rafal88

Pompa wtryskowa

Polecane posty

rafal88    12

Jest problem tego typu ze.....z pompy paliwowej zostaly wyciagniete sekcje. Da sie we wlasnym zakresie wlozyc je z powrotem tak aby dobrze ustawic je na listwie ktora dawkuje sie paliwo?? Jesli ktos juz to robil to moze bedzie tak mily i podzieli sie wiedza ;)

Edytowano przez krolikNH

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
rafal13113    113

nie da rady tego tak po prostu włożyć żeby ustawić dobrą dawkę paliwa do tego trzeba mieć przyrząd bo nawet jak włożysz sekcje to dawkę trzeba ustawić na nowo a samemu bez przyrządu to chyba że masz więcej szczęścia niż rozumu to ci się uda

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Balzak    4

samemu nawet nie podejmuj sie takiej roboty daj komus kto sie zna to zrobi to dobrze i pompe ci jeszcze wyreguluje i bedzie ładnie chodzic


<p>Doradca Żywieniowy

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

zakrzewiak    6

Koledzy a może wiecie którą śrubką reguluje się dawkę paliwa M6 czy M5. Znajdują się one pod tym dekielkiem na regulatorze obrotów.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
manika    0

Koledzy a może wiecie którą śrubką reguluje się dawkę paliwa M6 czy M5. Znajdują się one pod tym dekielkiem na regulatorze obrotów.

 

CZEŚĆ reguluje się m5 znajduje się ona na samej górze pod tym dekielkiem musisz ją wkręcić a ile razy to sam zdecyduj

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
wojtek8045    0

Witam

 

mam pytanie odnośnie pompy wtryskowej w ursusie C-385 nie wychodzi z niej przewód do bloku do centralnego smarowania pobiera ona jakoś olej z bloku od wewnątrz?? albo jest jakieś miejsce do spuszczania i wlewania oleju osobno tak jak w c360 ?? a w zetorze 8045 wychodzi rółka do bloku czyli do centralnego smarowania

 

Pozdrawiam

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
tomek73    371

Są dwa typy.Do jednej nalewasz olej jak do 60.Drygi centralne smarowanie.Różnią się tym że przy centralnym smarowaniu nie masz założonego symeringu pod sprzęgiełkiem.Żaden olej nie dochodzi z bloku.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
wojtek8045    0

Są dwa typy.Do jednej nalewasz olej jak do 60.Drygi centralne smarowanie.Różnią się tym że przy centralnym smarowaniu nie masz założonego symeringu pod sprzęgiełkiem.Żaden olej nie dochodzi z bloku.

 

 

no to jutro zrobię zdjęcie

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
tomek73    371

Nie masz po co robić zdjęcia.Żeby sprawdzić czy jest symering musisz ściągnąć sprzęgiełko.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
wojtek8045    0

Nie masz po co robić zdjęcia.Żeby sprawdzić czy jest symering musisz ściągnąć sprzęgiełko.

 

 

no ale jak nie ma rólki z pompy do bloku to chyba nie ma ?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
szy    0

Witam

Czy mógłby ktoś podpowiedzieć jak poprawnie zamontować pompę wtryskową w ursusie 912.

Z góry dziękuję za pomoc.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
binek    311

jeśli jeszcze nie odkręciłeś jej to ostrym przecinakiem natnij znak w miejscu gdzie jest skręcona pompa z korpusem. W ten sposób nie pomieszasz zapłonu, a reszta tak jak koledzy piszą zwróć uwagę na tulejkę z frezem żeby nie przestawić o ząbek, potem poprzykręcać rurki, później całość dobrze odpowietrzyć i jazda

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
szy    0

Wielkie Dzięki

pompa zamontowana dziewięćseta gra aż miło

zadałem to pytanie bo myślałem że to bardziej skomplikowana operacja

Jeszcze raz dziękuje za pomoc!

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
KrzysieKmtz    0

Witam nie dawno kupiłem ciągnik i mam takie 2 pytania:

-co się tam (1) znajduje bi mi z stamtąd wystaje jakby jakaś sprężynka

-do czego jest ta rurka (2)

DSC01848_hrqpprn.JPG

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
JUMIKO    62

Witaj, moim zdaniem powinieneś napisać jaki to ciągnik marka, model bo na tym zdjęciu niewiele widać można tylko zgadywać.

Poz.1 trudno zgadnąć ale pod poz.2 może być rurka przelewowa oleju smarującego pompę no chyba że nie ma już oleju tylko ropa.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Stefano1    39

To 80'tka

1. Tu powinien być korek wlewu oleju do układu smarowania pompy wtryskowej.

2. Rurka przelewowa. Skierowana w dół, wypływa przez nią nadmiar oleju z układu smarowania pompy, oraz ropa, :blink: gdy nie trzymają sekcje ;[

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Stefano1    39

To po lewej to jakiś element regulatora obrotów- nigdy nie rozbierałem to nie wiem do czego służy. A nr 1. w oryginale powinien być wkręcanym ręką, plastikowym korkiem ;)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
wojteczek11    2

nie bede zakładał nowego tematu tylko napisze w tym, mianowicie mam taki problem w ursusie C385 nie moge ustawić równych obrotów n gazie ręcznym , albo spadaja prawie do zera albo ciągnik wkreca sie ile tylko może,nie można ustawić np 1200 i żeby tak chodził cały czas,pochodzi chwile na tych obrotach a potem zacznie się wkrecać na obroty albo spadnie, jest to bardzo denerwujące , jak temu zaradzić ??

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się

  • Podobna zawartość

    • Przez gintekk
      Witam, w swoim ursusie mam zamontowany słupek silnika od turbo do tego turbina tkr6 od belarusa która dmucha do max 0.7bara. Głowica została od zwykłego silnika ale przeszła regenerację i została przerobiona pod turbo, co miało miejsce kilka lat temu. Do tamtego roku ciągnik chodził bardzo dobrze miał siłę nie dymił i łatwo odpalał. Problemy zaczęły się tamtej wiosny gdzie przy pracach polowych zaczął dziwnie chodzić. Została zdjęta głowica a tam zonk  nadtopiony jeden zawór wydechowy. Na szybko został wymieniony ten zawór bo prace polowe czekały i ciągnik jakoś chodził do teraz. Teraz znowu zaczyna tak jakoś inaczej pracować i dymi jak stary trup. Najprawdopodobniej znowu zawory są nie szczelne. Tu moje pytanie jaka może być przyczyna. Zastanawiam się nad kupnem drugiej używanej oryginalnej głowicy od turbo bo jak widać regeneracja na nie wiele się zdała. Jeszcze jako ciekawostkę dodam że im bardziej silnik się nagrzewa tym turbina słabiej ładuje.
    • Przez seebbel
      Witam pytanie głównie do posiadaczy c385 czy dźwignia gazu ręcznego i nożnego powinny być na równej odległości?
      Kupiłem bestie z rozgrzebanymi cięgłami i nie mogę dojść końca. Do tego wszystkiego dochodzi utrudniony dostęp do dźwigni przy pompie i poważnie zaczyna mnie to już denerwować .
      Aktualnie wychodzi na te że pręt jest za krótki.
      Dźwignie przy pedałach są jak na zdjęciu,ta od nożnego kilka cm przesunięta w tył.
      Ma ktoś jakiś złoty środek na dźwignie przy pompie wtryskowej? Pod jakim kątem ją założyć?



    • Przez Zyla127
      Jaki czujnik ciśnienia oleju hydraulicznego  idzie do wózka widłowego Suchedniów rak 7? Wiem ze czujnik na dwie wsuwki. I jak działa kontrolka pali się po przekręceniu stacyjki i powinna zgasnąć po odpaleniu ? Czy sama się zapali gdy filtr będzie zapchany.
    • Przez mocher
      Witam jestem tu nowy i mam mały problem i myśle że mi jakoś pomożecie Niedawno kupiłem Ursusa 1204 i wydaje mi się że ma jakoś dziwnie poprowadzoną odmę mianowicie jest ona podłączona pod kolektor ssący a w moim ursusie C 385 odma jest luźno puszczona gumowym przewodem w stronę miski olejowej i nigdzie nie podłączona. Trochę mnie to dziwi i nie wiem czy tak powinno być czy tylko ktoś się pomylił i ją tam podłączył przez przypadek. Z góry dzięki za pomoc pozdrawiam
    • Przez Brytan
      Panowie jako że stanąłem przed kupnem Ursusa 1222, mając przy tym pierwsze doświadczenie z ciężką serią. Mam kilka pytań co do silnika.
      Mianowicie gdy go odpaliłem ciśnienie było 4,5 atm. Po rozgrzaniu na małych obrotach miał 2,5 atm. To znaczy dokładnie przy 60 C. Jednak zauważyłem że na zimnym jak i ciepłym silniku dymi z odmy i gdy włoży się palec do rurki jest lekki nagar. Dodam że jest to silnik z turbiną która jest nie sprawna. Olej silnikowy do wymiany. Czy warto go kupować czy jednak z tym silnikiem jest coś nie tak? 
      Z góry bardzo dziękuję za odpowiedź. 
×
×
  • Utwórz nowe...

Ważne informacje

Używamy plików cookies, aby poprawić funkcjonowanie strony Agrofoto.pl. Pliki cookies dopasowują treść strony, w tym wyświetlanych reklam, do indywidualnych potrzeb i zainteresowań użytkownika, pozwalają nam również zrozumieć, w jaki sposób korzystasz z naszej strony. Korzystanie z Agrofoto.pl bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim urządzeniu końcowym. Możesz dokonać w każdym czasie zmiany ustawień dotyczących cookies. Więcej szczegółów w naszej Polityce prywatności i plików cookies.

Agrofoto.pl Google Play App

Zainstaluj aplikację
Agrofoto
na telefonie

Zainstaluj