Skocz do zawartości

Polecane posty

Aries    7
Napisano (edytowany)

Problem jest taki że po odbiorze od mechanika (zmiana wieńca i łożyska oporowego) sprzęgło wytrzymało 3 godziny pracy (w sumie) po czym zaczęło mocno "ciągnąć". To znaczy nie dało się wrzucać biegów bez mocnych zgrzytów a po wciśnięciu sprzęgła i tak jechał i tylko hamulec utrzymywał moje C328 w miejscu.

 

Szukałem na forum i dowiedziałem się o regulacji sprzęgła. Zabieram się za robotą a tu kiszka bo jedna dźwignia (łapa sprzęgła) nie daje się regulować. Wkręcam śrubę do oporu a ta menda ani myśli podsunąć pierścień do łożyska na książkowe 8 mm, w ogóle prawie się nie rusza.

 

Znalazłem podobny przypadek na innym forum ale autor nie napisał jak go rozwiązał. Z tego co się dowiedziałem potrzeba będzie wymienić dźwignię sprzęgła i tu chcę zapytać co przy okazji dokupić do tej operacji. Wiadomo że 3 dźwignie (łapy) ale może przyda się jakieś sprężyny czy inne drobiazgi, które nie kosztują dużo a nie trzeba będzie czekać na nie z rozpołowionym ciągnikiem.

Edytowano przez Aries

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
usiu4513    0

Witam. Mam problem związany ze sprzęgłem w mojej trzydziestce. Urwały mi się dwie łapki które wyciskają sprzęgło, tak więc rozpołowiłem ciągnik i korzystając z okazji zmieniłem tarcze sprzęgłowe bo były już zużyte. poskładałem wszystko z powrotem i nie mam sprzęgła. niby łożysko wciska łapki i powinno rozłączać ale tak się nie dzieje :( w czym może być problem? co zrobiłem nie tak ? proszę o szybką odpowiedź bo ciągnik potrzebny :) z góry dziękuje za odpowiedzi :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
jack80    16
Napisano (edytowany)

być moze odwrotnie tarcze wsadziłeś 1 stopnia,

Edytowano przez jack80

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

Rayman    2

Czy tarcza drugiego stopnia sprzęgła w C330M jest taka sam jak w c330? Pierwszego stopnia jest inna.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
MAT2432    0

witam
problem polega na tym gdyz kupiłem silnik od c330 koło zamochowe zostało przetoczone z c328 zeby pasowało. Problem pojawił sie po złożeniu wszystkiego do kupy, brak wysprzeglania biegi nie wchodzą tarcza 1 stopnia założona poprawnie wałek i podnosnik działa. Żadna regulacja nie pomaga nowa tarcza sprzegło podciągnięte do konca i dalej nic? Wie ktos co to może być już drugi dzień sie z tym mecze?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
LTZ55a    25

Czujesz pod pedałem pierwszy stopień? Nie pamiętam, czy przez boczny dekielek da się to zobaczyć - jak się da, to zobacz, czy łożysko wciska łapki. Musiałeś źle złożyć.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
wujekk110    4

Jak założyłeś tarczę I stopnia? Jeśli dłuższą stroną piasty do koła zamachowego,to sprzęgło nie będzie działać.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
corrado    217

Jeśli jesteś pewien że wszystko złożyłeś dobrze to odpal go na biegu i pojeździj na wciśniętym sprzęgle. Jest możliwość że tarcza się przykleiła mówię to z doświadczenia, jeśli nie puści to problem leży gdzieś indziej i trzeba rozebrać. Zobacz również czy łożysko po wciśnięci dotyka łapek sprzęgła z racji tego że istnieje możliwość złego wyregulowania i po prostu sprzęgło się nie wciska.  

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
szerszen79M    0

Witam.

Mam problem z regulacją sprzęgła w ciągniku C-330 starego typu. Problem polega na tym że kręcę nakrętki na dźwigniach , dwie się prawidłowo wychylają , można osiągnąć wymagane 8  mm między łożyskiem a pierścieniem natomiast trzecia nakrętka doszła do oporu natomiast dźwigienka nie wychyliła się żeby osiągnąć 8 mm i nie wiem co jest przyczyną,

Proszę o pomoc.

Pozdrawiam. 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
zetores    15
Napisano (edytowany)

Wkładka oporowa do wymiany, okładziny lub dźwigienki. Po rozebraniu sprzęgła zobaczysz przyczyne usterki.
Luz może nawet mniejszy. Im mniejszy tym częściej powinno się sprawdzać się sprzęglo. Poniewaz luz będzię się zmniejszał wraz z zużyciem sprzęgła

Edytowano przez zetores

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    586
Napisano (edytowany)

Prawdopodobnie odleciała podpórka pod dźwignią. 

Sprawdź czy nie jest nienaturalnie blisko blachy docisku a sama podpórka znajduje się zaraz za śrubą regulacyjną idąc w kierunku środka docisku. Myślę że brak kamienia byś zauważył....

Edytowano przez seweryn20

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
stempos1980    38

Koledzy mam takie pytanko czy warto zmieniać sprzęgło starego typu na nowy typ w c 330?pytam się bo tarcza regulacyjna jest do wymiany a kupić coś dobrego jest teraz trudno

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
stempos1980    38

Jest dopiero do kupienia.koło zamachowe szło by używane i reszta  też prócz tarcz.niedaleko mnie sprowadza ciągniki i rozbiera niektóre to za komplet powiedział 1100 zł a za same koło 800 zł

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
monix    3

jak jest starego typu to łapki nowego typu sprzegła beda ocierac  obudowe z przodu

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
stempos1980    38

Wymiany obudowy sprzęgła to nikt nawet nie myślał ale dzięki za radę-przekaże szwagrowi bo to on chce zmieniać.ja mam w swojej nowy typ ale też się kwalifikuje do wymiany tarcz.tylko jakie tarcze założyć by troche pochodziły -chodzi mi o firme.a jak są wałki sprzęgłowe uszczelnione przed puszczaniem oleju na sprzęgło?a wymiana wałków jest dość mocno skomplikowana czy łatwo je zmienić?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Roman4321    75

Masz uszczelniacze wałków i przy wymianie trzeba uważac na łożysko igiełkowe bo się rozsypie i trzeba to potem przy montażu poskładać. Do sprawdzenia także uszczelnienie od strony sinika. Polecam instrukcję napraw jak nie masz bo 15 zeta nie majątek a dużo pomaga jak mało robisz w mechanice no i katalog części dzieki czemu wyłapiesz wszystkie potrzebne części i uszczelnienia.

Co do tej obudowy że po zmianie sprzęgła będzie coś obcierać to sie nie spotkałem z takimi opiniami. Jak masz do dyspozycji ciągniki z dwoma rodzajami to sobie pomierz co trzeba ale wydaje mi sie że nie powinno być problemu przy zamianie.

Czasem jak poszukasz to jeszcze z prl coś możesz dorwać, ale co nie założysz to i tak pojeździsz(swego czasu z Chełmna szły na pierwszy montaż przecież)

Zaglądnij do tego tematu powinien pomóc w decyzji

 

Edytowano przez Roman4321

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
pawelec1997    4

Właśnie,przy wyciąganiu wałków uważaj na złożenie igiełkowe,bo się rozsypie i spadnie na dno skrzyni(po prostu w ciapku łożysko igiełkowe nie jest w koszyczku i trzeba uważać)

a później nie tak łatwo jest to łożysko ułożyć,wiem,że my braliśmy na smar i gumkę recepturkę:)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez PronarekP5
      Ci którzy mają lub jeżdżą tym URSUSEM jaka wygoda jazdy czy da sie radia słuchać jak idzie w polu itp. itd.
    • Przez Jarekborys
      witam wszystkich, mam problem, zależy mi na tym aby ciągnik ursus c 330 współpracował z opryskiwaczem którego belkę polową rozkłada się hydraulicznie. Założyliśmy nową pompę hydrauliczną, nowy rozdzielacz na błotniku na dwa wyjścia ( bo tyle jest potrzebnych do opryskiwacza) no i pojawia się problem, wydatek oleju i jego ciśnienie jest wciąż prawdopodobnie zbyt małe ponieważ kilka razy podniosłem belkę polową, rozłożyłem ją, wykonałem oprysk, ale za którymś razem jak już olej był zbyt ciepły to po prostu nie mogłem już podnieść złożonej belki (bo aby ją rozłożyć najpierw muszę ją unieść kilkanaście centymetrów aby wysunęła się z zabezpieczeń) Stan oleju w skrzyni jest w górnym stanie, filtr jest czyściutki, nie wiem co mam zrobić? Może ktoś ma jakiś pomysł? Jak mogę rozwiązać ten problem? Potrzebuję dwa wyjścia hydrauliczne (wydatek oleju i powrót) Podpowiadano mi już abym założył na wałek pompę od ładowacza czeskiego i wtedy miałbym duży wydatek cieczy ale nie miałbym już możliwości napędzania opryskiwacza od WOM czyli ten pomysł odpada.
    • Przez wojo123
      Cześć jestem ciekaw jak się spisuje sprzęgło hydrokinetyczne w valtrach. Jakie są plusu tego sprzęgła w porównaniu ze zwykłym???
    • Przez wojtek8244
      Witam,
      Posiadam ciągnik Renault 551 (nowy zakup) i piszę na forum do posiadaczy tego ciągnika, bo mam problem. Gdzie jest w tym ciągniku włączanie świecy płomieniowej? Robi się zimno i przydałoby się trochę podgrzać, z tego co mi się wydaje to włączanie jej jest w stacyjce, ale nie jestem pewny dlatego pytam. Sprawdzone było multimetrem i nie ma napięcia na świecy, sprawdzenie świecy czy jest dobra to żaden problem bo na pewno jest dobra, tylko potrzebuje informacji gdzie jest włączanie jej?
    • Przez Ursus912i360
      Witam. Jestem przed zakupem nowego ciągnika. Będzie on pracował na areale ok 25ha (teren górzysty). I teraz pytanie do użytkowników takowych ciągników. Jak jest z awaryjnością, serwisem, mocą, uciągiem itp. oba te ciągniki są w podobnej cenie. 
×