu).  Aby jednoznacznie wykluczyć taką ewentualność lub jakiekolwiek inne pęknięcie w układzie komora spalania-układ chłodzenia kup tester szczelności głowicy (koszt niewielki bo 15 - 20 zł) i dokonaj testu (tylko bez termostatu) - bo tester będziesz szukał na dachu.

[Gość]

11 godzin temu, seweryn20 napisał:

A czy wskazania  temperatury są prawidłowe, czy czasem nie przekłamuje wskaźnik? 

Kiedyś był już taki wątek a rozchodziło się o uszczelki pod głowicą z różną ilością czy kształtem wycięć na kanały wodne. Ktoś coś kojarzy?

Też miałem o to właśnie zapytać, kształt to jest taki sam, ale faktycznie są z różną ilością otworów, termostaty mają łączone z pompą wodną gumowym łącznikiem i niełączone, być może tu tkwi przyczyna, teraz pytanie - to jest stary czy nowy typ silnika?

[seweryn20]

10 godzin temu, AlaCapone napisał:

 kup tester szczelności głowicy (koszt niewielki bo 15 - 20 zł) i dokonaj testu (tylko bez termostatu) - bo tester będziesz szukał na dachu.

Dla czego mia by go szukać na dachu i co ma do tego termostat?

[AlaCapone]

Poczytaj jeszcze raz to, co napisał zakładający temat a zrozumiesz.

[seweryn20]

Czytałem i wiem doskonale. Ja się ciebie pytam co ma termostat do latającego czujnika i dla czego ma wylecieć?

[AlaCapone]

Czytałeś i nie zrozumiałeś, więc trudno będzie Ci wytłumaczyć - i nie mam zamiaru, bo to orka na ugorze.

Jeśli nie będę odpisywał to przeczytaj moje motto a zrozumiesz dlaczego.

[seweryn20]

No tego się spodziewałem.  Typowe palnąć głupotę i nie umieć z niej wybrnąć. Brawo.

Co do czytania.... mógł bym ci twoje kłopoty z odczytaniem nazwy wypomnieć.... no ale... Ugór...

[AleksanderXY]

Normalnie myślący człowiek pojmie w lot... dlaczego.

Musi być jakiś powód wywalania płynu, może faktycznie sprężanie idzie do płynu.

[seweryn20]

Normalny człowiek  znając instrukcję obsługi  korzystania z czujnika płynu popularnego na rynku tego właśnie za 10-20 zł wie że nic mu pod sufit nie wyleci.  Normalny człowiek wie też że termostat nic tu nie zmieni w tej kwestii. Chłodnica to nie armata tym bardziej otwarta.

Edytowane 4 Stycznia 2018 przez seweryn20

[Gość]

3 godziny temu, AleksanderXY napisał:

Normalnie myślący człowiek pojmie w lot... dlaczego.

Musi być jakiś powód wywalania płynu, może faktycznie sprężanie idzie do płynu.

I z pewnością jest taki powód, ale skoro to takie proste dla ciebie to oświeć nas co to za powód.          

[bears]

15 godzin temu, AlaCapone napisał:

Moim skromnym zdaniem mamy do czynienia z mikropęknięciami lub nieszczelnością uszczelki (idzie sprężanie do wody/płynu).

Mikropęknięcie w żeliwie, dobre czekam na więcej.

15 godzin temu, AlaCapone napisał:

Aby jednoznacznie wykluczyć taką ewentualność lub jakiekolwiek inne pęknięcie w układzie komora spalania-układ chłodzenia kup tester szczelności głowicy (koszt niewielki bo 15 - 20 zł) i dokonaj testu (tylko bez termostatu) - bo tester będziesz szukał na dachu.

A jak robią test w samochodzie gdzie aby dostać się do termostatu trzeba rozebrać pół silnika albo go wyciągnąć? Nie myślałeś o założeniu własnej działalności?  

4 godziny temu, seweryn20 napisał:

Normalny człowiek  znając instrukcję obsługi  korzystania z czujnika płynu popularnego na rynku tego właśnie za 10-20 zł wie że nic mu pod sufit nie wyleci.  Normalny człowiek wie też że termostat nic tu nie zmieni w tej kwestii. Chłodnica to nie armata tym bardziej otwarta.

Patrz wyżej 

[Elektryk]

Termostat ma małą dziurkę, więc nagłego skoku ciśnienia bym się nie spodziewał po jego otwarciu.

Motto AlaCapone jest typowe dla ludzi, którym brakuje argumentów.