Skocz do zawartości
rafal88

Pompa wtryskowa

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie
galeria
Pompa
rafal88    10

Jest problem tego typu ze.....z pompy paliwowej zostaly wyciagniete sekcje. Da sie we wlasnym zakresie wlozyc je z powrotem tak aby dobrze ustawic je na listwie ktora dawkuje sie paliwo?? Jesli ktos juz to robil to moze bedzie tak mily i podzieli sie wiedza ;)

Edytowano przez krolikNH

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
rafal13113    96

nie da rady tego tak po prostu włożyć żeby ustawić dobrą dawkę paliwa do tego trzeba mieć przyrząd bo nawet jak włożysz sekcje to dawkę trzeba ustawić na nowo a samemu bez przyrządu to chyba że masz więcej szczęścia niż rozumu to ci się uda

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Balzak    2

samemu nawet nie podejmuj sie takiej roboty daj komus kto sie zna to zrobi to dobrze i pompe ci jeszcze wyreguluje i bedzie ładnie chodzic

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

zakrzewiak    6

Koledzy a może wiecie którą śrubką reguluje się dawkę paliwa M6 czy M5. Znajdują się one pod tym dekielkiem na regulatorze obrotów.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
manika    0

Koledzy a może wiecie którą śrubką reguluje się dawkę paliwa M6 czy M5. Znajdują się one pod tym dekielkiem na regulatorze obrotów.

 

CZEŚĆ reguluje się m5 znajduje się ona na samej górze pod tym dekielkiem musisz ją wkręcić a ile razy to sam zdecyduj

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
wojtek8045    0

Witam

 

mam pytanie odnośnie pompy wtryskowej w ursusie C-385 nie wychodzi z niej przewód do bloku do centralnego smarowania pobiera ona jakoś olej z bloku od wewnątrz?? albo jest jakieś miejsce do spuszczania i wlewania oleju osobno tak jak w c360 ?? a w zetorze 8045 wychodzi rółka do bloku czyli do centralnego smarowania

 

Pozdrawiam

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
tomek73    189

Są dwa typy.Do jednej nalewasz olej jak do 60.Drygi centralne smarowanie.Różnią się tym że przy centralnym smarowaniu nie masz założonego symeringu pod sprzęgiełkiem.Żaden olej nie dochodzi z bloku.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
wojtek8045    0

Są dwa typy.Do jednej nalewasz olej jak do 60.Drygi centralne smarowanie.Różnią się tym że przy centralnym smarowaniu nie masz założonego symeringu pod sprzęgiełkiem.Żaden olej nie dochodzi z bloku.

 

 

no to jutro zrobię zdjęcie

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
tomek73    189

Nie masz po co robić zdjęcia.Żeby sprawdzić czy jest symering musisz ściągnąć sprzęgiełko.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
wojtek8045    0

Nie masz po co robić zdjęcia.Żeby sprawdzić czy jest symering musisz ściągnąć sprzęgiełko.

 

 

no ale jak nie ma rólki z pompy do bloku to chyba nie ma ?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
szy    0

Witam

Czy mógłby ktoś podpowiedzieć jak poprawnie zamontować pompę wtryskową w ursusie 912.

Z góry dziękuję za pomoc.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
binek    264

jeśli jeszcze nie odkręciłeś jej to ostrym przecinakiem natnij znak w miejscu gdzie jest skręcona pompa z korpusem. W ten sposób nie pomieszasz zapłonu, a reszta tak jak koledzy piszą zwróć uwagę na tulejkę z frezem żeby nie przestawić o ząbek, potem poprzykręcać rurki, później całość dobrze odpowietrzyć i jazda

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
szy    0

Wielkie Dzięki

pompa zamontowana dziewięćseta gra aż miło

zadałem to pytanie bo myślałem że to bardziej skomplikowana operacja

Jeszcze raz dziękuje za pomoc!

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
KrzysieKmtz    0

Witam nie dawno kupiłem ciągnik i mam takie 2 pytania:

-co się tam (1) znajduje bi mi z stamtąd wystaje jakby jakaś sprężynka

-do czego jest ta rurka (2)

DSC01848_hrqpprn.JPG

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
JUMIKO    60

Witaj, moim zdaniem powinieneś napisać jaki to ciągnik marka, model bo na tym zdjęciu niewiele widać można tylko zgadywać.

Poz.1 trudno zgadnąć ale pod poz.2 może być rurka przelewowa oleju smarującego pompę no chyba że nie ma już oleju tylko ropa.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Stefano1    39

To 80'tka

1. Tu powinien być korek wlewu oleju do układu smarowania pompy wtryskowej.

2. Rurka przelewowa. Skierowana w dół, wypływa przez nią nadmiar oleju z układu smarowania pompy, oraz ropa, :blink: gdy nie trzymają sekcje ;[

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Stefano1    39

To po lewej to jakiś element regulatora obrotów- nigdy nie rozbierałem to nie wiem do czego służy. A nr 1. w oryginale powinien być wkręcanym ręką, plastikowym korkiem ;)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
wojteczek11    2

nie bede zakładał nowego tematu tylko napisze w tym, mianowicie mam taki problem w ursusie C385 nie moge ustawić równych obrotów n gazie ręcznym , albo spadaja prawie do zera albo ciągnik wkreca sie ile tylko może,nie można ustawić np 1200 i żeby tak chodził cały czas,pochodzi chwile na tych obrotach a potem zacznie się wkrecać na obroty albo spadnie, jest to bardzo denerwujące , jak temu zaradzić ??

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez karo0l1
      Witam wszystkich. Problem polega na tym, ze mam bardzo dobry silnik 6-cylindrowy perkins z kombajnu claas mercator 70 i mam niezbyt dobry silnik w ursusie c-385. Czy da sie zalozyc silnik z kombajnu do mego ursusa? Bo az zal patrzec jak stoi i wiednieje na podworku juz 2 rok, a sprzedac w tych czasach jest ciezko i czy duzo tych przerobek by bylo?
      Idac dalej tematem mego ursusa problem w nim polega na cisnieniu silnika gdyz po odpaleniu odrazu cisnienie wskakuje na bardzo wysoki poziom no ale niestety olej sie deczko nagrzeje i cisnienie spada do 1 a czasem nawet ponizej i prosze nie pisac ze to przyczyna pompki olejowej bo w to nie realne zeby w 914-ce na tej samej pompce cisnienie bylo prawidlowe a na pompce z 14-stki w 80-ce dalej zle
    • Przez karol1900
      Witam. Znalazłem na ogłoszeniu do sprzedaży ursusa 914 TURBO z 1997 ale jest to dziwny wręcz nieznany egzemplarz ponieważ jest z silnikiem T4390 z ursusa 6614 i 6014/6012. Czy ktoś coś wie na temat tego sprzętu nie mogę nic znaleźć o tym kiedy był produkowany i wgl.  Jakiś biały kruk z niego czy co? Tak samo nigdzie nie ma 6014 na ogłoszeniach do sprzedaży ktoś orientuje się w tym  temacie?
    • Przez URSUS1614BYQ
      Witam nowych kolegów, na początku sie przedstawię. Jestem Łukasz, mieszkam w woj. Mazowieckim, mam 14 lat, pomagam tacie i bratu w gospodarstwie przy  codziennych pracach.
      Mam takie pytanie, kupiliśmy Ursusa 1614, niestety do remontu, wał miał być do szlifu, bo panewka się obróciła. Wymontowaliśmy silnik, nastepnie wał. Zawieźliśmy go do serwisu. Po dwóch dniach dostaliśmy wiadomość, że na jednym z czopów nie można już zeszlifować, bo nie ma z czego, a wychodzi na chyba 5 czy 6 szlif (pozostałe czopy są bardzo dobre, na 1 szlif). Postanowiliśmy że zawieziemy go do napawania i szlifu(chodzi nam o napawanie tego wytartego czopu do 1szlifu, nie o napawanie całego wału na nominał). Pytanie jest takie, czy ten wał wytrzyma w tak dużym silniku? Ile może wytrzymać? Proszę o odpowiedzi
      Dodam jeszcze jakieś zdjęcia sprzed kupna Wszystkie części brakujące na zdjeciach są, był rozpołowiony przed zakupem



    • Przez nunu85
      Czesc koledzy
      Traktor juz od lat miał cisnienie takie sobie (po pełnym rozgrzaniu max 2,5 na obrotach)
      Ostatnio cisnienie spadło do max 2, wiec pomyslalem sobie- pora zmienic olej- spuszczam go a tam na dnie wiadra ustało sie sporo drobnych stalowych opiłków (w filtrze to samo, całe ścianki bąka pokryte poutykanymi w sadzy opiłkami).
      Z tym ze te opiłki to z cąła pewnoscią nie sa panewki bo kolor biały
       
      Kto ma jakis pomysł skąd moga być?
      Co to sie tam drze?
      Dodam, ze silnik pracuje normalnie, odgłos też ok, siła w normie, kolor i ilość spalin również.
    • Przez piotr63a
      witam
      mój zetor 12245 zaczął dziwnie chodzić, tzn słychać cykanie w tłumiku, staje się to coraz głośniejsze , czy to może zawór nie domyka się? może miał ktoś z Was coś takiego?
      dodam jeszcze ze zawory prawidłowo wyregulowane.
       
×